Spis treści: Geometria układu kierowniczego ⇩ Promień skrętu między krawężnikami ⇩ Obudowa układu kierowniczego i pompa ⇩ Układ wspomagania kierownicy ⇩ Momenty dokręcania ⇩ Rozmiar zapięcia ⇩
Geometria układu kierowniczego
| Średnica kierownicy | 412 mm (16,22 in) |
| Kąty ustawienia kół przednich | Palec ujemny -10' ±10' |
| Kąty ustawienia tylnych kół | Dodatni palec u nogi +5' ±15' |
| Camber - Przednie koła | -10' ±45' |
| Camber - Tylne Koła | -10' ±45' |
| Kąt odlewania osi koła | 3° 15' ±45' |
| Różnica kątów skrętu osi kierowanych pomiędzy lewą i prawą stroną | maksymalnie 1° |
| Różnica w kącie pochylenia przednich kół pomiędzy lewą i prawą stroną | maksymalnie 1° |
| Różnica pochylenia tylnego koła | maksymalnie 1° |
| Ugięcie sworznia zwrotnicy - przy stabilnej pozycji zawieszenia | 7° Sprawdzono, gdy pojazd znajdował się na równej, poziomej powierzchni, a jego ciężar własny spełniał normę EEC. Poruszaj przodem samochodu w górę i w dół, aż osiągnie normalną pozycję statyczną. |
Promień skrętu między krawężnikami
| Modele 90 | |
| Opony 265/75x16 | 12,65 m (41,5 ft) |
| Wszystkie inne opony | 11,70 m (38,4 ft) |
| Modele 110 | |
| Opony 750x16 | 13,41 m (44 ft) |
| Modele 130 | |
| Opony 750x16 | 15,24 m (50 ft) |
Obudowa układu kierowniczego i pompa
| Marka i typ obudowy układu kierowniczego | Adwest Varamatic - ślimak i wałek |
| Współczynnik sterowania | Regulowane: proste – 19,3:1 zablokowane – 14,3:1 |
| Liczba obrotów kierownicy od blokady do blokady | 3,375 |
| Marka i typ pompy wspomagania | JTekt P4 |
Układ wspomagania kierownicy
| Płyny robocze i objętości napełnienia | |
| Płyn do wspomagania układu kierowniczego | Texaco Cold Climate 33270 |
| Objętość napełnienia – przekładnia kierownicza i zbiornik – kierownica po lewej stronie | 2,90 l |
| Pojemność - przekładnia kierownicza i zbiornik - kierownica po prawej stronie | 3,40 l |
Momenty dokręcania
| Opis | Nm | funt/stopę |
| Drążek kierowniczy wzdłużny do dwójnogu sterującego | 40 | 30 |
| Nakrętki przegubu kulowego | 40 | 30 |
| Śruba zaciskowa (M6) | 9 | 7 |
| Nakrętki wspornika kolumny kierownicy | 22 | 16 |
| Nakrętka kierownicy | 43 | 32 |
| Główny moment dokręcania nakrętki mocującej wahacz do wspornika | 80 | 60 |
| Końcowy moment dokręcania nakrętki mocującej wahacz do wspornika | 110 | 80 |
| Uniwersalna śruba dociskowa przegubu | 30 | 22 |
| Przeciwnakrętka regulatora układu kierowniczego | 60 | 45 |
| Nakrętka dwójnogu przekładni kierowniczej | 175 | 130 |
| Osłona wału sektorowego do przekładni kierowniczej | 75 | 55 |
| Przekładnia kierownicza do podwozia | 80 | 60 |
| Przewody płynu wspomagania układu kierowniczego, gwint 14 mm | 15 | 11 |
| Przewody płynu wspomagania układu kierowniczego, gwint 16 mm | 20 | 15 |
| Drążek kierowniczy | 80 | 60 |
| Przewód wysokiego ciśnienia pompy wspomagania układu kierowniczego | 20 | 15 |
| Wspomaganie pompy wspomagania kierownicy | 35 | 25 |
| Śruby koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego | 10 | 7 |
| Zacisk węża pompy wspomagania układu kierowniczego | 3 | 2 |
| Śruby przedniej płyty wsporczej pompy wspomagania układu kierowniczego | 9 | 7 |
| Zacisk węża zbiornika wspomagania układu kierowniczego | 3 | 2 |
Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: LRMAN.RU
Rozmiar zapięcia
| Nm | funt/stopę | |
| M5 | 6 | 4,5 |
| M6 | 9 | 7 |
| M8 | 25 | 18 |
| M10 | 45 | 33 |
| M12 | 90 | 65 |
| M14 | 105 | 77 |
| M16 | 180 | 133 |
| 1/4 in | 9 | 7 |
| 5/16 in | 24 | 18 |
| 3/8 in | 39 | 29 |
| 7/16 in | 78 | 58 |
| 1/2 cala | 90 | 65 |
| 5/8 in | 135 | 100 |
Dane momentu obrotowego podane w powyższej tabeli dotyczą wszystkich używanych śrub i sworzni, chyba że w tabeli określono inaczej.
Komentarze do tego artykułu