Специален инструмент
 205-857 Remover, Halfshaft |  205-858 Remover, Halfshaft Inboard Joint |  205-928 Remover, Half Shaft Inboard Joint |
За да избегнете повреда на сферичния шарнир, не позволявайте полуоската да виси разхлабена от едната страна.
За да избегнете повреда на сферичния шарнир, не съхранявайте и не монтирайте полуоските в максимално сгънато положение.
Ролкови съединения тип AAR (Angularly Adjusted Roller), монтирани от вътрешната страна на някои полуоски, нямат вътрешен задържащ механизъм и следователно могат да се отделят.
Премахване
1. Повдигнете и подпрете автомобила.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете автомобила здраво.
2. Източете маслото от диференциала.
3. Свалете комплекта колело и гума. Обърнете се към процедурата: Колело и гума (204-04 Колела и гуми, Демонтаж и монтаж).
4, Разхлабете гайката на задната ос.
ЗАБЕЛЕЖКА: Показана е лявата страна, същото е и за дясната страна.
5. Отстранете връзката на стабилизатора. Обърнете се към процедура: Задна стабилизираща връзка (204-02 Задно окачване, демонтаж и монтаж).
6.
7.
ЗАБЕЛЕЖКА: Показана е лявата страна, същото е и за дясната страна.
8. Развийте и изхвърлете гайката на задната ос.
9. Разкачете вала на задния мост. Специален инструмент: 205-857
ЗАБЕЛЕЖКА: Показана е лявата страна, същото е и за дясната страна.
10. Монтирайте специалния инструмент върху вътрешния корпус на шарнира на задния мост. Специален инструмент: 205-858
ЗАБЕЛЕЖКА: Автомобили, произведени преди 2010 г.
11. Монтирайте специалния инструмент върху вътрешния корпус на шарнира на задния мост. Специален инструмент: 205-928
ЗАБЕЛЕЖКА: Автомобили, произведени от МОЯТА 2010 г. нататък.
12. Поставете контейнер за разлято масло.
13. Заедно с асистент извадете вала на задния мост.
Монтиране
1. Почистете частите.
2. Монтирайте нов фиксиращ пръстен върху вала на задния мост и с помощта на партньор прикрепете вътрешния CV шарнир към диференциала.
Бъдете много внимателни, за да не повредите уплътнението.
Уверете се, че задържащият пръстен е монтиран от страната на края на оста. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
3. Отстранете и изхвърлете защитата на уплътнението на задния мост.
ЗАБЕЛЕЖКА: Предпазителят на уплътнението на оста трябва да се раздели на две части.
4. Заедно с асистент монтирайте вала на задния мост в главината.
5. Поставете нова гайка на задната ос. Не го затягайте напълно на този етап.
ВНИМАНИЕ: На този етап затегнете гайките само на ръка.
6. Прикрепете двете долни контролни рамена към модула на главината. Не затягайте напълно на този етап.
ВНИМАНИЕ: В този момент затегнете гайките и болтовете само на ръка.
7. Прикрепете теглещото рамо към модула на главината. Не затягайте напълно на този етап.
ВНИМАНИЕ: В този момент затегнете гайката и болта само на ръка.
8. Прикрепете кабела на ръчната спирачка.
9. Поставете крик под задната главина на колата.
10.
- Затегнете гайките и болтовете на двете долни контролни рамена. Момент на затягане: 175 Nm
- Затегнете гайката и болта на задното рамо. Момент на затягане: 270 Nm
- Затегнете гайката на задната ос. Момент на затягане: Етап 1: 330 Nm. Етап 2: 30°
- Закрепете гайката на главината с уплътнение.
Гайките и болтовете трябва да се затегнат, докато превозното средство лежи върху окачването.
Не използвайте пневматичен инструмент за монтиране на гайката. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на този компонент.
11. Инсталирайте връзката на стабилизатора. Обърнете се към процедура: Задна стабилизираща връзка (204-02 Задно окачване, демонтаж и монтаж).
12. Монтирайте колелото. Обърнете се към процедурата: Колело и гума (204-04 Колела и гуми, Демонтаж и монтаж).
13. Напълнете диференциала с необходимото количество масло.
ВНИМАНИЕ: Не пълнете диференциала с масло до отвора на пробката за пълнене. Отворът за пробката служи само за пълнене на диференциала с масло и не може да служи като индикатор за нивото.
Коментари към тази статия