Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Skrzynia manualna PG1 (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Skrzynia manualna PG1
 
        0  
Przełożenia:
- Pierwszy bieg3,250:1 (19,902: całkowite przełożenie na 1. biegu)
- Drugi bieg1,894:1 (11,598:całkowite przełożenie na 2. biegu)
-Trzeci bieg1,222:1 (7,483:całkowite przełożenie na 3. biegu)
- Czwarty bieg0,848:1 (5,019:całkowite przełożenie na 4. biegu)
- Piąty bieg0,649:1 (3,974:całkowite przełożenie na 5. biegu)
- Bieg wsteczny3,000: 1
Luz biegu wstecznego napinacza od widełek selektora0,5 do 1,1 mm (0,020 do 0,043 cala)
Szerokość widełek wybieraka biegów13,0 do 13,3 mm (0,512 do 0,524 cala)
Szczelina między palcem a szczeliną widełek selektora
- Nominalny0,05 do 0,35 mm (0,002 do 0,014 cala)
- Dozwolone bez wymiany0,50 mm (0,020 cala)
Szerokość szczeliny widełek dźwigni zmiany biegów7,05 do 7,25 mm (0,278 do 0,285 cala)
Szczelina pomiędzy dźwignią zmiany biegów a prowadnicą
- Nominalny0,20 do 0,30 mm (0,008 do 0,012 cala)
- Dozwolone bez wymiany0,55 mm (0,022 cala)
Szerokość szczeliny prowadnicy zmiany biegów8,10 do 8,20 mm (0,319 do 0,323 cala)
Szczelina między pierścieniem synchronizatora a kołem zębatym
- Nominalny0,85 do 1,10 mm (0,033 do 0,043 cala)
- Wartość graniczna (minimalny luz)0,40 mm (0,016 cala)
Szczelina między widełkami zmiany biegów a rowkiem sprzęgła synchronizatora
- Nominalny0,45 do 0,65 mm (0,018 do 0,026 cala)
- Dozwolone bez wymiany1,00 mm (0,039 cala)
Szczelina pomiędzy prowadnicą dźwigni a widełkami zmiany biegów
- Nominalny0,20 do 0,50 mm (0,008 do 0,020 cala)
- Dozwolone bez wymiany0,80 mm (0,031 cala)
Szerokość sworznia prowadzącego dźwigni zmiany biegów11,90 do 12,00 mm (0,469 do 0,472 cala)
Szczelina pomiędzy prowadnicą dźwigni a zespołem zacisku
- Nominalny0,05 do 0,35 mm (0,002 do 0,014 cala)
- Dozwolone bez wymiany0,60 mm (0,024 cala)
Szerokość szczeliny prowadzącej dźwigni zmiany biegów13,05 do 13,25 mm (0,514 do 0,522 cala)
Szczelina pomiędzy kulką blokującą a prowadnicą dźwigni zmiany biegów
- Nominalny0,05 do 0,25 mm (0,002 do 0,010 cala)
- Dozwolone bez wymiany0,50 mm (0,020 cala)
Zewnętrzna średnica kulki blokującej12,05 do 12,15 mm (0,474 do 0,478 cala)
Przerwa między 2. a 3. biegiem
- Nominalny0,06 do 0,21 mm (0,002 do 0,008 cala)
- Dozwolone bez wymiany0,30 mm (0,012 cala)
Grubość trzeciego biegu
- Nominalny35,42 do 35,47 mm (1,394 do 1,396 cala)
- Dozwolone bez wymiany35,30 mm (1,390 cala)
Przerwa między 4 a 5 biegiem
- Nominalny0,06 do 0,21 mm (0,002 do 0,008 cala)
- Dozwolone bez wymiany0,30 mm (0,012 cala)
Średnia długość rękawa
- Nominalny26,03 do 26,08 mm (1,025 do 1,027 cala)
- Dozwolone bez wymiany26,01 mm (1,024 cala)
Grubość czwartego biegu
- Nominalny30,92 do 30,97 mm (1,217 do 1,219 cala)
- Dozwolone bez wymiany30,80 mm (1,213 cala)
Grubość piątego biegu
- Nominalny30,42 do 30,47 mm (1,198 do 1,200 cala)
- Dozwolone bez wymiany30,30 mm (1,193 cala)
Szczelina pomiędzy pierwszym biegiem a podkładką oporową
- Nominalny0,03 do 0,08 mm (0,0012 do 0,0031 cala)
- Dozwolone bez wymiany0,18 mm (0,007 cala)
Przerwa między 2. a 3. biegiem0,03 do 0,10 mm (0,0012 do 0,0039 cala)
Blokada wału wejściowego0,14 do 0,21 mm (0,006 do 0,008 cala)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Silnik wysokoprężny Td4
Silnik benzynowy K1.8
Silnik benzynowy KV6
Układ paliwowy silnika wysokoprężnego TD4
Układ paliwowy silnika benzynowego K1.8
Układ paliwowy silnika benzynowego KV6
Układ chłodzenia silnika wysokoprężnego Td4
Układ chłodzenia silnika benzynowego K1.8

Aktualny artykuł
Skrzynia manualna PG1

Kolejne artykuły
Pośrednia przekładnia redukcyjna (IRD)
Automatyczna skrzynia biegów Jatco
Tylna oś i przekładnia główna
Specyfikacja układu kierowniczego
Specyfikacja przedniego zawieszenia
Specyfikacja tylnego zawieszenia
Specyfikacja układu hamulcowego
Specyfikacja kół i opon

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Pedał hamulca i wspornik pedału (manualna skrzynia biegów) Discovery 3 (2004-2009)
• LT 77 Manualna skrzynia biegów — opis Discovery 1 (1989-1998)
• Automatyczna skrzynia biegów Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 20 + 30 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪