INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz ujemny wtyk akumulatora.
3. Wykręć 4 śruby mocujące dolny panel aerodynamiczny i zdejmij panel.
4. Zdejmij wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
5. Wyjmij rurkę powietrzną.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Filtr powietrza - czerpnia powietrza.
6. Odkręć dwie nakrętki mocowania silnika.
7. Przymocuj łańcuch do wsporników mocujących silnik i naciągnij go ciężarem silnika.
8. Zdejmij przedni wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE REMONTOWE, Wał Cardana - przód.
9. Zdejmij osłonę ochronną prawego wału napędowego.
WOŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka - półoś napędowa - przód - prawa.
10. Zdejmij uszczelnienie mechanizmu różnicowego.
MOST PRZEDNI MOST I MECHANIZM RÓŻNICOWY, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego.
11. Wykręć śrubę dolnego zawiasu drążka kierowniczego.
12. Obróć kierownicę do jazdy na wprost, wyrównaj oznaczenia na wale przekładni kierowniczej i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
UWAGA: Nie obracaj kierownicą, gdy wałek pośredni lub przegub uniwersalny jest odłączony, ponieważ spowoduje to uszkodzenie obracającego się pierścienia ślizgowego i elementów sterujących na kierownicy.
13. Odłącz wał kierownicy od wału przekładni.
14. Zwolnij przewód podciśnieniowy z trzech zacisków na lewym wsporniku silnika.
15. Odłącz wąż doprowadzający podciśnienie od trójnika.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
16. Zaznaczyć położenie zacisków i usunąć zaciski mocujące do ramy pomocniczej przewodu czujnika położenia nadwozia i czujnika.
17. Usunąć blokady z gniazd elektrycznych wskaźników wyposażenia nadwozia.
18. Wymontuj blok złącza czujnika kąta wału kierownicy.
19. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu.
20. Poluzuj nakrętkę łączącą, odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego i wyrzuć o-ring.
UWAGA: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów układu kierowniczego należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do punktów połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zainstaluj korki w armaturze i rurociągach, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do systemu.
21. Odkręcić nakrętkę wspornika mocowania rurociągu kierownicy do ramienia.
22. Poluzuj i odłącz przewód niskiego ciśnienia od chłodnicy płynu.
23. Jeśli jest zamontowany w pojeździe: Odkręć 2 nakrętki mocujące każdą osłonę termiczną stabilizatora do nadwozia i 2 śruby mocujące każdą osłonę termiczną do ramy pomocniczej. Usuń osłony termiczne.
24. Podeprzyj ramę pomocniczą za pomocą podnośnika.
25. Odkręć 2 śruby mocujące ramę pomocniczą do belki poprzecznej i 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia pojazdu. Wyrzuć śruby.
26. Wraz z asystentem opuść i zdejmij zespół ramy pomocniczej.
27. Zaznaczyć położenie złączy głowicy ciśnieniowej i rurociągów spustowych na obudowie mechanizmu kierowniczego, wykręcić śruby złączy i zdjąć pierścienie uszczelniające.
UWAGA: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów układu kierowniczego należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do punktów połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zainstaluj korki w armaturze i rurociągach, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do systemu.
28. Oddziel 5 zacisków mocujących przewód podciśnieniowy do obudowy mechanizmu kierowniczego.
29. Odkręć 2 śruby i 2 nakrętki zespołu przekładni kierowniczej, wyrzuć śruby i nakrętki.
30. Poluzuj przeciwnakrętki mocujące końcówki drążków kierowniczych.
31. Zdejmij końcówki drążków kierowniczych z drążków kierowniczych. Zapamiętaj liczbę zwojów nici, aby nie popełnić błędu podczas montażu.
32. Zdejmij i wyrzuć pierścienie ustalające.
33. Usuń przeciwnakrętki.
Montaż
1. Nakręć przeciwnakrętki na końce cięgien.
2. Założyć pierścienie zabezpieczające na końce drążków kierowniczych w taki sposób, aby stożkowa część pierścienia była skierowana w stronę stożkowej opaski drążka kierowniczego.
3. Przykręcić końcówki drążków kierowniczych do drążków kierowniczych, obracając je o liczbę obrotów zarejestrowaną podczas demontażu.
4. Zamontować zespół przekładni kierowniczej i dokręcić nowe śruby i nakrętki momentem dokręcania 100 Nm, a następnie dokręcić nakrętki o 90°.
5. Zamocować przewód podciśnieniowy na obudowie mechanizmu kierowniczego.
6. Oczyścić armaturę rurową i połączenia z brudu.
7. Zamontować nowe O-ringi i połączyć kształtki rurowe dokręcając śrubę M16 momentem 40 Nm, a śrubę M14 momentem 36 Nm.
8. Oczyść współpracujące powierzchnie ramy pomocniczej i karoserii.
9. Wraz z asystentem zamontuj zespół ramy pomocniczej.
10. Zawiń nowe śruby i dokręć 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia momentem 165 Nm, a następnie dokręć dwie tylne śruby o kolejne 90o. Dokręć śruby mocujące ramę pomocniczą do belki poprzecznej momentem 132,5 Nm.
11. Zamontuj osłony termiczne stabilizatora i dokręć elementy mocujące.
12. Opuść silnik na stojaki.
13. Dokręcić nakrętki mocujące wsporniki silnika do wsporników momentem dokręcania 100 Nm.
14. Wytrzeć miejsca przyłączy rurociągów wzmacniacza hydraulicznego.
15. Podłącz przewód hydrauliczny do chłodnicy płynu.
16. Założyć nowy o-ring na złączkę rurową i podłączyć rurę do pompy, dokręcając nakrętkę momentem 25 Nm.
17. Przymocuj rurociąg hydrauliki do ramienia i dokręć nakrętkę wspornika mocującego momentem 10 Нм.
18. Podłączyć kostkę do gniazda miernika kąta obrotu wału kierowniczego.
19. Zamocować bloki gniazd elektrycznych przednich skrajni pionowego położenia nadwozia.
20. Poprowadź kable czujników i zabezpiecz je zaciskami w ich pierwotnej pozycji.
21. Podłącz wąż podciśnieniowy do trójnika.
22. Sprawdź wyrównanie znaków na wale przekładni kierowniczej i zamocuj wał kierownicy. Zamontować śrubę obrotową wału kierownicy i dokręcić momentem 24 Nm.
23. Zamontować uszczelnienie mechanizmu różnicowego.
MOST PRZEDNI MOST I MECHANIZM RÓŻNICOWY, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego.
24. Załóż osłonę ochronną prawego wału napędowego.
WOŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka - półoś napędowa - przód - prawa.
25. Zamontować przedni wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE REMONTOWE, Wał Cardana - przód.
26. Ponownie zamontuj dolny panel aerodynamiczny i dokręć śruby momentem 45 Nm.
27. Wymień przewód powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Filtr powietrza - czerpnia powietrza.
28. Zamontować wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
29. Podłącz biegun ujemny do akumulatora.
30. Usuń powietrze z układu i dodaj płyn roboczy do hydraulicznego zbiornika wspomagającego.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - usuwanie powietrza.
31. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Zbieżność kół przednich - kontrola i regulacja.
Komentarze do tego artykułu