Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩
Перед тим як вимкнути акумулятор, переконайтеся, що всі вимоги та умови, що містяться в розділі з вимкнення акумулятора, виконані.
ІНФОРМАЦІЯ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ, Застереження щодо роботи з електрообладнанням.
Демонтаж
1. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
2. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть страховки.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не працюйте під автомобілем, піднятим лише на домкраті або підйомнику. Завжди встановлюйте страховки.
3. Зніміть передні колеса.
4. Зніміть захисний щиток.
ЗОВНІШНІ ДЕТАЛІ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Захист двигуна - передній.
5. Викрутіть 4 гвинти кріплення нижньої аеродинамічної панелі та зніміть панель.
6. Зніміть передній лівий датчик вертикального положення кузова.
ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Датчик висоти положення кузова.
7. Зніміть лівий вал.
ПРИВОДНІ ВАЛИ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Привідний вал – передній – лівий.
8. Зніміть та викиньте гайку кріплення лівого кульового пальця до поворотного кулака.
9. За допомогою пристрою LRT-57-036 відокремте кульовий палець від поворотного кулака.
УВАГА: Переконайтеся, що захисний чохл кульового пальця не пошкоджений. Пошкоджене ущільнення призведе до виходу з ладу шарового шарніра.
10. Зніміть колодку гнізда для кута повороту рульового валу.
11. Позначте положення нижньої частини кермової колонки. Викрутіть гвинт нижнього шарніра рульової колонки та від'єднайте рульову колонку від рульового редуктора. Викиньте болт кріплення.
УВАГА: Не повертайте рульове колесо, коли від'єднано проміжний вал або універсальний шарнір, оскільки це призведе до пошкодження струмознімача, що обертається, і органів керування на рульовому колесі.
12. Зніміть гвинт, що кріпить напірний трубопровід до кермового механізму.
13. Встановіть під кермовий механізм ємність для збирання витоків робочої рідини.
14. Позначте положення штуцерів напірного та зливального трубопроводів на корпусі вузла кермового механізму, виверніть гвинти штуцерів і видаліть кільця ущільнювача.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
15. Зніміть 2 болти та 2 гайки кріплення кермового механізму в зборі, викиньте болти та гайки.
16. Разом з помічником обережно звільніть кермовий механізм у зборі, повернувши його. Зніміть кермовий механізм у зборі, вийнявши його з лівого боку автомобіля.
ПРИМІТКА: Не робіть подальше розбирання, якщо компонент знімається тільки для полегшення доступу.
17. Послабте контргайки наконечників рульових тяг і зніміть наконечники з шаровими шарнірами. Зніміть наконечники кермової тяги, запам'ятавши кількість обертів по різьбленні, щоб не помилитися при складанні. Викиньте стопорні кільця.
Складання
1. Наверніть контргайки на кінці рульової тяги.
2. Надягніть стопорні кільця на кінці кермових тяг, так щоб конічна частина кільця була звернена до конічного пояска тяги.
3. Очистіть конічні поверхні кульового пальця та гнізда поворотного кулака від бруду.
4. Наверніть наконечники рульової тяги на тяги, повернувши їх на кількість обертів, зафіксовану при знятті.
5. Встановіть кермовий механізм у зборі та затягніть нові болти та гайки з моментом затягування 100 Нм, після чого доверніть гайки на 90°.
6. З'єднайте кульовий палець правої кермової тяги з правим поворотним кулаком.
7. Встановіть нову гайку кріплення кульового пальця та затягніть її з моментом 80 Н·м.
8. Очистіть штуцери та поверхні приєднання від бруду.
9. Встановіть нові кільця ущільнювача і приєднайте штуцери трубопроводів, затягнувши болт М16 з моментом 40 Н·м, а болт М14 - з моментом 36 Н·м.
10. Розташуйте напірний трубопровід уздовж корпусу кермового механізму і затягніть фіксуючий болт.
11. Приєднайте нижній кінець кермової колонки до валу шестерні редуктора кермового керування, переконавшись у збігу монтажних міток.
12. Встановіть новий гвинт кріплення шарніра рульового валу та затягніть його з моментом 24 Н·м.
13. З'єднайте колодку з роз'ємом датчика кута повороту рульового валу.
14. Встановіть лівий приводний вал на місце.
ПРИВОДНІ ВАЛИ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Привідний вал – передній – лівий.
15. Встановіть лівий передній датчик вертикального положення кузова на місце.
ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Датчик висоти положення кузова.
16. Вийміть ємність з-під кермового механізму.
17. Встановіть нижню аеродинамічну панель на місце і затягніть гвинти з моментом 45 Н·м.
18. Встановіть захисний щиток на місце.
ЗОВНІШНІ ДЕТАЛІ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Захист двигуна - передній.
19. Встановіть на місце колесо та затягніть гайки з моментом 140 Н·м.
20. Видаліть страховки та опустіть передню частину автомобіля.
21. Приєднайте негативну клему до акумулятора.
22. Видаліть повітря із системи та долийте робочу рідину в бачок гідропідсилювача.
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ, РЕГУЛЮВАННЯ, Рульове керування з гідропідсилювачем (PAS) - видалення повітря.
23. Перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки передніх коліс.
КУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ, РЕГУЛЮВАННЯ, Кути установки передніх коліс - перевірка та регулювання.
24. Долийте масло у корпус диференціала переднього моста.
[Першоджерело статті – веб-сайт lrman.ru]
ГОЛОВНА ПЕРЕДАЧА І ДИФЕРЕНЦІАЛ ПЕРЕДНЬОГО МОСТУ, РЕГУЛЮВАННЯ, Картер передньої головної передачі та диференціала - злив олії та заповнення.
Коментарі до цієї статті