Зняття та встановлення задньої лівої півосі (Фрілендер 2)

Спеціальний інструмент

205-857 Remover, Halfshaft

205-858 Remover, Halfshaft Inboard Joint

205-928 Remover, Half Shaft Inboard Joint

Щоб уникнути пошкодження шарового шарніра, не допускайте, щоб піввісь висіла, не закріплена з одного боку.

Щоб уникнути пошкодження шарового шарніра, забороняється зберігати або встановлювати півосі в максимально складеному положенні.

Роликові шарніри типу AAR (Angularly Adjusted Roller), встановлені на внутрішній стороні деяких півосей, не мають внутрішнього механізму, що утримує, і тому можуть роз'єднатися.

Зняття

1. Підніміть та підіпріть автомобіль.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Встановіть надійні опори під автомобіль.

2. Злийте олію з диференціала. Зверніться до процедури: Злив трансмісійної олії з диференціалу та заправлення диференціалу трансмісійною олією (205-02 Задній провідний міст/диференціал, Загальні процедури).

3. Зніміть колесо з шиною. Зверніться до процедури: Колесо та шина (204-04 Колеса та шини, Зняття та встановлення).

4. Відпустіть гайку задньої півосі.



5. Зніміть стійку стабілізатора. Зверніться до процедури: Стійка заднього стабілізатора (204-02 Задня підвіска, Зняття та встановлення).

ПРИМІТКА: На ілюстрації показано правий бік, лівий виглядає аналогічно.

8. Відкрутіть та відбракуйте гайку задньої півосі.



9. Від'єднайте задню піввісь. Спеціальний інструмент: 205-857

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не використовуйте молоток, щоб відокремити піввісь від маточини в зборі, недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження півосі.

10. Поставте ємність для збору масла, що витікає.

11. Встановіть спеціальний інструмент на кожух внутрішнього шарніру задньої півосі. Спеціальний інструмент: 205-858



12. Встановіть спеціальний інструмент на корпус внутрішнього шарніра задньої півосі. Спеціальний інструмент: 205-928



13. Зі стороною зніміть задню піввісь.

Встановлення

1. Очистіть елементи.

2. Встановіть нове стопорне кільце на задню піввісь і приєднайте внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей до диференціала.

Публікацію скопійовано з веб-ресурсу LRMAN.ru

Будьте обережні, щоб не пошкодити ущільнення.

Переконайтеся, що стопорне кільце встановлено з кінця півосі. Недотримання цієї вимоги може призвести до пошкодження автомобіля.

3. Зніміть та вимкніть захист масляного ущільнення задньої півосі.

ПРИМІТКА: Захист ущільнення розрахований на поділ на дві секції.

4. З сторонньою допомогою встановіть задню піввісь на маточину.



5. Наверніть нову гайку задньої півосі. На цій стадії повністю не затягуйте.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: На цій стадії затягніть гайки тільки зусиллям руки.

6. Підключіть обидва нижні важелі до маточини в зборі. На цій стадії повністю не затягуйте.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: На цій стадії затягніть гайки та болти тільки зусиллям руки.

7. Приєднайте подовжній важіль до ступиці у зборі. На цій стадії повністю не затягуйте.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: На цій стадії затягніть гайку та болт тільки зусиллям руки.

8. Закріпіть трос гальма стоянки.

9. Піддомкратіть автомобіль, встановивши домкрат під задню маточину.

• Затягніть гайки та болти обох нижніх важелів. Момент затягування: 175 Nm
• Затягніть гайку та болт поздовжнього важеля. Момент затягування: 270 Nm
• Затягніть гайку задньої півосі. Момент затягування: Етап 1: 330 Nm. Етап 2: 30°
• Застопорте гайку маточини зачеканкою.

Гайки та болти потрібно затягувати, коли автомобіль спирається на підвіску.

Не використовуйте пневматичний інструмент для встановлення гайки. Невиконання цієї вказівки може призвести до пошкодження цього компонента.

11. Встановіть стійку стабілізатора. Зверніться до процедури: Стійка заднього стабілізатора (204-02 Задня підвіска, Зняття та встановлення).

12. Встановіть колесо. Зверніться до процедури: Колесо та шина (204-04 Колеса та шини, Зняття та встановлення).

13. Залийте в диференціал необхідну кількість олії. Зверніться до процедури: Злив трансмісійної олії з диференціалу та заправлення диференціалу трансмісійною олією (205-02 Задній провідний міст/диференціал, Загальні процедури).

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не заливайте в диференціал масло до рівня пробки заливного отвору. Пробка заливного отвору використовується тільки для заливки диференціал масла і не є покажчиком рівня.