INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz ujemny wtyk akumulatora.
3. Zdejmij osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Zabezpieczenia silnika - przód.
4. Poluzuj 2 śruby napinacza paska.
5. Poluzuj napięcie paska, obracając napinacz do końca w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
6. Zdejmij pasek z rolki napinacza.
7. Zdejmij pasek z koła pasowego napędu pompy wspomagania układu kierowniczego.
8. Umieścić pojemnik pod pompą wspomagania kierownicy, odłączyć rurociąg i spuścić płyn roboczy. Zamknąć otwory przyłączy korkami.
9. Poluzuj zacisk i odłącz przewód zasilający od pompy wspomagania układu kierowniczego. Zamknąć otwory przyłączy korkami.
10. Usuń 2 śruby imbusowe i 1 nakrętkę. Wymontować pompę wspomagania kierownicy.
UWAGA: Nie demontuj dalej, jeśli element jest wyjmowany tylko w celu ułatwienia dostępu.
11. Przytrzymując wał pompy kluczem nasadowym, odkręć śruby koła pasowego napędu pompy.
12. Wykręć śruby i zdejmij koło pasowe napędu pompy wspomagania hydraulicznego.
13. Wykręć 5 śrub i zdejmij ramiona z hydraulicznej pompy wspomagającej.
Montaż
1. Zamontować wsporniki na pompie wspomagania układu kierowniczego i dokręcić 5 śrub momentem 25 Nm.
2. Zamontować koło pasowe napędu na wale pompy i ręcznie dokręcić śruby.
3. Przytrzymując wał pompy kluczem imbusowym, dokręcić 3 śruby koła pasowego napędu pompy momentem 25 Nm.
4. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego na miejscu i dokręcić śruby mocujące oraz nakrętkę mocującą. Dokręcić śruby mocujące pompę momentem 10 Nm, a nakrętkę mocującą momentem 25 Nm.
5. Zdjąć bloki złączy, założyć wąż zasilający i dokręcić zacisk węża.
6. Oczyść pompę wspomagania układu kierowniczego i złączkę rurową.
7. Założyć nowy o-ring na koniec rurociągu, podłączyć rurociąg do pompy i dokręcić nakrętkę złączkową wysokiego ciśnienia momentem 25 Nm.
8. Załóż pasek napędowy osprzętu na wszystkie koła pasowe z wyjątkiem koła pasowego luźnego.
9. Nasuń pasek na rolkę napinacza. Upewnij się, że pasek napędowy owija się wokół wszystkich kół pasowych.
10. Ustaw napięcie paska napędu osprzętu.
11. Dokręcić śruby napinacza momentem 30 Nm.
12. Załóż osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Zabezpieczenia silnika - przód.
13. Podłącz ujemny wtyk do akumulatora.
14. Uzupełnij płyn roboczy do wymaganego poziomu i usuń powietrze z układu.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - usuwanie powietrza.
Komentarze do tego artykułu