Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩
Перед тим як вимкнути акумулятор, переконайтеся, що всі вимоги та умови, що містяться в розділі з вимкнення акумулятора, виконані.
ІНФОРМАЦІЯ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ, Застереження щодо роботи з електрообладнанням.
Демонтаж
1. Встановіть автомобіль на підйомник.
2. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
3. Викрутіть 4 гвинти кріплення нижньої аеродинамічної панелі та зніміть панель.
4. Зніміть в'язкову муфту вентилятора.
СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ: Td6, РЕМОНТНІ РОБОТИ, В'язкова муфта вентилятора.
5. Зніміть повітряний патрубок.
ОПАЛЕННЯ ТА ВЕНТИЛЯЦІЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Повітряний фільтр - повітрозабірник.
6. Зніміть дві гайки опор двигуна.
7. Приєднайте ланцюг до монтажних кронштейнів двигуна і натягніть ланцюг, навантаживши його вагою двигуна.
8. Зніміть передній карданний вал.
ПРИВОДНІ ВАЛИ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Карданний вал – передній.
9. Зніміть захисний чохол правого приводного валу.
ПРИВІДНІ ВАЛИ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Ущільнення - приводний вал - передній - правий.
10. Зніміть ущільнення диференціалу.
ГОЛОВНА ПЕРЕДАЧА І ДИФЕРЕНЦІАЛ ПЕРЕДНЬОГО МОСТУ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Ущільнення - вихідний вал диференціала.
11. Викрутіть гвинт нижнього шарніру рульового валу.
12. Поверніть кермо в положення прямолінійного руху, поєднайте мітки на валу шестерні кермового редуктора і вийміть ключ із замка запалювання.
УВАГА: Не повертайте рульове колесо, коли від'єднано проміжний вал або універсальний шарнір, оскільки це призведе до пошкодження струмознімача, що обертається, і органів керування на рульовому колесі.
13. Від'єднайте рульовий вал від вала шестерні.
14. Звільніть вакуумний трубопровід від трьох фіксаторів на лівій опорі двигуна.
15. Від'єднайте шланг підведення вакууму від трійника.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
16. Позначте положення фіксаторів та зніміть фіксатори кріплення до підрамника кабелю датчика положення кузова та сам датчик.
17. Зніміть колодки з електричних роз'ємів датчиків положення кузова.
18. Зніміть колодку гнізда датчика кута повороту рульового валу.
19. Встановіть ємність для збирання робочої рідини, що витікає.
20. Ослабте гайку штуцера, від'єднайте трубопровід високого тиску від насоса гідропідсилювача та викиньте кільце ущільнювача.
УВАГА: Перед роз'єднанням або зняттям компонентів кермового керування переконайтеся, що прилеглі до місць з'єднання поверхні очищені від бруду. Встановіть пробки в отвори штуцерів та трубопроводів для захисту від потрапляння бруду до системи.
21. Зніміть гайку скоби кріплення трубопроводу кермового керування до кронштейна.
22. Ослабте кріплення та від'єднайте трубопровід низького тиску від охолоджувача робочої рідини.
23. Якщо встановлено на автомобілі: Зніміть 2 гайки кріплення кожного теплового екрана стабілізатора поперечної стійкості до кузова та 2 гвинти кріплення кожного теплового екрана до підрамника. Зніміть теплові екрани.
24. За допомогою домкрата підтримуйте підрамник.
25. Видаліть 2 гвинти кріплення підрамника до поперечної балки та 6 гвинтів кріплення підрамника до кузова автомобіля. Викиньте гвинти.
26. Разом із помічником опустіть та зніміть підрамник у зборі.
27. Позначте положення штуцерів напірного та зливального трубопроводів на корпусі кермового механізму, виверніть гвинти штуцерів і видаліть кільця ущільнювача.
УВАГА: Перед роз'єднанням або зняттям компонентів кермового керування переконайтеся, що прилеглі до місць з'єднання поверхні очищені від бруду. Встановіть пробки в отвори штуцерів та трубопроводів для захисту від потрапляння бруду до системи.
28. Роз'єднайте 5 фіксаторів, які кріплять вакуумний шланг до корпусу кермового механізму.
29. Зніміть 2 болти та 2 гайки кріплення кермового механізму в зборі, викиньте болти та гайки.
30. Ослабте контргайки, що фіксують наконечники на кінцях кермових тяг.
31. Зніміть наконечники рульової тяги з рульової тяги. Запам'ятайте кількість обертів з різьблення, щоб не помилитися під час збирання.
32. Зніміть та викиньте стопорні кільця.
33. Зніміть контргайки.
Складання
1. Наверніть контргайки на кінці рульової тяги.
2. Надягніть стопорні кільця на кінці кермових тяг, так щоб конічна частина кільця була звернена до конічного пояска тяги.
3. Наверніть наконечники кермових тяг на тяги, повернувши їх на кількість обертів, зафіксовану при знятті.
4. Встановіть кермовий механізм у зборі та затягніть нові болти та гайки з моментом затягування 100 Н·м, після чого доверніть гайки на 90°.
5. Зафіксуйте вакуумний трубопровід на корпусі кермового механізму.
6. Очистіть штуцери трубопроводів та місця з'єднання від бруду.
7. Встановіть нові кільця ущільнювачів і приєднайте штуцери трубопроводів, затягнувши гвинт М16 з моментом 40 Н·м, а гвинт М14 - з моментом 36 Н·м.
8. Очистіть привалкові поверхні підрамника та кузова автомобіля.
9. Разом із помічником встановіть підрамник у зборі.
10. Закрутіть нові гвинти та затягніть 6 гвинтів кріплення підрамника до кузова з моментом 165 Н·м, після чого доверніть два задніх болта ще на 90°. Затягніть гвинти кріплення підрамника до поперечної балки з моментом 132,5 Н·м.
11. Встановіть теплові екрани стабілізатора поперечної стійкості та затягніть кріплення.
12. Опустіть двигун на опори.
13. Затягніть гайки кріплення кронштейнів двигуна до опор з моментом затягування 100 Н·м.
14. Протріть місця під'єднання трубопроводів гідропідсилювача.
15. Підключіть шланг гідросистеми до охолоджувача робочої рідини.
16. Встановіть нове кільце ущільнювача на штуцер трубопроводу і приєднайте трубопровід до насоса, затягнувши гайку з моментом 25 Н·м.
17. Закріпіть трубопровід гідропідсилювача до кронштейна та затягніть гайку фіксуючої скоби з моментом 10 Н·м.
18. З'єднайте колодку з роз'ємом датчика кута повороту рульового валу.
19. Підключіть колодки електричних роз'ємів передніх датчиків вертикального положення кузова.
20. Прокладіть кабелі датчиків та закріпіть їх фіксаторами у початковому положенні.
21. Підключіть вакуумний шланг до трійника.
22. Перевірте збіг міток валу шестерні рульового редуктора і приєднайте рульовий вал. Встановіть гвинт шарніра рульового валу та затягніть його з моментом 24 Н·м.
23. Встановіть ущільнення диференціала.
ГОЛОВНА ПЕРЕДАЧА ТА ДИФЕРЕНЦІАЛ ПЕРЕДНЬОГО МОСТУ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Ущільнення - вихідний вал диференціала.
24. Встановіть захисний чохол правого приводного валу.
ПРИВІДНІ ВАЛИ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Ущільнення - приводний вал - передній - правий.
25. Встановіть передній карданний вал.
ПРИВОДНІ ВАЛИ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Карданний вал – передній.
26. Встановіть нижню аеродинамічну панель на місце і затягніть болти з моментом 45 Н·м.
27. Встановіть повітряний патрубок.
ОПАЛЕННЯ ТА ВЕНТИЛЯЦІЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Повітряний фільтр - повітрозабірник.
28. Встановіть в'язкову муфту вентилятора.
СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ: Td6, РЕМОНТНІ РОБОТИ, В'язкова муфта вентилятора.
29. Приєднайте негативну клему до акумулятора.
30. Видаліть повітря із системи та долийте робочу рідину в бачок гідропідсилювача.
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ, РЕГУЛЮВАННЯ, Рульове керування з гідропідсилювачем (PAS) - видалення повітря.
31. Перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки передніх коліс.
КУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ, РЕГУЛЮВАННЯ, Кути установки передніх коліс - перевірка та регулювання.
Коментарі до цієї статті