Зняття та встановлення задньої правої півосі (Фрілендер 2)

Спеціальний інструмент

205-857 Remover, Halfshaft

205-858 Remover, Halfshaft Inboard Joint

205-928 Remover, Half Shaft Inboard Joint

Щоб уникнути пошкодження шарового шарніра, не допускайте, щоб піввісь висіла, не закріплена з одного боку.

Щоб уникнути пошкодження шарового шарніра, забороняється зберігати або встановлювати півосі в максимально складеному положенні.

Роликові шарніри типу AAR (Angularly Adjusted Roller), встановлені на внутрішній стороні деяких півосей, не мають внутрішнього механізму, що утримує, і тому можуть роз'єднатися.

Зняття

1. Підніміть та підіпріть автомобіль.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Встановіть надійні опори під автомобіль.

2. Злийте олію з диференціала.

3. Зніміть колесо з шиною. Зверніться до процедури: Колесо та шина (204-04 Колеса та шини, Зняття та встановлення).

4, Відпустіть гайку задньої півосі.

ПРИМІТКА: Показано ліву сторону для правої сторони аналогічно.

5. Зніміть стійку стабілізатора. Зверніться до процедури: Стійка заднього стабілізатора (204-02 Задня підвіска, Зняття та встановлення).

ПРИМІТКА: Показано ліву сторону для правої сторони аналогічно.

8. Відкрутіть та відбракуйте гайку задньої півосі.



9. Від'єднайте задню піввісь. Спеціальний інструмент: 205-857

ПРИМІТКА: Показано ліву сторону для правої сторони аналогічно.

10. Встановіть спеціальний інструмент на корпус внутрішнього шарніра задньої півосі. Спеціальний інструмент: 205-858

ПРИМІТКА: Автомобілі, випущені до 2010 МР.

11. Встановіть спеціальний інструмент на кожух внутрішнього шарніру задньої півосі. Спеціальний інструмент: 205-928

ПРИМІТКА: Автомобілі, випущені з 2010 МР.

12. Поставте ємність для розлитої олії.

13. Разом із помічником зніміть задню піввісь.

Встановлення

1. Очистіть деталі.


2. Встановіть нове кільце на задню піввісь і за допомогою напарника прикріпіть внутрішній ШРУС до диференціала.

Будьте обережні, щоб не пошкодити ущільнення.

Переконайтеся, що стопорне кільце встановлено з кінця півосі. Недотримання цієї вимоги може призвести до пошкодження автомобіля.

3. Зніміть та відкидайте захист сальника задньої півосі.

ПРИМІТКА: Захист сальника півосі має роз'єднатися на дві частини.

4. Разом із помічником встановіть задню піввісь у маточину.

5. Встановіть нову гайку задньої півосі. Не затягуйте її на цьому етапі.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: На цій стадії затягніть гайки тільки зусиллям руки.

6. Прикріпіть обидва нижні важелі до ступиці в зборі. Чи не затягуйте повністю на цьому етапі.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: На цьому етапі затягніть гайки та болти тільки зусиллям руки.

7. Прикріпіть подовжній важіль до маточини у зборі. Чи не затягуйте повністю на цьому етапі.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: На цьому етапі затягніть гайку та болт тільки зусиллям руки.

8. Приєднайте трос гальма стоянки.

9. Встановіть домкрат під задню маточину автомобіля.

• Затягніть гайки та болти обох нижніх важелів. Момент затягування: 175 Nm
• Затягніть гайку та болт поздовжнього важеля. Момент затягування: 270 Nm
• Затягніть гайку задньої півосі. Момент затягування: Етап 1: 330 Nm. Етап 2: 30°
• Застопорте гайку маточини зачеканкою.

Гайки та болти потрібно затягувати, коли автомобіль спирається на підвіску.

Не використовуйте пневматичний інструмент для встановлення гайки. Невиконання цієї вказівки може призвести до пошкодження цього компонента.

11. Встановіть стійку стабілізатора. Зверніться до процедури: Стійка заднього стабілізатора (204-02 Задня підвіска, Зняття та встановлення).

12. Встановіть колесо. Зверніться до процедури: Колесо та шина (204-04 Колеса та шини, Зняття та встановлення).

13. Залийте в диференціал необхідну кількість олії.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: Не заливайте в диференціал масло по саме заливний отвір пробки. Отвір заливної пробки використовується тільки для заливки в диференціал масла і не може служити показником рівня.