Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.
INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
3. Odkręć 4 śruby mocujące dolny panel aerodynamiczny i zdejmij panel.
4. Zdemontować wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
5. Wymontuj rurę powietrzną.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE NAPRAWCZE, Filtr powietrza - dolot powietrza.
6. Odkręć dwie nakrętki mocowania silnika.
7. Zamocuj łańcuch do wsporników mocowania silnika i naciągnij łańcuch ciężarem silnika.
8. Wymontuj przedni wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał Kardana - przód.
9. Zdejmij osłonę prawego wału napędowego.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz - wał napędowy - przód - prawy.
10. Wymontuj uszczelkę mechanizmu różnicowego.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz - wał wyjściowy mechanizmu różnicowego.
11. Wykręcić śrubę dolnego przegubu wału kierownicy.
12. Obróć kierownicę do pozycji na wprost, zrównaj oznaczenia na wale przekładni kierowniczej i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
UWAGA: Nie obracaj kierownicy, gdy wał pośredni lub przegub uniwersalny są odłączone, ponieważ może to spowodować uszkodzenie obracającego się pierścienia ślizgowego i elementów sterujących na kierownicy.
13. Odłączyć wał kierownicy od wału przekładni.
14. Zwolnij przewód podciśnieniowy z trzech zacisków na lewym wsporniku silnika.
15. Odłącz wąż doprowadzający podciśnienie od trójnika.
UWAGA: Zawsze zatykaj złącza i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
16. Zaznacz położenie zacisków i zdejmij zaciski mocujące kabel czujnika położenia nadwozia do ramy pomocniczej i samego czujnika.
17. Odłącz złącza od złączy elektrycznych czujnika położenia nadwozia.
18. Wymontuj blok złącza czujnika kąta skrętu.
19. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu roboczego.
20. Poluzuj nakrętkę mocującą, odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego i wyrzuć O-ring.
OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub wymontowaniem elementów układu kierowniczego należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zamontować zatyczki w otworach armatury i rurociągów, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do instalacji.
21. Odkręć nakrętkę wspornika mocującą rurę sterową do wspornika.
22. Poluzować i odłączyć przewód niskiego ciśnienia od chłodnicy płynu.
23. Jeśli zamontowano w pojeździe: Odkręć 2 nakrętki mocujące każdą osłonę termiczną stabilizatora do nadwozia i 2 śruby mocujące każdą osłonę termiczną do ramy pomocniczej. Usuń osłony termiczne.
24. Użyj podnośnika do podparcia ramy pomocniczej.
25. Odkręć 2 śruby mocujące ramę pomocniczą do belki poprzecznej i 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia pojazdu. Wyrzuć śruby.
26. Razem z pomocnikiem opuść i wyjmij zespół ramy pomocniczej.
27. Zaznaczyć położenie złączek przewodów ciśnieniowych i spustowych na obudowie przekładni kierowniczej, odkręcić śruby mocujące i zdjąć O-ringi.
OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub wymontowaniem elementów układu kierowniczego należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zamontować zatyczki w otworach armatury i rurociągów, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do instalacji.
28. Odłącz 5 opasek mocujących przewód podciśnieniowy do obudowy przekładni kierowniczej.
29. Odkręć 2 śruby i 2 nakrętki mocujące zespół przekładni kierowniczej, wyrzuć śruby i nakrętki.
30. Poluzuj przeciwnakrętki zabezpieczające końce drążków kierowniczych.
31. Zdejmij końcówki drążków kierowniczych z drążków kierowniczych. Zapamiętaj liczbę zwojów nici, aby nie popełnić błędu podczas montażu.
32. Zdejmij i wyrzuć pierścienie ustalające.
33. Zdejmij przeciwnakrętki.
Montaż
1. Nakręcić przeciwnakrętki na końce drążków kierowniczych.
2. Załóż pierścienie ustalające na końce ściągów tak, aby zwężająca się część pierścienia była skierowana w stronę stożkowego kołnierza drążka.
3. Nakręcić końcówki drążków kierowniczych na drążki, obracając je o liczbę obrotów zarejestrowaną podczas demontażu.
4. Zamontować zespół przekładni kierowniczej i dokręcić nowe śruby i nakrętki momentem dokręcania 100 Nm, następnie dokręcić nakrętki o 90°.
5. Przymocuj przewód podciśnieniowy do obudowy przekładni kierowniczej.
6. Oczyścić armaturę i połączenia rurociągów z brudu.
7. Zamontować nowe oringi i połączyć złączki rurociągu dokręcając śrubę M16 momentem 40 Nm, a śrubę M14 momentem 36 Nm.
8. Oczyść powierzchnie współpracujące ramy pomocniczej i nadwozia.
9. Razem z pomocnikiem zamontuj zespół ramy pomocniczej.
10. Zamontuj nowe śruby i dokręć 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia momentem 165 Nm, następnie dokręć dwie tylne śruby o kolejne 90°. Dokręcić śruby mocujące ramę pomocniczą do belki poprzecznej momentem 132,5 Nm.
11. Zamontuj osłony termiczne stabilizatora i dokręć mocowania.
12. Opuść silnik na podpory.
13. Dokręcić nakrętki mocujące wsporniki silnika do wsporników momentem dokręcającym 100 Nm.
14. Wytrzyj miejsca połączeń rurociągów wspomagania kierownicy.
15. Podłączyć wąż hydrauliczny do chłodnicy płynu hydraulicznego.
16. Założyć nowy oring na złączkę rurociągu i podłączyć rurociąg do pompy dokręcając nakrętkę momentem 25 Nm.
17. Przymocuj przewód wspomagania układu kierowniczego do wspornika i dokręć nakrętkę wspornika mocującego momentem 10 Nm.
18. Podłączyć blok do złącza czujnika kąta skrętu.
19. Podłączyć bloki złączy elektrycznych przednich czujników położenia pionowego.
20. Ułożyć kable czujników i zabezpieczyć je opaskami w pierwotnym położeniu.
21. Podłącz wąż podciśnieniowy do trójnika.
22. Sprawdź ustawienie oznaczeń wału przekładni kierowniczej i zamontuj wał kierownicy. Zamontować śrubę przegubu wału kierownicy i dokręcić ją momentem obrotowym 24 Nm.
23. Zamontuj uszczelkę mechanizmu różnicowego.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz - wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego.
24. Zamontuj prawą osłonę zabezpieczającą wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz - wał napędowy - przód - prawy.
25. Zamontuj przedni wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał Kardana - przód.
26. Zamontuj ponownie dolny panel aerodynamiczny i dokręć śruby momentem 45 Nm.
27. Zamontuj ponownie rurę powietrzną.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE NAPRAWCZE, Filtr powietrza - dolot powietrza.
28. Zamontować sprzęgło wiskotyczne wentylatora.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
29. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.
30. Usuń powietrze z układu i dodaj płyn roboczy do zbiorniczka wspomagania kierownicy.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - odpowietrzanie.
31. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Kąt zbieżności przednich kół - kontrola i regulacja.
Komentarze do tego artykułu