| Typ | Zamknięty, z termostatem, płynem chłodzącym - wodnym roztworem środka przeciw zamarzaniu |
| Fani | Dwa 11-łopatkowe wentylatory z silnikiem o zmiennej prędkości są sterowane przez jednostkę sterującą wentylatora za pomocą sygnału z modulacją szerokości impulsu (PWM) z ECM. |
| Pompa płynu chłodzącego | Mechaniczna pompa łopatkowa z napędem |
| Przełożenie napędu pompy cieczy | 1:1 |
| Termostat | Element rozwijający |
| Temperatura rozpoczęcia otwierania | |
| - Początek otwierania | 85°C do -91°C (185°F do -196°F) |
| - Otwarcie zaworu 9 mm (0,35 cala) | 100°C (212°F) |
| Zawór bezpieczeństwa korka zbiornika wyrównawczego – ciśnienie robocze instalacji | 100 kPa (1,0 bar, 14,5 psi) |
Układ chłodzenia silnika benzynowego K1.8 (Freelander 1)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow
Poprzednie artykuły
Aktualny artykuł
Układ chłodzenia silnika benzynowego K1.8
Kolejne artykuły
Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Urządzenie sterujące tempomatem silnika benzynowego Discovery 3 (2004-2009)
• Układ zasilania silnika Range Rovera 3 (2001-2012)
• Komora silnika Defender 2007+ (2007-2016)
• Urządzenie sterujące tempomatem silnika benzynowego Discovery 3 (2004-2009)
• Układ zasilania silnika Range Rovera 3 (2001-2012)
• Komora silnika Defender 2007+ (2007-2016)
Brak komentarzy
Komentarze do tego artykułu