Silnik wysokoprężny Td4 (Freelander 1)

Informacje ogólne

Typ	Diesel z wtryskiem bezpośrednim, rzędowym układem cylindrów, pojemność skokowa 2,0 litra, turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową, z 16 zaworami
Układ cylindrów	4 cylindry ustawione w rzędzie; numeracja cylindrów z przodu silnika
Średnica cylindra	84,00 mm (3,307 cala)
Skok tłoka	84,00 mm (3,465 cala)
Objętość robocza	1951 cm³ (119,05 in3)
Procedura operacyjna	1-3-4-2
Stopień kompresji	18:1±0,5:1
Kierunek obrotu	Zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od przodu silnika
Moc znamionowa:
- Do roku modelowego 2003 - manualne i automatyczne skrzynie biegów	82 kW (112 KM) przy 4000 obr./min
- Od roku modelowego 2003 - manualna skrzynia biegów	82 kW (112 KM) przy 4000 obr./min
- Od roku modelowego 2003 - automatyczna skrzynia biegów	80 kW (107 KM) przy 4000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy:	260 Nm (192 lb-ft) przy 1750 obr./min
Maksymalna prędkość ograniczona przez gubernatora	4800 obr./min
Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa	5250 obr./min
Prędkość biegu jałowego	780 ±30 obr./min
Wymiary:
- Długość	482 mm (19 cali)
- Szerokość	634 mm (25 cali)
- Wysokość	697 mm (27,4 cala)
Świece żarowe	W sumie są ich 4, po jednym na każdy cylinder, umieszczone centralnie po stronie kolektora dolotowego, pomiędzy dwoma zaworami dolotowymi
Turbosprężarka	Garrett GT2
Układ wtrysku paliwa	Ze wspólną rampą ("Common rail"), z pompą wysokociśnieniową Bosch
Czas trwania wtrysku	Wykryty przez elektroniczny moduł sterujący silnika (ECM)
Spełnione normy zawartości substancji szkodliwych w spalinach	ECD3

Rozrząd zaworowy

Zawory dolotowe:
- Otwarcie	8° BTDC
- Zamykanie	28° za BDC
Zawory wydechowe:
- Otwarcie	38° przed BDC
- Zamykam	4° za GMP

Układ smarowania

Typ	Stop aluminium pod ciśnieniem, z mokrą miską olejową
Filtr oleju	Pełny przepływ, z wymiennym elementem filtrującym
Chłodnica oleju	Wbudowany filtr oleju podłączony do układu chłodzenia silnika
Pompa oleju
- Typ	Napędzany wałem korbowym, z mimośrodowymi wirnikami
- Wydajność pompy olejowej	30 l/min
- Szczelina pomiędzy wirnikiem zewnętrznym i obudową	0,080 - 0,158 mm
- Maksymalne ciśnienie	do 20 barów (290 psi)
Ciśnienie w układzie smarowania na biegu jałowym:
- Silnik zimny -1000 obr./min	1,5 bara (21,8 psi)
- Minimalna temperatura robocza	0,5 bara (7,3 psi)
- Ciśnienie utrzymywane przez obejście	4,2±0,5 bara (60,9±7,3 psi)
- Ciśnienie przy 3500 obr/min (silnik gorący)	3,0–4,5 bara (43,5–65,3 psi)
Ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa	4,2 bara (60,9 psi)
Ciśnienie reakcji na alarm ciśnienia oleju	0,2–0,5 bara (2,9–7,3 psi)

Blok cylindrów

Typ	Blok wykonany jest z żeliwa szarego z prętami wzmacniającymi
Maksymalna krzywizna główki bloku	0,03 mm (0,001 cala)
Średnica otworów w głowicy bloku:*
- Nominalny	84 000–84,018 mm (3,3071–3,3078 cala)
- Limit zużycia	84,040 mm (3,3087 cala)
- Wartość pośrednia	84,080–84,098 mm (3,3102–3,3109 cala)
- Limit zużycia	84,120 mm (3,3118)
- 1. wielkość naprawy (szlifowanie)	84,250–84,268 mm (3,3169–3,3176 cala)
- Limit zużycia	84,290 mm (3,3185 cala)
Dopuszczalna owalność cylindra (odchylenie od okrągłości)	0,01 mm (0,0004 cala)
- Limit zużycia	0,04 mm (0,0016 cala)
Dopuszczalna zbieżność cylindra*	0,01 mm (0,0004 cala)
- Limit zużycia	0,04 mm (0,0016 cala)

*Pomiary na górze, w środku i na dole cylindra

Wał korbowy

Średnica szyjki korzenia	60 mm (2,36 cala)
Średnica czopa korbowego	44,975–45,009 mm (1,7707–1,7720 cala)
Luz osiowy	0,08–0,163 mm (0,0031–0,0064 cala)
Maksymalne odchylenie od kształtu okrągłego	0,15 mm (0,006 cala)
Uszczelki wału korbowego	PTFE

Łożyska główne wału korbowego

Ilość	5 (4 promieniowe, 1 ciąg)
Typ	Panewka łożyska od strony bloku ma rowek olejowy, panewka łożyska od strony pokrywy łożyska nie ma rowka
Wymiary panewek łożysk głównych:
Średnica nominalna:
- Z żółtym znakiem	59,977–50,983 mm (2,3613–2,3615 cala)
- Z zielonym znakiem	59,970–59,976 mm (2,3610–2,3613 cala)
- Z białym znakiem	59,964–59,970 mm (2,3608–3,3610 cala)
Rozmiar pierwszej naprawy (0,25):
- Z żółtym znakiem	59,727–59,733 mm (2,3515–3,3517 cala)
- Z zielonym znakiem	59,720–59,726 mm (2,3512–2,3514 cala)
- Z białym znakiem	59,714–59,720 mm (2,3509–2,3512 cala)
Drugi rozmiar naprawy (0,50):
- Z żółtym znakiem	59,477–59,483 mm (2,3416–2,3418 cala)
- Z zielonym znakiem	59,470–59,476 mm (2,3413–3,3416 cala)
- Z białym znakiem	59,464–59,469 mm (2,3411–2,3413 cala)
Luz promieniowy w łożyskach wału korbowego	0,027–0,063 mm (0,0011–0,0025 cala)

Na czopie centralnym znajduje się łożysko promieniowe; wał korbowy jest podparty na zewnętrznym łożysku skośnym.

Korbowody

Typ	Kute, o przekroju H, z poziomo dzieloną głowicą dolną i ciągłą głowicą górną
Odległość między osiami głowicy górnej i dolnej	135 mm (5,32 cala)
Odchylenie od równoległości osi (skręcenie korpusu korbowodu)	0,05 mm (0,002 cala)
Odchylenie od równoległości osi (zgięcie korpusu korbowodu)	0,5 mm (0,02 cala)

Duże łożyska końcowe

Ilość	4
Tworzywo	Natryskiwane tuleje w głowicach korbowodów

Sworznie tłokowe

Typ	Typ "pływający", zabezpieczony przed ruchem osiowym za pomocą pierścieni ustalających
Średnica otworu tulejowego w górnym końcu korbowodu:	30,008–30,015 mm (1,1814–1,1817 cala)
Zamontować w górnym końcu korbowodu	Wciśnięty z napięciem
Dystans	65 mm (2,56 cala)

Tłoki

Typ	Tłok posiada grafitową powłokę płaszcza i wewnętrzny kanał do chłodzenia oleju, komora spalania znajduje się w dnie tłoka
Luz promieniowy tłoka	0,036–0,072 mm (0,0014–0,0028 cala)
Maksymalny luz w średnicy cylindra	0,15 mm (0,006 cala)
Średnica tłoka
- Nominalny	83,950±0,009 mm (3,3051±0,0004 cala)
- Wartość pośrednia	84,030±0,009 mm (3,3083±0,0004 cala)
- 1. rozmiar naprawy	84,200±0,009 mm (3,3150±0,0004 cala)

(Prześwit mierzony w odległości 12,0 mm (0,47 cala) od spodu osłony, w płaszczyźnie prostopadłej do osi sworznia tłokowego)

Pierścienie tłokowe

Typ:	2 pierścienie dociskowe, 1 pierścień zgarniający olej
- Górny pierścień dociskowy	Z profilem beczkowym i chromowanym wykończeniem
- Dolny pierścień dociskowy	Ze zwężającym się profilem
- Pierścień zgarniający olej	Pierścień ze ściętą krawędzią roboczą i rozpierakiem sprężynowym
Szczelina pomiędzy nowym pierścieniem tłokowym a rowkiem na tłoku:
- Górny pierścień dociskowy	- odstępu nie należy mierzyć
- Dolny pierścień dociskowy	0,05–0,09 mm (0,0020–0,0035 cala)
- Pierścień zgarniający olej	0,03–0,07 mm (0,0012–0,0028 cala)
Szczelina nowego pierścienia mierzona w odległości 30 mm od górnej płaszczyzny bloku:
- Górny pierścień dociskowy	0,20–0,35 mm (0,008–0,0014 cala)
- Dolny pierścień dociskowy	0,30–0,45 mm (0,012–0,0016 cala)
- Pierścień zgarniający olej	0,20–0,40 mm (0,008–0,0016 cala)

Głowa blokowa

Typ	Odlew ze stopu aluminium metodą odlewania ciśnieniowego
Lokalizacja kanałów gazowych	Kanały o tej samej nazwie znajdują się po jednej stronie głowicy cylindrów
Okna wlotowe	jeden jest spiralny, drugi styczny
Uszczelka złącza gazowego:
- Typ	Wielowarstwowy, stalowy
- Wybór:
- 1. dziura	Występ końca tłoka nie większy niż 0,91 mm (0,036 cala)
- drugi otwór	Występ powierzchni czołowej tłoka 0,92–1,03 mm (0,036–0,041 cala)
- Trzeci otwór	Występ powierzchni czołowej tłoka większy niż 1,03 mm (0,041 cala)

Wał rozrządczy

Typ	Dwa górne wałki rozrządu, odlewane, puste krzywki o ujemnym promieniu, pompa próżniowa napędzana przez wałek rozrządu wydechu
Namiar	Pięć podpór każdego wału
Prowadzić	Łańcuch jednorzędowy
Odchylenie promieniowe	0,047–0,088 mm (0,0019–0,0035 cala)
Luz osiowy	0,15–0,33 mm (0,006–0,013 cala)
Luz łożyska	0,011–0,034 mm (0,0004–0,0013 cala)

Popychacze zaworów

Typ	Zawory napędzane są za pomocą dźwigni jednoramiennych z rolką kontaktową i hydraulicznym kompensatorem luzów

Zawory

Średnica pręta:
- Zawór wlotowy	5,97±0,01 mm (0,235±0,0004 cala)
- Zawór zwalniający	5,97±0,01 mm (0,235±0,0004 cala)
Szczelina pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą:	0,025–0,054 mm (0,0010–0,0021 cala)
Głębokość płyty zaworu:
- Zawór wlotowy	0,73±0,01 mm (0,029±0,004 cala)
- Zawór zwalniający	0,56±0,1 mm (0,022±0,004 cala)
Średnica talerza	25,9±0,1 mm (1,02±0,004 cala)
Kąt stożka uszczelniającego (fazy) gniazd zaworów:	45°
Szerokość stożka uszczelniającego (fazy) gniazd zaworowych:
- Zawór wlotowy	1,20±0,15 mm (0,047±0,006 cala)
- Zawór zwalniający	1,45±0,15 mm (0,057±0,006 cala)

Sprężyny zaworowe

Typ	Cylindryczny, pojedynczy
Długość dowolna	47,5 mm (1,87 cala)
Długość po złożeniu	32 mm (1,26 cala)