Модулът TPMS е разположен над тавана на автомобила. Монтира се директно върху централната напречна греда на покрива зад люка. Модулът се закрепва с два винта, които се завинтват в заварените гайки на напречната греда. Трите конектора на модула са обърнати към предната част на автомобила.
Основната цел на TPMS модула е да открие следните условия:
- Падане на налягането в гумата под препоръчителния минимум - гума с недостатъчно налягане
- Падане на налягането в гумите под препоръчителното минимално - значително недостатъчно напомпана гума
- Разположение на гумата върху автомобила.
Модулът TPMS също комуникира с арматурното табло, предоставяйки на водача подходящи предупреждения, които отразяват важността на откритите условия, както и информация за състоянието и неизправностите на компонентите и частите на TPMS.
Местоположение на гумата
Тъй като предните и задните гуми имат различно зададено налягане и граници, модулът TPMS може да открие позицията на гумите върху превозното средство и да присвои идентификационната информация от сензорите за налягане на съответните позиции на гумите на превозното средство, като например FL (лява предна Гума), FR (дясна задна гума), RL (лява задна гума) и RR (дясна задна гума)).
Модулът разпознава автоматично позициите на гумите. Тази функция не изисква намесата на водача. TPMS модулът може автоматично да разпознава позицията на гумите на автомобила, ако местоположението на сензорите за налягане в гумите или самите гуми се промени.
(Публикацията е копирана от уеб ресурс lrman.ru)
При всякакви условия на работа TPMS модулът е в състояние да открие следните условия:
- Смяна на един или повече сензори за налягане в гумите
- Липсват един или повече сензори за налягане в гумите
- Получават се един или повече "външни" идентификационни сигнала, т.е. Модулът може да отхвърли идентификационни данни от сензори за налягане в гумите, които не принадлежат на автомобила.
- Смяна на едно от колелата на автомобила с резервно и обратно.
Когато се сменят сензорите за налягане в гумите, модулът може автоматично да открие идентификационната информация на новите сензори. Тази функция за настройка не изисква ръчна намеса от водача.
Идентификация на резервното колело
В зависимост от конфигурацията на автомобила, резервната гума може да има или да няма сензор за налягане.
Ако резервната гума има сензор за налягане в гумата, модулът TPMS ще го разпознае и ще определи, че това е резервна гума. След това следи налягането в гумите на това колело и предупреждава водача, ако е необходимо. Ако TPMS модулът очаква резервната гума да има сензор за налягане на гумата и няма сензор за налягане, модулът не съобщава за грешка на водача, но код за грешка се съхранява в TPMS модула.
Ако налягането на резервната гума се следи и водачът смени спуканата гума с резервна, модулът няма постоянно да напомня на водача, че има спукана гума на мястото на резервната гума. Това ще попречи на водача постоянно да се разсейва от предупрежденията за налягането в гумите.
Коментари към тази статия