Проверка на налягането на хидравличната система TD6 (Range Rover 3)

Преди да изключите акумулатора, се уверете, че са изпълнени всички изисквания и условия, съдържащи се в раздела за изключване на акумулатора.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, Предпазни мерки при работа с електрическо оборудване.

Проверка на налягането

1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.

2. Изпомпете работната течност от резервоара на кормилното управление.

3. Поставете абсорбираща кърпа, за да предотвратите пръскане на течност.

4. Разхлабете тръбата за високо налягане към помпата на хидравличния усилвател на волана и отстранете тръбата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не позволявайте работната течност да влиза в контакт с генератора.

5. Инсталирайте адаптер LRT-57-034A към фитинга за високо налягане на помпата на кормилното управление.

6. Свържете адаптера LRT-57-035 към съществуващата тръба за високо налягане.

7. Прикрепете тръба LRT-57-002 към всеки адаптер.

8. Свържете манометъра LRT-57-005 към тестовия клапан LRT-57-001.

9. Свържете маркучите LRT-57-002 към вентила LRT-57-001 и затегнете връзките.

10. Свържете отрицателния полюс към акумулатора.

11. Проверете за течове на течност от кормилната система и тествайте връзките на оборудването.

12. По време на тестването поддържайте необходимото ниво на работната течност в резервоара на кормилното управление.

13. Отворете тестовия клапан и стартирайте двигателя.

14. Когато двигателят работи на празен ход, бавно завъртете волана до пълната му позиция и го задръжте.

15. Повторете операцията за другата крайна позиция.

16. Запишете показанията за налягане в системата.

17. При празен ход на двигателя отпуснете волана. Налягането в системата трябва да бъде по-малко от 7 бара.

18. Ако налягането е по-високо от определеното, това означава неизправност.

19. За да определите дали има проблем с помпата или кормилната кутия, затворете вентила за максимум 5 секунди.

ВНИМАНИЕ: Ако държите клапана затворен по-дълго, помпата на кормилното управление може да се повреди.

20. Ако стойностите на налягането са извън границите, посочени в раздела Обща информация, сменете помпата на кормилното управление.

21. Ако максималното налягане в хидравличната система е в рамките на нормата, повредата може да е в модула на кормилния механизъм.

22. Завършете проверката, спрете двигателя, изключете заземителния кабел от акумулатора и изпомпете излишната течност от резервоара на кормилното управление.

23. Отстранете тестовото оборудване.

24. Почистете помпата на кормилното управление и тръбните връзки.

25. Монтирайте нов О-пръстен на върха на тръбопровода за високо налягане, свържете тръбопровода към помпата и затегнете монтажната гайка с въртящ момент от 25 Nm.

26. Свържете отрицателната клема към акумулатора.

27. Добавете работна течност до необходимото ниво и отстранете въздуха от системата.

(Оригиналният източник на статията е уебсайтът: lrman.ru)