INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Odłącz ujemny wtyk akumulatora.
2. Podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki zabezpieczające.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym tylko na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.
3. Zdejmij przednie koła.
4. Zdejmij osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Zabezpieczenia silnika - przód.
5. Wykręć 4 śruby mocujące dolny panel aerodynamiczny i zdejmij panel.
6. Wymontować lewy przedni czujnik pionowego położenia nadwozia.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE, PRACE NAPRAWCZE, Czujnik wysokości nadwozia.
7. Wymontuj lewy wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przedni - lewy.
8. Zdejmij i wyrzuć lewy kołek kulowy do nakrętki zwrotnicy.
9. Za pomocą narzędzia LRT-57-036 oddzielić sworzeń kulowy od zwrotnicy.
UWAGA: Sprawdź, czy osłona z kołkiem kulowym nie jest uszkodzona. Uszkodzona uszczelka spowoduje uszkodzenie przegubu kulowego.
10. Zdejmij blok złącza czujnika kąta skrętu.
11. Zaznacz położenie dolnej części kolumny kierownicy. Wykręć śrubę dolnego zawiasu kolumny kierownicy i odłącz kolumnę kierownicy od reduktora. Wyrzuć śrubę mocującą.
UWAGA: Nie obracaj kierownicą, gdy wałek pośredni lub przegub uniwersalny jest odłączony, ponieważ spowoduje to uszkodzenie obracającego się pierścienia ślizgowego i elementów sterujących na kierownicy.
12. Wykręć śrubę mocującą przewód ciśnieniowy do przekładni kierowniczej.
13. Zamontuj pojemnik pod mechanizmem kierowniczym do zbierania wycieków płynu roboczego.
14. Zaznaczyć położenie złączek przewodów ciśnieniowych i spustowych na korpusie zespołu przekładni kierowniczej, odkręcić śruby mocowań i zdjąć pierścienie uszczelniające.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
15. Wykręć 2 śruby i 2 nakrętki z zespołu kierownicy, wyrzuć śruby i nakrętki.
16. Wraz z asystentem ostrożnie zwolnij zespół kierowniczy, obracając go. Wymontuj zespół przekładni kierowniczej, wyjmując go z lewej strony pojazdu.
UWAGA: Nie demontuj dalej, jeśli element jest wyjmowany tylko w celu ułatwienia dostępu.
17. Poluzuj przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych i zdejmij przeguby kulowe. Zdejmij końcówki drążka kierowniczego, pamiętając o liczbie zwojów na gwincie, aby nie popełnić błędu podczas montażu. Wyrzuć pierścienie ustalające.
Montaż
1. Nakręć przeciwnakrętki na końce cięgien.
2. Założyć pierścienie zabezpieczające na końce drążków kierowniczych w taki sposób, aby stożkowa część pierścienia była skierowana w stronę stożkowej opaski drążka kierowniczego.
3. Oczyść stożkowe powierzchnie kulistego kołka i gniazdo obrotowej pięści brudu.
4. Przykręcić końcówki drążków kierowniczych do drążków kierowniczych, obracając je o liczbę obrotów zarejestrowaną podczas demontażu.
5. Zamontować zespół przekładni kierowniczej i dokręcić nowe śruby i nakrętki momentem dokręcania 100 Nm, a następnie dokręcić nakrętki o 90°.
6. Połącz sworzeń kulowy prawego drążka kierowniczego z prawą zwrotnicą.
7. Załóż nową nakrętkę kołka kulowego i dokręć momentem 80 Nm.
8. Oczyścić armaturę i powierzchnie przyłączeniowe z brudu.
9. Zamontować nowe O-ringi i zamocować złączki rurowe dokręcając śrubę M16 momentem 40 Nm i śrubę M14 momentem 36 Nm.
10. Umieścić przewód ciśnieniowy wzdłuż obudowy przekładni kierowniczej i dokręcić śrubę mocującą.
11. Przymocuj dolny koniec kolumny kierownicy do wałka zębatego przekładni kierowniczej, upewniając się, że oznaczenia mocowania pasują do siebie.
12. Założyć nową śrubę mocowania zawiasu drążka kierowniczego i dokręcić ją momentem 24 Нм.
13. Podłączyć kostkę do gniazda miernika kąta obrotu wału kierowniczego.
14. Ponownie zamontuj lewy wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przedni - lewy.
15. Ponownie zamontuj lewy przedni czujnik poziomu.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE, PRACE NAPRAWCZE, Czujnik wysokości nadwozia.
16. Wyjąć pojemność spod mechanizmu kierowniczego.
17. Ponownie zamontuj dolny panel aerodynamiczny i dokręć śruby momentem 45 Nm.
18. Załóż osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Zabezpieczenia silnika - przód.
19. Załóż ponownie koła i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.
20. Usuń podpory zabezpieczające i opuść przód pojazdu.
21. Podłącz biegun ujemny do akumulatora.
22. Usuń powietrze z układu i dodaj płyn roboczy do hydraulicznego zbiornika wspomagającego.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - usuwanie powietrza.
23. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Zbieżność kół przednich - kontrola i regulacja.
24. Dolej oleju do obudowy mechanizmu różnicowego przedniego mostu.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY PRZEDNIEGO MOSTU, REGULACJE, Przednia przekładnia główna i obudowa mechanizmu różnicowego - spust i wlew oleju.
Komentarze do tego artykułu