Кормилна рейка със сервоуправление TD6 (ляв волан) (Range Rover 3)

Преди да изключите акумулатора, се уверете, че са изпълнени всички изисквания и условия, съдържащи се в раздела за изключване на акумулатора.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, Предпазни мерки при работа с електрическо оборудване.

Демонтаж

1. Поставете колата на асансьор.

2. Изключете отрицателната клема от акумулатора.

3. Повдигнете предната част на автомобила и монтирайте опора.

4. Свалете предните колела.

5. Отстранете защитния щит.

ВЪНШНИ ЧАСТИ, РЕМОНТ, Защита на двигател - предна.

6. Отстранете 4-те винта, закрепващи долния аеродинамичен панел, и отстранете панела.

7. Свалете левия задвижващ вал.

КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Полуоска - предна - лява.

8. Отстранете и изхвърлете гайката, закрепваща лявата сферична шпилка към кормилния колян.



9. Завийте гайката M14 към края на сферичния щифт наравно с края на резбовата част на щифта.

10. Използвайки инструмент LRT-57-036, отделете сферичния щифт от кормилния колян. Отстранете гайката M14 и отстранете сферичния щифт от кормилния колян.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че защитният ботуш на сферичния щифт не е повреден. Повреденият защитен багажник ще доведе до повреда на сферичния шарнир.

11. Отстранете двете гайки, закрепващи връзките към стабилизиращата щанга, и разкачете връзките.



12. Маркирайте позицията на скобите и отстранете скобите, закрепващи кабела на датчика за позицията на тялото вляво към подрамата на автомобила.

13. Отстранете блока от електрическия конектор на сензора.

14. Отстранете 2-та винта, закрепващи сензора за позиция на тялото, и отстранете сензора.





15. Отстранете винта на долната панта на кормилната колона.

16. Завъртете волана в положение право напред, поставете маркировки върху вала на кормилната предавка и извадете ключа от ключа за запалване.

ВНИМАНИЕ: Не въртете волана, докато междинният вал или универсалната шарнирна връзка са разкачени, тъй като това ще повреди въртящия се пръстен и превключвателите на волана.

17. Разкачете кормилната колона от зъбния вал.



18. Отстранете съединителния блок за сензора за ъгъл на кормилната предавка.



19. Разкачете 5-те скоби, закрепващи вакуумния маркуч към модула на корпуса на кормилния механизъм.



20. Поставете контейнер за събиране на изтичащата работна течност.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да разкачите или отстраните компонентите на кормилното управление, уверете се, че повърхностите в близост до връзките са чисти от мръсотия. Монтирайте тапи в отворите на фитингите и тръбопроводите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.

21. Маркирайте позицията на фитингите на тръбата за налягане и дренаж върху тялото на подчинения цилиндър, развийте монтажните болтове и отстранете О-пръстените.



22. Отстранете 2-те болта и 2-те гайки, закрепващи модула на стелажа, и изхвърлете болтовете и гайките.



23. С асистент внимателно освободете кормилния механизъм, като го завъртите. Отстранете модула на кормилната уредба от лявата страна на автомобила.





24. Разхлабете контрагайките, закрепващи краищата на свързващите пръти.

25. Отстранете краищата на свързващите пръти, като запомните броя на завъртанията на резбата, за да не правите грешки по време на монтажа.

26. Отстранете и изхвърлете задържащите пръстени.

27. Свалете контрагайките.

Сглобяване

1. Завийте контрагайките към краищата на свързващите пръти.



2. Поставете задържащите пръстени върху краищата на напречните пръти, така че заострената част на пръстена да е обърната към конусната яка на напречния прът.

3. Завийте накрайниците на напречните пръти върху напречните пръти, като ги завъртите с броя обороти, записани по време на отстраняването.

4. Монтирайте модула на кормилната уредба и затегнете новите болтове и гайки до момент на затягане от 100 Nm, след което затегнете гайките на 90°.



5. Закрепете вакуумния тръбопровод към корпуса на кормилния механизъм.

6. Почистете фитингите и връзките на тръбопровода от мръсотия.

7. Инсталирайте нови О-пръстени и свържете фитингите на тръбопровода, като затегнете винта M16 с въртящ момент от 40 Nm и винта M14 с въртящ момент от 36 Nm.

8. Свържете блока към съединителя на сензора за ъгъл на завиване.



9. Проверете подравняването на маркировките на вала на кормилния механизъм и прикрепете кормилния вал. Поставете винта на долната панта на кормилната колона и го затегнете с въртящ момент от 24 Nm.

10. Монтирайте сензора за положение на каросерията върху подрамката и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 2,5 Nm.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че рамото на сензора е обърнато навън.

11. Свържете електрическия конектор на сензора.

12. Поставете кабела на сензора и го закрепете със скобите в първоначалното му положение. Проверете дали кабелът не е опънат.

13. Прикрепете връзките на стабилизиращата щанга, завийте гайките и ги затегнете с въртящ момент от 100 Nm.

14. Почистете коничните повърхности на сферичните щифтове и гнездата на кормилните накрайници от мръсотия.



15. Свържете щифтовете на сферичните шарнири към кормилните накрайници, поставете нови гайки и ги затегнете с въртящ момент от 80 Nm.

16. Поставете отново левия задвижващ вал.

КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Полуоска - предна - лява.

17. Поставете отново долния аеродинамичен панел и затегнете болтовете с въртящ момент от 45 Nm.

18. Поставете отново защитния щит.

ВЪНШНИ ЧАСТИ, РЕМОНТ, Защита на двигател - предна.

19. Спуснете асансьора.

20. Поставете отново колелата и затегнете гайките с въртящ момент от 140 Nm.

21. Отстранете опорите и спуснете автомобила.

22. Свържете отрицателната клема към акумулатора.

23. Отстранете въздуха и добавете работна течност към резервоара на кормилното управление.

КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Серво управление (ПАС) - обезвъздушаване.

24. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на предните колела.

КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Ъгли на предни колела - проверка и настройка.