INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Odłącz ujemny wtyk akumulatora.
2. Wyjmij przewód powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Filtr powietrza - czerpnia powietrza.
3. Podnieś przód pojazdu i podnieś go.
4. Zdejmij osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Zabezpieczenia silnika - przód.
5. Wykręć 4 śruby mocujące dolny panel aerodynamiczny i zdejmij panel.
6. Zdejmij przednie koła.
7. Wymontuj prawy wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przedni - prawy.
8. Wymontuj lewy wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przedni - lewy.
9. Umieścić odpowiedni pojemnik pod pompą wspomagania kierownicy.
10. Poluzuj nakrętkę łączącą, odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy, zdejmij i wyrzuć o-ring.
UWAGA: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów układu kierowniczego należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do punktów połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zamontować zaślepki w otworach armatury i rurociągów, aby zabezpieczyć instalację przed wnikaniem zanieczyszczeń.
11. Zdejmij 2 paski mocujące przewód niskiego ciśnienia wspomagania kierownicy do ramy pomocniczej.
12. Poluzuj mocowania i odłącz przewód niskiego ciśnienia od chłodnicy płynu.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
13. Wyjąć pojemnik spod pompy wspomagania kierownicy.
14. Wykręcić śrubę mocującą osłonę wentylatora do chłodnicy.
15. Zdejmij mocowania osłony wentylatora.
16. Zdejmij osłonę wentylatora z chłodnicy.
17. Zamontować narzędzie LRT-12-216 na zaczepach mocowania silnika.
18. Przymocuj łańcuch do wsporników mocowania silnika i napnij go ciężarem silnika.
19. Odkręć nakrętkę na lewym wsporniku silnika.
20. Odkręć prawą nakrętkę mocowania silnika.
21. Podnieś silnik, oddzielając go od wsporników.
UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu chłodnicy, podeprzyj osłonę wentylatora i nie dopuść do jej zetknięcia się z chłodnicą, ponieważ będzie się ona podnosić wraz z silnikiem.
22. Wyjmij blok złącza czujnika kąta skrętu.
23. Zaznacz położenie dolnej części kolumny kierownicy. Wykręć śrubę dolnego zawiasu kolumny kierownicy i odłącz kolumnę kierownicy od reduktora. Wyrzuć śrubę mocującą.
UWAGA: Nie obracaj kierownicą, gdy wałek pośredni lub przegub uniwersalny jest odłączony, ponieważ spowoduje to uszkodzenie obracającego się pierścienia ślizgowego i elementów sterujących na kierownicy.
24. Zaznacz położenie zacisków i zdejmij zaciski mocujące kabel przednich czujników położenia nadwozia do ramy pomocniczej samochodu, a następnie wyjmij czujniki. Odłącz złącza przednich czujników poziomu.
25. Odkręć 2 nakrętki mocujące każdą osłonę termiczną stabilizatora do nadwozia i 2 śruby mocujące każdą osłonę termiczną do ramy pomocniczej. Usuń osłony termiczne.
26. Podeprzyj ramę pomocniczą za pomocą podnośnika.
27. Odkręć 2 śruby mocujące ramę pomocniczą do belki poprzecznej i 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia pojazdu. Wyrzuć śruby.
28. Wraz z asystentem opuść i zdejmij zespół ramy pomocniczej.
29. Zapamiętać położenie rurociągów ciśnieniowych i spustowych, odkręcić śruby mocujące armaturę i wyjąć rurociągi. Usuń o-ringi.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
30. Odkręć 2 śruby i 2 nakrętki zespołu przekładni kierowniczej i wyrzuć śruby i nakrętki.
UWAGA: Nie demontuj dalej, jeśli element jest wyjmowany tylko w celu ułatwienia dostępu.
31. Poluzuj przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych i zdejmij przeguby kulowe. Zapamiętaj liczbę zwojów nici, aby nie popełnić błędu podczas montażu. Wyrzuć pierścienie ustalające.
32. Odkręć przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych.
Montaż
1. Nakręć przeciwnakrętki na końce cięgien.
2. Założyć pierścienie zabezpieczające na końce drążków kierowniczych w taki sposób, aby stożkowa część pierścienia była skierowana w stronę stożkowej opaski drążka kierowniczego.
3. Przykręcić końcówki drążków kierowniczych do drążków kierowniczych, obracając je o liczbę obrotów zarejestrowaną podczas demontażu.
4. Zamontować zespół przekładni kierowniczej i dokręcić nowe śruby i nakrętki momentem dokręcania 100 Nm, a następnie dokręcić nakrętki o 90°.
5. Oczyścić armaturę i powierzchnie przyłączeniowe z brudu.
6. Zamontować nowe O-ringi i połączyć kształtki rurowe dokręcając śrubę M16 momentem 40 Nm, a śrubę M14 momentem 36 Nm.
7. Oczyść współpracujące powierzchnie ramy pomocniczej i karoserii.
8. Wraz z asystentem zamontuj zespół ramy pomocniczej.
9. Wkręć nowe śruby i dokręć 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia momentem 165 Nm, a następnie dokręć dwie tylne śruby o kolejne 90°. Dokręć śruby mocujące ramę pomocniczą do belki poprzecznej momentem obrotowym 132,5 Nm.
10. Zamontuj osłony termiczne stabilizatora i dokręć elementy mocujące.
11. Opuść silnik na stojaki.
UWAGA: Podczas opuszczania silnika umieść osłonę wentylatora na swoim miejscu.
12. Przymocuj osłonę wentylatora do radiatora, instalując elementy ustalające.
13. Wkręć wkręt mocujący osłonę wentylatora do radiatora.
14. Owiń 2 nakrętki mocowania silnika na wsporniku i dokręć je momentem 100 Н·м.
15. Odłącz łańcuch podnoszenia.
16. Zdejmij zaczepy mocowania silnika.
17. Przymocuj dolny koniec wału kierownicy do wałka przekładni kierowniczej, upewniając się, że znaki mocowania pasują do siebie.
18. Założyć nową śrubę mocowania zawiasu drążka kierowniczego i dokręcić ją momentem 24 Нм.
19. Podłączyć kostkę do gniazda miernika kąta obrotu wału kierowniczego.
20. Zamocować bloki gniazd elektrycznych przednich skrajni pionowego położenia nadwozia.
21. Poprowadź kable czujników i zabezpiecz je zaciskami w ich pierwotnej pozycji.
22. Wytrzyj współpracujące powierzchnie pompy i rurociągi wysokociśnieniowe z brudu.
23. Zamontować nowy pierścień uszczelniający na końcu rurociągu, podłączyć rurociąg do pompy i dokręcić nakrętkę łączącą wysokiego ciśnienia momentem 25 Nm.
24. Podłącz przewód niskiego ciśnienia do chłodnicy płynu układu kierowniczego.
25. Zamontować 2 paski mocujące przewód niskiego ciśnienia wspomagania kierownicy do ramy pomocniczej.
26. Ponownie zamontuj prawy wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przedni - prawy.
27. Ponownie zamontuj lewy wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przedni - lewy.
28. Załóż ponownie koła i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.
29. Ponownie zamontuj dolny panel aerodynamiczny i dokręć śruby momentem 45 Nm.
30. Wymień osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Zabezpieczenia silnika - przód.
31. Usuń podpory zabezpieczające i opuść przód pojazdu.
32. Sprawdź poziom oleju w mechanizmie różnicowym przedniego mostu.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY PRZEDNIEGO MOSTU, REGULACJE, Przednia przekładnia główna i obudowa mechanizmu różnicowego - spust i wlew oleju.
33. Wymień przewód powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Filtr powietrza - czerpnia powietrza.
34. Podłącz biegun ujemny do akumulatora.
35. Usuń powietrze z układu i dodaj płyn roboczy do hydraulicznego zbiornika wspomagającego.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - usuwanie powietrza.
36. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Zbieżność kół przednich - kontrola i regulacja.
Komentarze do tego artykułu