Зняцце і ўстаноўка задняй правай паўвосі (Фрылендэр 2)

Спецыяльны інструмент

205-857 Remover, Halfshaft

205-858 Remover, Halfshaft Inboard Joint

205-928 Remover, Half Shaft Inboard Joint

У пазбяганне пашкоджання шаравога шарніра не дапушчайце, каб паўвось вісела, не замацаваная з аднаго боку.

У пазбяганне пашкоджання шаравога шарніра забараняецца захоўваць ці ўсталёўваць паўвосі ў максімальна складзеным становішчы.

Ролікавыя шарніры тыпу AAR (Angularly Adjusted Roller), усталяваныя на ўнутраным боку некаторых паўвосяў, не маюць унутранага ўтрымліваючага механізму і таму могуць раз'яднацца.

Зняцце

1. Падніміце і падапрыце аўтамабіль.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Усталюйце пад аўтамабіль надзейныя апоры.

Зыходны артыкул на вэб-партале (lrman.ru)

2. Зліце алей з дыферэнцыяла.

3. Зніміце кола ў зборы з шынай. Звярніцеся да працэдуры: Кола і шына (204-04 Колы і шыны, Зняцце і ўстаноўка).

4, Адпусціце гайку задняй паўвосі.

УВАГА: Паказаны левы бок, для правага боку аналагічна.

5. Зніміце стойку стабілізатара. Звернецеся да працэдуры: Стойка задняга стабілізатара (204-02 Задняя падвеска, Зняцце і ўстаноўка).

УВАГА: Паказаны левы бок, для правага боку аналагічна.

8. Адкруціце і адбракуйце гайку задняй паўвосі.



9. Адлучыце заднюю паўвось. Спецыяльны інструмент: 205-857

УВАГА: Паказаны левы бок, для правага боку аналагічна.

10. Усталюйце адмысловую прыладу на корпус унутранага шарніра задняй паўвосі. Спецыяльны інструмент: 205-858

УВАГА: Аўтамабілі, выпушчаныя да 2010 МГ.

11. Усталюйце адмысловую прыладу на кажух унутранага шарніра задняй паўвосі. Спецыяльны інструмент: 205-928

УВАГА: Аўтамабілі, выпушчаныя пачынаючы з 2010 МГ.

12. Пастаўце ёмістасць для разлітага алею.

13. Разам з памагатым зніміце заднюю паўвось.

Ўстаноўка

1. Ачысціце дэталі.



2. Усталюеце новае стопорное кольца на заднюю паўвось і з дапамогай партнёра прымацуеце ўнутраны ШРУС да дыферэнцыяла.

Будзьце вельмі асцярожныя, каб не пашкодзіць ушчыльненне.

Пераканайцеся, што стопарнае кольца ўсталявана са боку канца паўвосі. Невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці да пашкоджання аўтамабіля.

3. Зніміце і адбракуйце абарону сальніка задняй паўвосі.

УВАГА: Абарона сальніка паўвосі павінна раз'яднацца на дзве часткі.

4. Разам з памагатым усталюеце заднюю паўвось у калодку.

5. Усталюйце новую гайку задняй паўвосі. Не зацягвайце яе поўнасцю на гэтым этапе.

ПЕРАСЦЯРОГА: На гэтай стадыі зацягніце гайкі толькі высілкам рукі.

6. Прымацуйце абодва ніжнія рычагі да ступіцы ў зборы. Не зацягвайце поўнасцю на гэтым этапе.

ПЕРАСЦЯРОГА: На гэтым этапе зацягніце гайкі і балты толькі высілкам рукі.

7. Прымацуйце падоўжны рычаг да ступіцы ў зборы. Не зацягвайце поўнасцю на гэтым этапе.

ПЕРАСЦЯРОГА: На гэтым этапе зацягніце гайку і ніт толькі высілкам рукі.

8. Далучыце трос стаяначнага тормазу.

9. Усталюйце дамкрат пад заднюю ступіцу аўтамабіля.

• Зацягніце гайкі і балты абодвух ніжніх рычагоў. Момант зацяжкі: 175 Nm
• Зацягніце гайку і ніт падоўжнага рычага. Момант зацяжкі: 270 Nm
• Зацягніце гайку задняй паўвосі. Момант зацяжкі: Этап 1: 330 Nm. Этап 2: 30°
• Застопарце гайку ступицы зачеканкой.

Гайкі і балты патрабуецца зацягваць, калі аўтамабіль абапіраецца на падвеску.

Не выкарыстоўвайце пнеўматычны інструмент для ўстаноўкі гайкі. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання дадзенага кампанента.

11. Усталюйце стойку стабілізатара. Звернецеся да працэдуры: Стойка задняга стабілізатара (204-02 Задняя падвеска, Зняцце і ўстаноўка).

12. Усталюйце кола. Звернецеся да працэдуры: Кола і шына (204-04 Колы і шыны, Зняцце і ўстаноўка).

13. Заліце ў дыферэнцыял патрабаваную колькасць алею.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не залівайце ў дыферэнцыял алей па самае адтуліну заліўной коркі. Адтуліна заліўной коркі выкарыстоўваецца толькі для залівання ў дыферэнцыял алею і не можа служыць паказальнікам узроўня.