Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.
INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
2. Podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki zabezpieczające.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym wyłącznie na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.
3. Zdejmij przednie koła.
4. Zdejmij osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Ochrona silnika - przód.
5. Odkręć 4 śruby mocujące dolny panel aerodynamiczny i zdejmij panel.
6. Wymontuj lewy przedni czujnik położenia pionowego.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE, PRACE NAPRAWCZE, Czujnik wysokości nadwozia.
7. Wymontuj lewy wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przód - lewy.
8. Zdejmij i wyrzuć nakrętkę mocującą lewy sworzeń kulowy do zwrotnicy.
9. Za pomocą przyrządu LRT-57-036 oddzielić sworzeń kulowy od zwrotnicy.
UWAGA: Upewnij się, że osłona sworznia kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona uszczelka spowoduje awarię przegubu kulowego.
10. Wymontuj blok złącza czujnika kąta skrętu.
11. Zaznacz położenie dolnej części kolumny kierownicy. Wykręcić śrubę dolnego zawiasu kolumny kierownicy i odłączyć kolumnę kierownicy od przekładni kierowniczej. Wyrzucić śrubę mocującą.
UWAGA: Nie obracaj kierownicy, gdy wał pośredni lub przegub uniwersalny są odłączone, ponieważ może to spowodować uszkodzenie obracającego się pierścienia ślizgowego i elementów sterujących na kierownicy.
12. Wykręcić śrubę mocującą przewód ciśnieniowy do przekładni kierowniczej.
13. Pod mechanizm kierowniczy podstawić pojemnik w celu zebrania wycieków płynu.
14. Zaznaczyć położenie złączek przewodów ciśnieniowych i spustowych na obudowie zespołu przekładni kierowniczej, odkręcić śruby mocujące i zdjąć O-ringi.
UWAGA: Zawsze zatykaj złącza i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
15. Odkręć 2 śruby i 2 nakrętki mocujące zespół przekładni kierowniczej, a następnie wyrzuć śruby i nakrętki.
16. Razem z asystentem ostrożnie zwolnij zespół mechanizmu kierowniczego, obracając go. Wymontuj zespół przekładni kierowniczej, podnosząc go z lewej strony pojazdu.
UWAGA: Nie wykonuj dalszego demontażu, jeśli element jest wyjmowany wyłącznie w celu ułatwienia dostępu.
17. Poluzuj nakrętki zabezpieczające końcówek drążków kierowniczych i zdejmij końcówki drążków kierowniczych. Zdejmij końcówki drążków kierowniczych, pamiętając o liczbie zwojów gwintu, aby nie popełnić błędów podczas montażu. Wyrzuć pierścienie ustalające.
Montaż
1. Nakręcić przeciwnakrętki na końce drążków kierowniczych.
2. Załóż pierścienie ustalające na końce ściągów tak, aby zwężająca się część pierścienia była skierowana w stronę stożkowego kołnierza drążka.
3. Oczyść stożkowe powierzchnie sworznia kulowego i gniazda zwrotnicy z brudu.
4. Nakręcić końcówki drążków kierowniczych na drążki kierownicze, obracając je o liczbę obrotów zarejestrowaną podczas demontażu.
5. Zamontować zespół przekładni kierowniczej i dokręcić nowe śruby i nakrętki momentem dokręcania 100 Nm, następnie dokręcić nakrętki o 90°.
6. Połączyć sworzeń kulowy prawego drążka kierowniczego z prawą zwrotnicą.
7. Zamontować nową nakrętkę mocującą sworzeń kulowy i dokręcić ją momentem obrotowym 80 Nm.
8. Oczyść armaturę i powierzchnie przyłączeniowe z brudu.
9. Zamontować nowe oringi i połączyć złączki rurociągu dokręcając śrubę M16 momentem 40 Nm, a śrubę M14 momentem 36 Nm.
10. Ułożyć przewód ciśnieniowy wzdłuż obudowy przekładni kierowniczej i dokręcić śrubę mocującą.
11. Przymocuj dolny koniec kolumny kierownicy do wału przekładni kierowniczej, upewniając się, że oznaczenia mocowania pasują.
12. Zamontować nową śrubę mocującą przegub wału kierownicy i dokręcić ją momentem obrotowym 24 Nm.
13. Podłącz blok do złącza czujnika kąta skrętu.
14. Zamontuj ponownie lewy wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przód - lewy.
15. Zamontuj ponownie lewy przedni czujnik położenia pionowego.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE, PRACE NAPRAWCZE, Czujnik wysokości nadwozia.
16. Wyjmij pojemnik spod przekładni kierowniczej.
17. Zamontuj ponownie dolny panel aerodynamiczny i dokręć śruby momentem 45 Nm.
18. Zamontuj ponownie osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Ochrona silnika - przód.
19. Zamontuj koła i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.
20. Zdemontuj podpórki zabezpieczające i opuść przód pojazdu.
21. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.
22. Usuń powietrze z układu i dodaj płyn roboczy do zbiorniczka wspomagania kierownicy.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - odpowietrzanie.
23. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Kąt zbieżności przednich kół - kontrola i regulacja.
24. Dolej oleju do obudowy mechanizmu różnicowego przedniej osi.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, REGULACJE, zwolnice przednie i obudowa mechanizmu różnicowego - spuszczanie i napełnianie oleju.
Komentarze do tego artykułu