Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că sunt îndeplinite toate cerințele și condițiile cuprinse în secțiunea privind deconectarea bateriei.
INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Așezați mașina pe un lift.
2. Deconectați borna negativă de la baterie.
3. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează panoul aerodinamic inferior și scoateți panoul.
4. Scoateți cuplajul vâscos al ventilatorului.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Ambreiaj ventilator vâscos.
5. Scoateți conducta de aer.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Filtru de aer - admisie aer.
6. Scoateți cele două piulițe ale suportului motorului.
7. Atașați lanțul la suporturile de montare a motorului și tensionați lanțul cu greutatea motorului.
8. Scoateţi arborele de transmisie din faţă.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Arborele cardanic - față.
9. Scoateți capacul de protecție al arborelui de transmisie drept.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Etanșare - arbore de antrenare - față - dreapta.
10. Scoateți etanșarea diferenţialului.
DIFERENȚIAL DE ACTIONARE PRINCIPALA ȘI AXE FAȚĂ, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Etanșare - arbore de ieșire diferențial.
11. Scoateți șurubul articulației inferioare a arborelui de direcție.
12. Rotiți volanul în poziția dreaptă, aliniați marcajele de pe arborele transmisiei de direcție și scoateți cheia din contact.
ATENȚIE: Nu rotiți volanul în timp ce contraarborele sau articulația universală sunt deconectate, deoarece acest lucru va deteriora inelul de alunecare rotativ și comenzile volanului.
13. Deconectați arborele de direcție de la arborele angrenajului.
14. Eliberați linia de vacuum din cele trei cleme de pe suportul din stânga al motorului.
15. Deconectați furtunul de alimentare cu vid de la tee.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
16. Marcați poziția clemelor și scoateți clemele care fixează cablul senzorului de poziție a caroseriei de subcadru și de senzorul însuși.
17. Scoateți conectorii de la conectorii electrici ai senzorului de poziție a caroseriei.
18. Scoateți blocul conector al senzorului unghiului de virare.
19. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de lucru care se scurge.
20. Slăbiți piulița de montare, deconectați conducta de înaltă presiune de la pompa servodirecției și aruncați inelul O.
AVERTISMENT: Înainte de a deconecta sau de a îndepărta componentele de direcție, asigurați-vă că suprafețele adiacente conexiunilor sunt fără murdărie. Instalați dopuri în deschiderile fitingurilor și conductelor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
21. Scoateți piulița suportului care fixează conducta de direcție pe suport.
22. Slăbiți și deconectați conducta de joasă presiune de la răcitorul de fluid.
23. Dacă este instalat pe vehicul: Scoateți cele 2 piulițe care fixează fiecare scut termic al barei antiruliu pe caroserie și cele 2 șuruburi care fixează fiecare scut termic pe cadru secundar. Scoateți scuturile termice.
24. Folosiți un cric pentru a sprijini cadrul secundar.
25. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează cadrul auxiliar pe traversă și cele 6 șuruburi care fixează cadrul auxiliar pe caroseria vehiculului. Aruncați șuruburile.
26. Împreună cu un asistent, coborâți și scoateți ansamblul subcadru.
27. Marcați poziția fitingurilor de presiune și de evacuare pe carcasa mecanismului de direcție, deșurubați șuruburile de montare și scoateți inelele O.
AVERTISMENT: Înainte de a deconecta sau de a îndepărta componentele de direcție, asigurați-vă că suprafețele adiacente conexiunilor sunt fără murdărie. Instalați dopuri în deschiderile fitingurilor și conductelor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
28. Deconectați cele 5 cleme care fixează furtunul de vid de carcasa mecanismului de direcție.
29. Scoateți cele 2 șuruburi și 2 piulițe care fixează ansamblul mecanismului de direcție, aruncați șuruburile și piulițele.
30. Slăbiți piulițele de blocare care fixează capetele tiranților.
31. Scoateți capetele tirantului de pe tiranți. Amintiți-vă numărul de spire pentru a nu face greșeli în timpul asamblarii.
32. Scoateți și aruncați inelele de reținere.
33. Scoateți piulițele de blocare.
Asamblare
1. Înșurubați piulițele de blocare pe capetele tiranților.
2. Așezați inelele de reținere pe capetele tiranților astfel încât partea conică a inelului să fie orientată spre gulerul conic al tirantului.
3. Înșurubați capetele tirantului pe tiranți, rotindu-le cu numărul de rotații înregistrat în timpul demontării.
4. Montați ansamblul mecanismului de direcție și strângeți noile șuruburi și piulițe la un cuplu de strângere de 100 Nm, apoi strângeți piulițele la 90°.
5. Fixați conducta de vid pe carcasa mecanismului de direcție.
6. Curăţaţi fitingurile şi conexiunile conductei de murdărie.
7. Instalați noi inele O și conectați fitingurile de conductă strângând șurubul M16 cu un cuplu de 40 Nm și șurubul M14 cu un cuplu de 36 Nm.
8. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale cadrului auxiliar şi caroseriei maşinii.
9. Împreună cu un asistent, instalați ansamblul subcadru.
10. Montați șuruburi noi și strângeți cele 6 șuruburi care fixează subcadru de caroserie cu un cuplu de 165 Nm, apoi strângeți cele două șuruburi din spate încă 90°. Strângeți șuruburile care fixează subcadru de traversă la un cuplu de 132,5 Nm.
11. Instalați scuturile termice ale barei antiruliu și strângeți elementele de fixare.
12. Coborâți motorul pe suporturi.
13. Strângeți piulițele care fixează suporturile motorului de suporturi cu un cuplu de strângere de 100 Nm.
14. Ștergeți punctele de conectare ale conductelor de servodirecție.
15. Conectați furtunul hidraulic la răcitorul de lichid hidraulic.
16. Instalați un nou inel O pe racordul de conductă și conectați conducta la pompă, strângând piulița la un cuplu de 25 Nm.
17. Atașați conducta servodirecției la suport și strângeți piulița suportului de fixare cu un cuplu de 10 Nm.
18. Conectați blocul la conectorul senzorului unghiului de virare.
19. Conectați blocurile de conectori electrici ale senzorilor de poziție verticală frontală.
20. Așezați cablurile senzorului și fixați-le cu cleme în poziția inițială.
21. Atașați furtunul de vid la tee.
22. Verificați alinierea marcajelor arborelui transmisiei de direcție și atașați arborele de direcție. Montați șurubul articulației arborelui de direcție și strângeți-l la un cuplu de 24 Nm.
23. Montați etanșarea diferenţială.
ACTIONARE PRINCIPALĂ ȘI DIFERENȚIAL AXEA FAȚĂ, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Etanșare - arbore de ieșire diferențial.
24. Montați capacul de protecție a arborelui de transmisie din dreapta.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Etanșare - arbore de antrenare - față - dreapta.
25. Instalaţi arborele de transmisie faţă.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Arborele cardanic - față.
26. Reinstalați panoul aerodinamic inferior și strângeți șuruburile la un cuplu de 45 Nm.
27. Reinstalați conducta de aer.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Filtru de aer - admisie aer.
28. Instalaţi cuplajul vâscos al ventilatorului.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Ambreiaj ventilator vâscos.
29. Conectați borna negativă la baterie.
30. Scoateți aerul din sistem și adăugați lichid de lucru în rezervorul servodirecției.
DIRECȚIE, AJUSTĂRI, Servodirecție (PAS) - sângerare.
31. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților din față.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Unghiuri de aliniere a roților din față - verificare și reglare.
Comentarii la acest articol