Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.
INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
3. Zdejmij osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Ochrona silnika - przód.
4. Poluzuj 2 śruby napinacza paska.
5. Zwolnij napięcie paska, obracając napinacz całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
6. Zdejmij pasek z rolki napinacza.
7. Zdejmij pasek z koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
8. Pod pompę wspomagania podstawić pojemnik, odłączyć rurociąg i spuścić płyn roboczy. Zamknąć otwory przyłączeniowe zatyczkami.
9. Poluzuj obejmę i odłącz wąż zasilający od pompy wspomagania układu kierowniczego. Zamknąć otwory przyłączeniowe zatyczkami.
10. Odkręć 2 śruby imbusowe i 1 nakrętkę. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
UWAGA: Nie wykonuj dalszego demontażu, jeśli element jest wyjmowany wyłącznie w celu ułatwienia dostępu.
11. Przytrzymaj wał pompy kluczem imbusowym i odkręć śruby mocujące koło pasowe napędu pompy.
12. Odkręć śruby i zdejmij koło pasowe napędu pompy wspomagania.
13. Wykręć 5 śrub i wsporników z pompy wspomagania układu kierowniczego.
Montaż
1. Zamontować wsporniki na pompie wspomagania układu kierowniczego i dokręcić 5 śrub momentem 25 Nm.
2. Zamontować koło pasowe napędowe na wale pompy i ręcznie dokręcić śruby.
[Dane pobrano ze strony internetowej: lrman.ru]
3. Trzymając wał pompy kluczem imbusowym, dokręcić 3 śruby mocujące koło pasowe napędu pompy momentem 25 Nm.
4. Zamontuj ponownie pompę wspomagania układu kierowniczego i dokręć śruby mocujące i nakrętkę mocującą. Dokręcić śruby mocujące pompę momentem 10 Nm, a nakrętkę mocującą momentem 25 Nm.
5. Zdjąć bloki przyłączeniowe, założyć wąż zasilający i dokręcić obejmę węża.
6. Oczyść pompę wspomagania układu kierowniczego i złączkę rurową.
7. Zamontować nowy O-ring na końcu rurociągu, podłączyć rurociąg do pompy i dokręcić nakrętkę złączki wysokociśnieniowej momentem 25 Nm.
8. Załóż pasek napędowy osprzętu na wszystkie koła pasowe z wyjątkiem napinacza.
9. Załóż pasek na rolkę napinacza. Upewnij się, że pasek napędowy przebiega wokół wszystkich kół pasowych.
10. Ustaw napięcie paska napędowego osprzętu.
11. Dokręcić śruby napinacza momentem 30 Nm.
12. Zamontuj ponownie osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Ochrona silnika - przód.
13. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.
14. Dolać płynu roboczego do wymaganego poziomu i odpowietrzyć układ.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - odpowietrzanie.
Komentarze do tego artykułu