Кормилна рейка със сервоуправление V8 (ляв волан) (Range Rover 3)

Преди да изключите акумулатора, се уверете, че са изпълнени всички изисквания и условия, съдържащи се в раздела за изключване на акумулатора.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, Предпазни мерки при работа с електрическо оборудване.

Демонтаж

1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.

2. Повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни стойки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете под превозно средство, което е повдигнато само на крик или повдигач. Винаги инсталирайте предпазни опори.

3. Свалете предните колела.

4. Отстранете защитния щит.

ВЪНШНИ ЧАСТИ, РЕМОНТ, Защита на двигател - предна.

5. Отстранете 4-те винта, закрепващи долния аеродинамичен панел, и отстранете панела.

6. Отстранете левия преден сензор за вертикално положение.

ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕМОНТ, Сензор за височина на купето.

7. Свалете левия задвижващ вал.

КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Полуоска - предна - лява.

8. Отстранете и изхвърлете гайката, закрепваща лявата сферична шпилка към кормилния колян.



9. С помощта на инструмент LRT-57-036, отделете сферичния щифт от кормилния колян.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че защитният ботуш на сферичния щифт не е повреден. Повреденото уплътнение ще доведе до повреда на сферичната става.

10. Отстранете съединителния блок на сензора за ъгъл на завиване.



11. Маркирайте позицията на дъното на кормилната колона. Отстранете винта на долната панта на кормилната колона и разкачете кормилната колона от кормилната кутия. Изхвърлете монтажния болт.

ВНИМАНИЕ: Не въртете волана, докато междинният вал или универсалната шарнирна връзка са разкачени, тъй като това ще повреди въртящия се плъзгащ се пръстен и органите за управление на волана.

12. Отстранете винта, закрепващ напорния тръбопровод към кормилния механизъм.



13. Поставете контейнер под кормилния механизъм за събиране на изтичаща течност.



14. Маркирайте позицията на фитингите на тръбата за налягане и дренажната тръба върху корпуса на кормилния механизъм, развийте монтажните винтове и отстранете О-пръстените.

ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.

15. Отстранете 2-те болта и 2-те гайки, закрепващи модула на кормилната уредба, и изхвърлете болтовете и гайките.



16. Заедно с асистент внимателно освободете кормилния механизъм, като го завъртите. Отстранете модула на кормилната уредба, като го повдигнете от лявата страна на автомобила.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не извършвайте по-нататъшно разглобяване, ако компонент се отстранява само за улеснен достъп.

17. Разхлабете контрагайките на края на напречната щанга и отстранете краищата на напречната щанга. Отстранете краищата на свързващите пръти, като запомните броя на завъртанията на резбата, за да не правите грешки по време на монтажа. Изхвърлете задържащите пръстени.

Сглобяване

1. Завийте контрагайките към краищата на свързващите пръти.



2. Поставете задържащите пръстени върху краищата на напречните пръти, така че заострената част на пръстена да е обърната към конусната яка на напречния прът.

3. Почистете коничните повърхности на сферичния щифт и гнездото на кормилния накрайник от мръсотия.
4. Завийте накрайниците на напречните пръти върху напречните пръти, като ги завъртите с броя обороти, записани по време на отстраняването.



5. Монтирайте модула на кормилната уредба и затегнете новите болтове и гайки до момент на затягане от 100 Nm, след което затегнете гайките на 90°.

6. Свържете десния сферичен щифт на кормилната щанга към десния кормилен накрайник.

7. Поставете нова монтажна гайка на сферичния щифт и я затегнете с въртящ момент от 80 Nm.

8. Почистете фитингите и свързващите повърхности от мръсотия.

9. Инсталирайте нови О-пръстени и свържете фитингите на тръбопровода, като затегнете болта M16 с въртящ момент от 40 Nm и болта M14 с въртящ момент от 36 Nm.

10. Позиционирайте напорния тръбопровод по протежение на корпуса на кормилния механизъм и затегнете задържащия болт.



11. Прикрепете долния край на кормилната колона към вала на зъбното колело на кормилния механизъм, като се уверите, че маркировките за монтаж съвпадат.

12. Инсталирайте нов монтажен винт на шарнира на кормилния вал и го затегнете с въртящ момент от 24 Nm.

13. Свържете блока към съединителя на сензора за ъгъл на завиване.

14. Поставете отново левия задвижващ вал.

КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Полуоска - предна - лява.

15. Инсталирайте отново левия преден сензор за вертикална позиция.

ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕМОНТ, Сензор за височина на купето.

16. Извадете контейнера изпод кормилното устройство.

17. Поставете отново долния аеродинамичен панел и затегнете винтовете с въртящ момент от 45 Nm.

18. Поставете отново защитния щит.

ВЪНШНИ ЧАСТИ, РЕМОНТ, Защита на двигател - предна.

19. Поставете отново колелата и затегнете гайките с въртящ момент от 140 Nm.

20. Отстранете предпазните стойки и спуснете предната част на автомобила.

21. Свържете отрицателната клема към акумулатора.

22. Отстранете въздуха от системата и добавете работна течност към резервоара на кормилното управление.

КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Серво управление (ПАС) - обезвъздушаване.

23. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на предните колела.

КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Ъгли на предни колела - проверка и настройка.

24. Добавете масло към корпуса на диференциала на предния мост.

ПРЕДЕН МОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРАНЕ, Предно предаване и корпус на диференциала - източване и пълнене на масло.