| Typ | Ze wzmacniaczem hydraulicznym i wspomagania układu kierowniczego, "koło zębate - prowizji" |
| Kolumna kierownicy | Zakres regulacji w zakresie 3,5 stopnia lub 30 mm od pionowego ruchu kierownicy |
| Liczba obrotów z jednego skrajnego położenia do drugiego | 3,20 |
| Pełna szerokość skrętu do przodu | 11,38 m (37 stóp 1,2 cala) z oponami 215/65 |
| Ogólne przełożenie układu kierowniczego | 19,5: 1 |
| Zbieżność kół* | |
| Koła przednie | |
| - Kąt pochylenia (ujemny): | -0° 15' ±0° 45' (-0,25° ±0,75°) |
| - Całkowity kąt pochylenia | Maksymalnie 1° |
| - Kąt odlewania sworznia królewskiego | 3° 30' ±1° (3,92° ±1,0°) |
| - Rozbieżność pomiędzy kątami nachylenia wzdłużnego sworznia królewskiego | Maksymalnie 1° |
| - Kąt nachylenia bocznego sworznia królewskiego | 12° 18' (12,3°) |
| - Całkowita zbieżność kół przednich | -0° 14' ±0° 14' (-0,23° ±0,23°) |
| Tylne koła | |
| - Kąt pochylenia (ujemny): | -0° 30' ±0° 45' (0,5° ±0,75°) |
| - Całkowity kąt pochylenia | Maksymalnie 1 stopień |
| - Kąt graniczny | 0° 0' ±0° 6' (0° ±0,10°) |
| - Całkowita zbieżność kół przednich | 0° 20' ±0° 15' (0,3° ±0,25°) |
| Wspomaganie kierownicy | |
| Maksymalne ciśnienie robocze (ograniczone przez zawór obejściowy pompy) | |
| - K1.8 | 90–100 kPa (1305–1450 psi) |
| - KV6 i Td4 | 90–100 kPa (1305–1450 psi) |
| Ciśnienie jałowe | 5–7 barów (72,5–101,5 psi) |
| Maksymalna wydajność | 5,5±0,5 l/min (1,45±0,13 galonów amerykańskich/min) ograniczone przez zawór ograniczający przepływ pompy |
* Geometria układu kierowniczego i zawieszenia wyrażana jest w stopniach i minutach, dziesiątych stopniach i milimetrach. Geometrię układu kierowniczego i zawieszenia mierzy się przy nieobciążonym pojeździe.
Komentarze do tego artykułu