Зміст: Геометрія кермового управління ⇩ Коло розвороту між бордюрами ⇩ Картер рульового керування та насос ⇩ Система підсилювача кермового…⇩ Моменти затягування ⇩ Розмір кріпильних виробів ⇩
Геометрія кермового управління
| Діаметр кермового колеса | 412 mm (16,22 in) |
| Кути установки передніх коліс | Негативне сходження -10±10 ' |
| Кути установки задніх коліс | Позитивне сходження +5±15 ' |
| Розвал - Передні колеса | -10' ±45' |
| Розвал - Задні колеса | -10' ±45' |
| Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса | 3° 15' ±45' |
| Різниця кутів поздовжнього нахилу осей повороту коліс між лівою та правою стороною | 1° максимум |
| Різниця кутів розвалу передніх коліс між лівою та правою стороною | 1° максимум |
| Різниця розвалу задніх коліс | 1° максимум |
| Відхилення поворотного шворня – при стійкому положенні підвіски | 7° Перевіряється при знаходженні автомобіля на рівній горизонтальній площадці, при власній масі, що відповідає стандарту EEC. Похитайте передню частину автомобіля вгору та вниз, щоб він зайняв нормальне статичне положення. |
Коло розвороту між бордюрами
| Моделі 90 | |
| Шини 265/75 x 16 | 12,65 m (41,5 ft) |
| Всі інші шини | 11,70 m (38,4 ft) |
| Моделі 110 | |
| Шини 750 x 16 | 13,41 m (44 ft) |
| Моделі 130 | |
| Шини 750 x 16 | 15,24 m (50 ft) |
Картер рульового керування та насос
| Марка та тип картера рульового керування | Adwest Varamatic - черв'як та ролик |
| Передавальна кількість рульового керування | Регульоване: У прямолінійному положенні – 19.3:1 У положенні блокування – 14.3:1 |
| Кількість обертів рульового колеса від упору до упору | 3,375 |
| Марка та тип насоса рульового керування | JTekt P4 |
Система підсилювача кермового керування
| Робочі рідини та заправні обсяги | |
| Робоча рідина для підсилювача кермового керування | Texaco Cold Climate 33270 |
| Заправний об'єм - кермовий механізм та бачок - лівостороннє керування | 2,90 л |
| Заправний об'єм - кермовий механізм та бачок - правостороннє управління | 3,40 л |
Моменти затягування
| Опис | Nm | фунт-сил/фут |
| Поздовжня рульова тяга до кермової сошки | 40 | 30 |
| Гайки шарових шарнірів | 40 | 30 |
| Затискний болт (M6) | 9 | 7 |
| Гайки кронштейна рульової колонки | 22 | 16 |
| Гайка кермового колеса | 43 | 32 |
| Первинний момент затягування гайки кріплення поздовжнього важеля підвіски до опори | 80 | 60 |
| Остаточний момент затягування гайки кріплення поздовжнього важеля підвіски до опори | 110 | 80 |
| Стяжний болт універсального шарніру | 30 | 22 |
| Контргайка регулятора кермового механізму | 60 | 45 |
| Гайка сошки кермового механізму | 175 | 130 |
| Кришка секторного валу до кермового механізму | 75 | 55 |
| Рульовий механізм до шасі | 80 | 60 |
| Трубопроводи робочої рідини підсилювача рульового керування, різьблення 14 мм | 15 | 11 |
| Трубопроводи робочої рідини підсилювача рульового керування, різьблення 16 мм | 20 | 15 |
| Рульова тяга кермового механізму | 80 | 60 |
| Трубопровід високого тиску насоса підсилювача рульового керування | 20 | 15 |
| Опора насоса підсилювача рульового керування | 35 | 25 |
| Болти шківа насоса підсилювача рульового керування | 10 | 7 |
| Затискач шланга насоса підсилювача рульового керування | 3 | 2 |
| Болти передньої опорної пластини насоса підсилювача рульового керування | 9 | 7 |
| Хомут шланга бачка підсилювача рульового керування | 3 | 2 |
Розмір кріпильних виробів
| Nm | фунт-сил/фут | |
| M5 | 6 | 4,5 |
| M6 | 9 | 7 |
| M8 | 25 | 18 |
| M10 | 45 | 33 |
| M12 | 90 | 65 |
| M14 | 105 | 77 |
| M16 | 180 | 133 |
| 1/4 in | 9 | 7 |
| 5/16 in | 24 | 18 |
| 3/8 in | 39 | 29 |
| 7/16 in | 78 | 58 |
| 1/2 дюйми | 90 | 65 |
| 5/8 in | 135 | 100 |
Специфікації моментів затяжки у попередній таблиці застосовні всім використовуваним гвинтам і болтам, крім спеціально зазначених у таблиці.
Коментарі до цієї статті