Садржај: Уклањање ⇩ Инсталација ⇩
Специјални алат
 205-857 Remover, Halfshaft |  205-858 Remover, Halfshaft Inboard Joint |  205-928 Remover, Half Shaft Inboard Joint |
Да бисте избегли оштећење кугличног зглоба, не дозволите да осовина виси на једној страни.
Да бисте избегли оштећење кугличног зглоба, немојте складиштити нити монтирати осовине у максимално пресавијеном положају.
Тип ваљкастог споја AAR (Angularly Adjusted Roller), монтиране на унутрашњој страни неких осовинских осовина, немају унутрашњи механизам за држање и стога се могу одвојити.
Уклањање
1. Подигните и подуприте возило.
УПОЗОРЕЊЕ: Чврсто подуприте возило.
2. Испустите уље из диференцијала.
3. Уклоните склоп точка и гуме. Погледајте процедуру: Точак и гума (204-04 Точкови и гуме, уклањање и уградња).
4, Отпустите матицу задње осовине.
НАПОМЕНА: Приказана је лева страна, исто као десна.
5. Уклоните везу стабилизатора. Погледајте Процедура: Задњи стабилизатор (204-02 задње вешање, уклањање и уградња).
6.
7.
НАПОМЕНА: Приказана је лева страна, исто као десна.
8. Одврните и одбаците матицу задње осовине.
9. Одвојите осовину задње осовине. Специјални алат: 205-857
НАПОМЕНА: Приказана је лева страна, исто као десна.
10. Поставите специјални алат на кућиште унутрашњег зглоба задње осовине. Специјални алат: 205-858
НАПОМЕНА: Возила произведена пре МИ 2010.
11. Уградите специјални алат на кућиште унутрашњег зглоба задње осовине. Специјални алат: 205-928
НАПОМЕНА: Возила произведена од МИ 2010. надаље.
12. Поставите посуду за просуто уље.
13. Заједно са помоћником уклоните осовину задње осовине.
Инсталација
1. Очистите делове.
2. Уградите нови ускочни прстен на задњу осовину и уз помоћ партнера причврстите унутрашњи ЦВ зглоб на диференцијал.
(Оригинални чланак се налази на веб страници: «www.LRman.ru»)
Будите веома опрезни да не оштетите печат.
Уверите се да је причврсни прстен постављен на страни осовине. Ако то не учините, може доћи до оштећења возила.
3. Уклоните и одбаците заштиту заптивке задње осовине.
НАПОМЕНА: Штитник заптивке осовине мора се раздвојити на два дела.
4. Заједно са помоћником, уградите задњу осовину у главчину.
5. Поставите нову матицу задње осовине. Немојте га потпуно затегнути у овој фази.
ОПРЕЗ: У овој фази затегните матице само руком.
6. Причврстите обе доње контролне руке на склоп главчине. У овој фази немојте потпуно затегнути.
ОПРЕЗ: У овом тренутку затегните матице и завртње само руком.
7. Причврстите вучу на склоп главчине. У овој фази немојте потпуно затегнути.
ОПРЕЗ: У овом тренутку затегните матицу и вијак само руком.
8. Причврстите кабл ручне кочнице.
9. Поставите дизалицу испод задње главчине аутомобила.
10.
- Затегните матице и завртње обе доње контролне руке. Момент затезања: 175 Nm
- Затегните матицу и вијак задње руке. Момент затезања: 270 Nm
- Затегните матицу задње осовине. Момент затезања: Фаза 1: 330 Nm. 2. фаза: 30°
- Осигурајте матицу главчине заптивачем.
Навртке и завртње треба затегнути док возило лежи на вешању.
Немојте користити пнеуматски алат за уградњу матице. Непоштовање овог упутства може довести до оштећења ове компоненте.
11. Инсталирајте везу стабилизатора. Погледајте Процедура: Задњи стабилизатор (204-02 задње вешање, уклањање и уградња).
12. Инсталирајте точак. Погледајте процедуру: Точак и гума (204-04 Точкови и гуме, уклањање и уградња).
13. Напуните диференцијал потребном количином уља.
ОПРЕЗ: Немојте пунити диференцијал уљем до отвора чепа за пуњење. Отвор чепа за пуњење служи само за пуњење диференцијала уљем и не може служити као индикатор нивоа.
Коментари на овај чланак