ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, Електрически предпазни мерки.
Демонтаж
1. Поставете колата на асансьор.
2. Изключете отрицателния щепсел от акумулаторната батерия.
3. Повдигнете предната част на автомобила и го повдигнете с крик.
4. Свалете предните колела.
5. Отстранете защитния щит.
ВЪНШНИ ЧАСТИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Защита на двигател - предна.
6. Развийте 4 винта за закрепване на долния аеродинамичен панел и свалете панела.
7. Свалете левия задвижващ вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден - ляв.
8. Отстранете и изхвърлете лявата сферична шпилка към гайката на кормилния шарнир.
9. Завийте гайка M14 към края на сферичната шпилка, изравнена с резбования край на шпилката.
10. Използвайки инструмент LRT-57-036, отделете сферичния щифт от кормилния колян. Отстранете гайката M14 и отстранете сферичния щифт от кормилния колян.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че обувката на топката не е повредена. Повреденият защитен багажник ще причини повреда на сферичния шарнир.
11. Отстранете двете гайки, закрепващи прътите към стабилизиращата щанга и разкачете прътите.
12. Маркирайте позицията на скобите и отстранете скобите, закрепващи кабела на датчика за позицията на тялото вляво към подрамата на автомобила.
13. Отстранете блока от електрическия контакт на манометъра.
14. Извийте 2 винта за закрепване на габарита на тялото и отстранете габарита.
15. Развийте винта на долната панта на кормилната колона.
16. Завъртете волана в положение право напред, подравнете маркировките на вала на кормилния механизъм и извадете ключа за запалване.
ВНИМАНИЕ: Не въртете волана, докато междинният вал или универсалният шарнир са разкачени, тъй като това ще повреди въртящия се токоприемник и превключвателите на волана.
17. Разкачете кормилната колона от зъбния вал.
18. Отстранете съединителния блок на сензора за ъгъла на въртене на зъбния вал на кормилната предавка.
19. Освободете 5-те скоби, закрепващи вакуумния маркуч към корпуса на кормилния механизъм.
20. Инсталирайте контейнер за събиране на течащата течност.
ВНИМАНИЕ: Преди да разкачите или отстраните компонентите на кормилното управление, уверете се, че повърхностите в близост до точките на свързване са чисти от мръсотия. Поставете тапи във фитингите и тръбопроводите, за да предпазите системата от мръсотия.
21. Маркирайте позицията на съединенията на нагнетателната глава и дренажните тръбопроводи върху тялото на изпълнителния цилиндър, развийте болтовете на съединенията и отстранете уплътнителните пръстени.
22. Отстранете 2 болта и 2 гайки, закрепващи модула на релсата, изхвърлете болтовете и гайките.
23. Заедно с асистент внимателно освободете кормилния механизъм, като го завъртите. Отстранете модула на кормилната уредба от лявата страна на автомобила.
24. Разхлабете контрагайките, закрепващи краищата на напречната щанга.
25. Отстранете краищата на свързващите пръти, като запомните броя на завъртанията на резбата, за да не сбъркате по време на монтажа.
26. Отстранете и изхвърлете задържащите пръстени.
27. Свалете контрагайките.
Сглобяване
1. Завийте контрагайките към краищата на свързващите пръти.
2. Поставете пръстените в краищата на напречните пръти така, че конусната част на пръстена да гледа към конусната лента на напречния прът.
3. Завийте накрайниците на напречните пръти върху напречните пръти, като ги завъртите на броя обороти, записани по време на отстраняването.
4. Монтирайте модула на кормилната уредба и затегнете новите болтове и гайки с момент на затягане от 100 Nm, след което затегнете гайките на 90°.
5. Фиксирайте вакуумния тръбопровод върху корпуса на кормилния механизъм.
6. Почистете тръбните фитинги и връзките от мръсотия.
7. Инсталирайте нови О-пръстени и свържете тръбните фитинги, като затегнете винта M16 с въртящ момент от 40 Nm и винта M14 с въртящ момент от 36 Nm.
8. Свържете блока към гнездото на датчика на ъгъла на въртене на кормилния вал.
9. Проверете подравняването на маркировките върху вала на кормилния механизъм и прикрепете кормилния вал. Поставете долния шарнирен винт на кормилната колона и го затегнете до 24 Nm.
10. Монтирайте сензора за положение на тялото върху подрамката и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 2,5 Nm.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че рамото на сензора е обърнато навън.
11. Прикрепете блока на електрическия контакт на габарита.
12. Прокарайте кабела на сензора и го закрепете със скобите в първоначалното положение. Проверете дали кабелът не е под напрежение.
13. Прикрепете щангите на стабилизиращата щанга, завийте гайките и ги затегнете с въртящ момент от 100 Nm.
14. Почистете коничните повърхности на сферичните щифтове и гнездата на въртящите се юмруци от мръсотия.
15. Свържете пръстите на сферичните панти с въртящи се юмруци, поставете нови гайки и ги затегнете с момент от 80 Н·м.
16. Поставете отново левия задвижващ вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден - ляв.
17. Поставете отново долния аеродинамичен панел и затегнете болтовете до 45 Nm.
18. Сменете защитния щит.
ВЪНШНИ ЧАСТИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Защита на двигател - предна.
19. Спуснете асансьора.
20. Поставете отново колелата и затегнете гайките до 140 Nm.
21. Отстранете подпорите и спуснете колата.
22. Свържете отрицателната клема към акумулатора.
23. Отстранете въздуха и добавете работна течност към резервоара на хидравличния усилвател.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Серво управление (ПАС) - обезвъздушаване.
24. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на предните колела.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Реглаж предни колела - проверка и реглаж.
Коментари към тази статия