Кормилна рейка със сервоуправление TD6 (десен волан) (Range Rover 3)

Преди да изключите акумулатора, се уверете, че са изпълнени всички изисквания и условия, съдържащи се в раздела за изключване на акумулатора.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, Предпазни мерки при работа с електрическо оборудване.

Демонтаж

1. Поставете колата на асансьор.

2. Изключете отрицателната клема от акумулатора.



3. Отстранете 4-те винта, закрепващи долния аеродинамичен панел, и отстранете панела.

4. Свалете съединителя на вискозен вентилатор.

ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.

5. Отстранете въздушната тръба.

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТ, Въздушен филтър - въздухозаборник.

6. Свалете двете гайки на стойката на двигателя.



7. Прикрепете веригата към монтажните скоби на двигателя и опънете веригата с тежестта на двигателя.



8. Отстранете предния задвижващ вал.

КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Кардан - преден.

(Вижте източника на уебсайта: LRMAN.RU)

9. Отстранете защитния капак на десния задвижващ вал.

КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - полуоска - преден - десен.

10. Свалете уплътнението на диференциала.

ДИФЕРЕНЦИАЛ ПРЕДЕН И ПЕРЕДЕН МОСТ, РЕМОНТ, Семеринг - изходен вал на диференциала.

11. Отстранете винта на шарнира на долния кормилен вал.

12. Завъртете волана в положение право напред, подравнете маркировките на вала на кормилната предавка и извадете ключа от ключа за запалване.

ВНИМАНИЕ: Не въртете волана, докато междинният вал или универсалната шарнирна връзка са разкачени, тъй като това ще повреди въртящия се плъзгащ се пръстен и органите за управление на волана.

13. Разкачете кормилния вал от зъбния вал.



14. Освободете вакуумната линия от трите скоби на лявата стойка на двигателя.



15. Изключете маркуча за подаване на вакуум от тройника.

ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.

16. Маркирайте позицията на скобите и отстранете скобите, закрепващи кабела на сензора за позицията на тялото към подрамката и самия сензор.

17. Отстранете съединителите от електрическите съединители на сензора за позицията на тялото.



18. Отстранете съединителния блок на сензора за ъгъл на завиване.

19. Инсталирайте контейнер за събиране на изтичащата работна течност.



20. Разхлабете монтажната гайка, разкачете линията за високо налягане от помпата на кормилното управление и изхвърлете О-пръстена.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да разкачите или отстраните компонентите на кормилното управление, уверете се, че повърхностите в близост до връзките са чисти от мръсотия. Монтирайте тапи в отворите на фитингите и тръбопроводите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.

21. Отстранете гайката на скобата, закрепваща кормилната тръба към скобата.



22. Разхлабете и разкачете линията за ниско налягане от охладителя на течността.

23. Ако е монтиран на превозно средство: Отстранете 2-те гайки, закрепващи всеки топлинен щит на стабилизиращата щанга към тялото, и 2-те винта, закрепващи всеки топлинен щит към подрамата. Отстранете топлинните щитове.

24. Използвайте крик, за да поддържате подрамката.



25. Отстранете 2-те винта, закрепващи подрамката към напречната греда и 6-те винта, закрепващи подрамката към купето на превозното средство. Изхвърлете винтовете.



26. Заедно с асистент спуснете и отстранете модула на подрамката.



27. Маркирайте позицията на фитингите на тръбата за налягане и дренажната тръба върху корпуса на кормилния механизъм, развийте монтажните винтове и отстранете О-пръстените.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да разкачите или отстраните компонентите на кормилното управление, уверете се, че повърхностите в близост до връзките са чисти от мръсотия. Монтирайте тапи в отворите на фитингите и тръбопроводите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.

28. Разкачете 5-те скоби, закрепващи вакуумния маркуч към корпуса на кормилния механизъм.



29. Отстранете 2-те болта и 2-те гайки, закрепващи модула на кормилния механизъм, изхвърлете болтовете и гайките.



30. Разхлабете контрагайките, закрепващи краищата на свързващите пръти.

31. Отстранете накрайниците на напречните щанги от напречните щанги. Запомнете броя на завъртанията на резбата, за да не правите грешки по време на монтажа.

32. Отстранете и изхвърлете задържащите пръстени.

33. Свалете контрагайките.

Сглобяване

1. Завийте контрагайките към краищата на свързващите пръти.



2. Поставете задържащите пръстени върху краищата на напречните пръти, така че заострената част на пръстена да е обърната към конусната яка на напречния прът.

3. Завийте накрайниците на напречните щанги върху напречните щанги, като ги завъртите с броя обороти, записани по време на отстраняването.

4. Монтирайте модула на кормилната уредба и затегнете новите болтове и гайки до момент на затягане от 100 Nm, след което затегнете гайките на 90°.

5. Закрепете вакуумния тръбопровод към корпуса на кормилния механизъм.

6. Почистете фитингите и връзките на тръбопровода от мръсотия.

7. Инсталирайте нови О-пръстени и свържете фитингите на тръбопровода, като затегнете винта M16 с въртящ момент от 40 Nm и винта M14 с въртящ момент от 36 Nm.



8. Почистете съединителните повърхности на подрамката и тялото на автомобила.

9. Заедно с асистент монтирайте модула на подрамката.

10. Инсталирайте нови винтове и затегнете 6-те винта, закрепващи подрамката към тялото с въртящ момент от 165 Nm, след което затегнете двата задни болта на още 90°. Затегнете винтовете, закрепващи подрамката към напречната греда, с въртящ момент от 132,5 Nm.
11. Монтирайте топлинните щитове на стабилизиращата щанга и затегнете крепежните елементи.

12. Спуснете двигателя върху опорите.

13. Затегнете гайките, закрепващи скобите на двигателя към опорите с момент на затягане от 100 Nm.

14. Избършете точките на свързване на тръбопроводите на кормилното управление.

15. Свържете хидравличния маркуч към охладителя на хидравличната течност.

16. Монтирайте нов о-пръстен на фитинга на тръбопровода и свържете тръбопровода към помпата, като затегнете гайката с въртящ момент от 25 Nm.

17. Прикрепете тръбопровода на кормилното управление към скобата и затегнете гайката на фиксиращата скоба с въртящ момент от 10 Nm.

18. Свържете блока към съединителя на сензора за ъгъл на завиване.

19. Свържете електрическите съединителни блокове на предните сензори за вертикално положение.

20. Поставете кабелите на сензора и ги закрепете със скоби в първоначалното им положение.

21. Прикрепете вакуумния маркуч към тройника.

22. Проверете подравняването на маркировките на вала на кормилния механизъм и прикрепете кормилния вал. Поставете шарнирния винт на кормилния вал и го затегнете с въртящ момент от 24 Nm.



23. Монтирайте диференциалното уплътнение.

ПРЕДЕН МОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - изходен вал на диференциала.

24. Инсталирайте предпазния багажник на десния задвижващ вал.

КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - полуоска - преден - десен.

25. Монтирайте предния задвижващ вал.

КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Кардан - преден.

26. Поставете отново долния аеродинамичен панел и затегнете болтовете с въртящ момент от 45 Nm.

27. Поставете отново тръбата за въздух.

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТ, Въздушен филтър - въздухозаборник.

28. Монтирайте съединителя на вискозен вентилатор.

ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.

29. Свържете отрицателната клема към акумулатора.

30. Отстранете въздуха от системата и добавете работна течност към резервоара на кормилното управление.

КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Серво управление (ПАС) - обезвъздушаване.

31. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на предните колела.

КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Ъгли на предни колела - проверка и настройка.