Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.
INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
2. Wymontuj rurę powietrzną.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE NAPRAWCZE, Filtr powietrza - dolot powietrza.
3. Podnieś przód samochodu i zamontuj podporę.
4. Zdejmij osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Ochrona silnika - przód.
5. Odkręć 4 śruby mocujące dolny panel aerodynamiczny i zdejmij panel.
6. Zdejmij przednie koła.
7. Wymontuj prawy wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przód - prawy.
8. Wymontuj lewy wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przód - lewy.
9. Umieścić odpowiedni pojemnik pod pompą wspomagania układu kierowniczego.
10. Poluzuj nakrętkę mocującą, odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy, zdejmij i wyrzuć O-ring.
OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub wymontowaniem elementów układu kierowniczego należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zamontować zatyczki w otworach armatury i rurociągów, aby zabezpieczyć instalację przed zabrudzeniem.
11. Zdemontuj 2 paski mocujące przewód niskociśnieniowego wspomagania kierownicy do ramy pomocniczej.
12. Poluzuj mocowania i odłącz przewód niskiego ciśnienia od chłodnicy płynu.
UWAGA: Zawsze zatykaj złącza i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
13. Wyjmij pojemnik spod pompy wspomagania.
14. Wykręć śrubę mocującą obudowę wentylatora do chłodnicy.
15. Zdejmij zaciski osłony wentylatora.
16. Zdejmij osłonę wentylatora z chłodnicy.
17. Zamontuj narzędzie LRT-12-216 na pętlach mocujących silnik.
18. Zamocuj łańcuch do wsporników mocowania silnika i naciągnij łańcuch ciężarem silnika.
19. Zdejmij lewą nakrętkę mocowania silnika.
20. Zdejmij prawą nakrętkę mocowania silnika.
21. Podnieś silnik ze wsporników.
UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia chłodnicy, podeprzyj osłonę wentylatora, która uniesie się wraz z silnikiem, i trzymaj ją z dala od chłodnicy.
22. Wymontuj blok złącza czujnika kąta skrętu.
23. Zaznacz położenie dolnej części kolumny kierownicy. Wykręcić śrubę dolnego zawiasu kolumny kierownicy i odłączyć kolumnę kierownicy od przekładni kierowniczej. Wyrzuć śrubę mocującą.
UWAGA: Nie obracaj kierownicy, gdy wał pośredni lub przegub uniwersalny są odłączone, ponieważ może to spowodować uszkodzenie obracającego się pierścienia ślizgowego i elementów sterujących na kierownicy.
24. Zaznacz położenie zacisków i zdejmij zaciski mocujące kabel czujnika położenia nadwozia przedniego do ramy pomocniczej pojazdu i wyjmij czujniki. Odłączyć bloki złączy przednich czujników położenia pionowego.
25. Odkręć 2 nakrętki mocujące każdą osłonę termiczną drążka stabilizatora do nadwozia i 2 śruby mocujące każdą osłonę termiczną do ramy pomocniczej. Usuń osłony termiczne.
26. Użyj podnośnika do podparcia ramy pomocniczej.
27. Odkręć 2 śruby mocujące ramę pomocniczą do belki poprzecznej i 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia pojazdu. Wyrzuć śruby.
28. Razem z pomocnikiem opuść i wyjmij zespół ramy pomocniczej.
29. Zanotuj położenie rurociągów ciśnieniowych i spustowych, odkręć śruby mocujące armaturę i zdemontuj rurociągi. Zdjąć o-ringi.
UWAGA: Zawsze zatykaj złącza i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
30. Odkręć 2 śruby i 2 nakrętki mocujące zespół przekładni kierowniczej, a następnie wyrzuć śruby i nakrętki.
UWAGA: Nie wykonuj dalszego demontażu, jeśli element jest wyjmowany wyłącznie w celu ułatwienia dostępu.
31. Poluzuj nakrętki zabezpieczające końcówek drążków kierowniczych i zdejmij końcówki drążków kierowniczych. Zapamiętaj liczbę zwojów nici, aby nie popełnić błędu podczas montażu. Wyrzuć pierścienie ustalające.
32. Zdejmij nakrętki zabezpieczające końcówki drążków kierowniczych.
Montaż
1. Nakręcić przeciwnakrętki na końce drążków kierowniczych.
2. Załóż pierścienie ustalające na końce ściągów tak, aby zwężająca się część pierścienia była skierowana w stronę stożkowego kołnierza drążka.
3. Nakręcić końcówki drążków kierowniczych na drążki, obracając je o liczbę obrotów zarejestrowaną podczas demontażu.
4. Zamontować zespół przekładni kierowniczej i dokręcić nowe śruby i nakrętki momentem dokręcania 100 Nm, następnie dokręcić nakrętki o 90°.
5. Oczyścić armaturę i powierzchnie przyłączeniowe z brudu.
6. Zamontować nowe oringi i połączyć złączki rurociągu dokręcając śrubę M16 momentem 40 Nm, a śrubę M14 momentem 36 Nm.
7. Oczyść powierzchnie współpracujące ramy pomocniczej i nadwozia.
8. Razem z pomocnikiem zamontuj zespół ramy pomocniczej.
9. Zamontuj nowe śruby i dokręć 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia momentem 165 Nm, następnie dokręć dwie tylne śruby o kolejne 90°. Dokręcić śruby mocujące ramę pomocniczą do belki poprzecznej momentem 132,5 Nm.
10. Zamontuj osłony termiczne drążka stabilizatora i dokręć elementy mocujące.
11. Opuść silnik na podpory.
UWAGA: Podczas opuszczania silnika wsuń osłonę wentylatora na miejsce.
12. Przymocuj osłonę wentylatora do chłodnicy, zakładając zaciski.
13. Dokręcić śrubę mocującą obudowę wentylatora do chłodnicy.
14. Nakręcić 2 nakrętki mocujące silnik na wsporniki i dokręcić je momentem 100 Nm.
15. Odłącz łańcuch podnośnika.
16. Zdejmij zaczepy mocujące silnik.
Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej [www.lrman.ru]
17. Przymocuj dolny koniec wału kierownicy do wału przekładni kierowniczej, upewniając się, że oznaczenia mocowania pasują.
18. Zamontować nową śrubę mocującą przegub wału kierownicy i dokręcić ją momentem 24 Nm.
19. Podłącz blok do złącza czujnika kąta skrętu.
20. Podłączyć bloki złączy elektrycznych przednich czujników położenia pionowego.
21. Ułożyć przewody czujników i zabezpieczyć je opaskami w pierwotnym położeniu.
22. Wytrzeć współpracujące powierzchnie pompy i rurociągu wysokociśnieniowego z brudu.
23. Zamontować nowy O-ring na końcu rurociągu, podłączyć rurociąg do pompy i dokręcić nakrętkę złączki wysokociśnieniowej momentem 25 Nm.
24. Podłączyć przewód niskiego ciśnienia do chłodnicy płynu kierowniczego.
25. Zamontuj 2 paski mocujące przewód niskociśnieniowego wspomagania kierownicy do ramy pomocniczej.
26. Zamontuj ponownie prawy wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przód - prawy.
27. Zamontuj ponownie lewy wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przód - lewy.
28. Zamontuj koła i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.
29. Zamontuj ponownie dolny panel aerodynamiczny i dokręć śruby momentem 45 Nm.
30. Zamontuj ponownie osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Ochrona silnika - przód.
31. Zdejmij podpórki zabezpieczające i opuść przód pojazdu.
32. Sprawdź poziom oleju w mechanizmie różnicowym przedniej osi.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, REGULACJE, zwolnice przednie i obudowa mechanizmu różnicowego - spuszczanie i napełnianie oleju.
33. Zamontuj ponownie rurę powietrzną.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE NAPRAWCZE, Filtr powietrza - dolot powietrza.
34. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.
35. Usuń powietrze z układu i dodaj płyn roboczy do zbiorniczka wspomagania kierownicy.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - odpowietrzanie.
36. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Kąt zbieżności przednich kół - kontrola i regulacja.
Komentarze do tego artykułu