INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Pune mașina pe un lift.
2. Deconectați ștecherul negativ de la bateria de stocare.
3. Scoateți 4 șuruburi de fixare a panoului aerodinamic inferior și îndepărtați panoul.
4. Scoateți ambreiajul vâscos al ventilatorului.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Ambreiaj ventilator vâscos.
5. Scoateți tubul de aer.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Filtru de aer - admisie aer.
6. Scoateți cele două piulițe ale suportului motorului.
7. Atașați lanțul la suporturile de montare a motorului și tensionați lanțul cu greutatea motorului.
8. Scoateți arborele elicei din față.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRARI DE REPARATII, Arborele cardanic - fata.
9. Scoateți capacul de protecție al arborelui de putere drept.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRARI DE REPARATII, Etansare - arbore de transmisie - fata - dreapta.
10. Scoateți etanșarea diferenţialului.
ROTUL PRINCIPAL ȘI DIFERENȚIALUL AXIEI FAȚĂ, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Etanșare - arbore de ieșire diferențial.
11. Scoateți șurubul balamalei inferioare a arborelui de direcție.
12. Rotiți volanul în poziția drept înainte, aliniați marcajele de pe arborele transmisiei de direcție și scoateți cheia de contact.
ATENȚIE: Nu rotiți volanul când arborele intermediar sau articulația cardanică este deconectată, deoarece acest lucru va deteriora inelul de alunecare rotativ și comenzile volanului.
13. Deconectați arborele de direcție de la arborele angrenajului.
14. Eliberați conducta de vid de la cele trei cleme de pe suportul din stânga al motorului.
15. Deconectați furtunul de alimentare cu vid de la tee.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
16. Marcați poziția clemelor și îndepărtați clemele de fixare pe un cadru secundar al cablului senzorului de poziție a corpului și a senzorului.
17. Îndepărtați blocurile din prizele electrice ale calibrelor de furnizare a corpului.
18. Scoateți blocul conector al senzorului unghiului arborelui de direcție.
19. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul care se scurge.
20. Slăbiți piulița de îmbinare, deconectați linia de înaltă presiune de la pompa servodirecției și aruncați inelul O.
ATENȚIE: Înainte de deconectarea sau demontarea componentelor de direcție, asigurați-vă că suprafețele adiacente punctelor de conectare sunt lipsite de murdărie. Instalați dopuri în fitinguri și conducte pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
21. Scoateți piulița unui suport de fixare a conductei de direcție la un braț.
22. Slăbiți și deconectați conducta de joasă presiune de la răcitorul de fluid.
23. Dacă este montat pe vehicul: Scoateți cele 2 piulițe care fixează fiecare scut termic al barei antiruliu pe caroserie și cele 2 șuruburi care fixează fiecare scut termic pe cadru secundar. Scoateți scuturile termice.
24. Sprijiniți subcadru cu un cric.
25. Scoateți 2 șuruburi care fixează cadrul auxiliar pe traversă și 6 șuruburi care fixează cadrul auxiliar pe caroseria vehiculului. Aruncați șuruburile.
26. Împreună cu un asistent, coborâți și scoateți ansamblul subcadru.
27. Marcați poziția îmbinărilor capului de presiune și conductelor de scurgere pe carcasa mecanismului de direcție, scoateți șuruburile îmbinărilor și îndepărtați inelele de etanșare.
ATENȚIE: Înainte de deconectarea sau demontarea componentelor de direcție, asigurați-vă că suprafețele adiacente punctelor de conectare sunt lipsite de murdărie. Instalați dopuri în fitinguri și conducte pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
28. Separați 5 cleme care fixează un furtun de vid de carcasa mecanismului de direcție.
29. Scoateți cele 2 șuruburi și 2 piulițe ale ansamblului mecanismului de direcție, aruncați șuruburile și piulițele.
30. Slăbiți piulițele de blocare care fixează capetele tirantului.
31. Scoateți capetele tirantului de pe tiranți. Amintiți-vă de numărul de spire pe filet pentru a nu face o greșeală la asamblare.
32. Scoateți și aruncați inelele de reținere.
33. Scoateți piulițele de blocare.
Asamblare
1. Înșurubați piulițele de blocare pe capetele tiranților.
2. Montați inelele la capetele tiranților astfel încât partea conică a inelului să fie orientată spre banda conică a tirantului.
3. Înșurubați capetele tirantului pe tiranți rotindu-le cu numărul de rotații înregistrat în timpul demontării.
4. Montați ansamblul mecanismului de direcție și strângeți noile șuruburi și piulițe cu un cuplu de strângere de 100 Nm, apoi strângeți piulițele cu 90°.
5. Fixați conducta de vid pe carcasa mecanismului de direcție.
6. Curăţaţi fitingurile şi racordurile de ţevi de murdărie.
7. Instalați noi inele O și conectați fitingurile de țeavă strângând șurubul M16 cu un cuplu de 40 Nm și șurubul M14 cu un cuplu de 36 Nm.
8. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale cadrului auxiliar şi caroseriei maşinii.
9. Împreună cu un asistent, instalați ansamblul subcadru.
10. Înfășurați șuruburi noi și strângeți 6 șuruburi care fixează subcadru de caroserie cu un cuplu de 165 Nm, apoi strângeți cele două șuruburi din spate încă 90o. Strângeți șuruburile care fixează subcadru de traversa cu un cuplu de 132,5 Nm.
11. Instalați scuturi de căldură pentru bara antiruliu și strângeți elementele de fixare.
12. Coborâți motorul pe suporturi.
13. Strângeți piulițele care fixează suporturile motorului de suporturi cu un cuplu de strângere de 100 Nm.
14. Ștergeți locurile de acces ale conductelor de rapel hidraulic.
15. Conectați furtunul hidraulic la răcitorul de lichid.
16. Instalați un nou inel O pe racordul de țeavă și conectați conducta la pompă strângând piulița la 25 Nm.
17. Fixați conducta amplificatorului hidraulic la un braț și strângeți piulița unui suport de fixare cu un moment de 10 Нм.
18. Conectați blocul la o priză a gabaritului unghiului de rotație al arborelui de direcție.
19. Atașați blocurile de prize electrice ale calibrelor înainte de poziție verticală a unui corp.
20. Poziționați cablurile senzorului și fixați-le cu clemele în poziția inițială.
21. Conectați furtunul de vid la tee.
22. Verificați alinierea marcajelor de pe arborele transmisiei de direcție și atașați arborele de direcție. Montați șurubul de pivotare a arborelui de direcție și strângeți-l la 24 Nm.
23. Montați etanșarea diferenţială.
ROTUL PRINCIPAL ȘI DIFERENȚIALUL AXIEI FAȚĂ, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Etanșare - arbore de ieșire diferențial.
24. Montați un capac de protecție al arborelui de putere drept.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRARI DE REPARATII, Etansare - arbore de transmisie - fata - dreapta.
25. Instalaţi arborele de transmisie faţă.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRARI DE REPARATII, Arborele cardanic - fata.
26. Reinstalați panoul aerodinamic inferior și strângeți șuruburile la 45 Nm.
27. Înlocuiți tubul de aer.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Filtru de aer - admisie aer.
28. Montați ambreiajul vâscos al ventilatorului.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Ambreiaj ventilator vâscos.
29. Conectați borna negativă la baterie.
30. Scoateți aerul din sistem și adăugați lichid de lucru în rezervorul hidraulic de rapel.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Servodirecție (PAS) - eliminarea aerului.
31. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților din față.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Alinierea roților din față - verificare și reglare.
Comentarii la acest articol