Модуль TPMS знаходиться над обшивкою стелі автомобіля. Він встановлений безпосередньо на центральній поперечній балці даху за люком. Модуль кріпиться двома гвинтами, які повертаються в приварні гайки поперечки. Три роз'єми модуля направлені до передньої частини автомобіля.
Основне призначення модуля TPMS полягає у виявленні наступних станів:
- Падіння тиску в шині нижче за мінімально рекомендований - шина з недостатнім тиском
- Падіння тиску в шині нижче за мінімально рекомендований - суттєво недокачанна шина
- Положення шини на автомобілі.
Також модуль TPMS обмінюється даними зі щитком приладів, передаючи водієві відповідні попередження, які відображають важливість виявлених умов, а також інформацію про стан та несправності вузлів та деталей TPMS.
Розташування шин
Так як для передніх та задніх шин задані та граничні значення тиску різні, модуль TPMS може визначати положення шин на автомобілі та призначати ідентифікаційної інформації від датчиків тиску відповідні положення шин на автомобілі, наприклад FL (ліва передня шина), FR (права задня шина), RL (ліва задня шина) та RR (права задня шина)).
Модуль визначає положення шин автоматично. Ця функція не потребує втручання водія. Модуль TPMS може автоматично визначати положення шин на автомобілі у разі зміни розташування датчиків тиску в шинах або самих шин.
В будь-яких умовах експлуатації модуль TPMS здатний виявляти наступні умови:
- Заміна одного або кількох датчиків тиску в шинах
- Відсутність одного або кількох датчиків тиску в шинах
- Отримано чи кілька " сторонніх " ідентифікаційних сигналів, тобто. модуль може відкидати ідентифікаційні дані від датчиків тиску у шинах, які не належать даному автомобілю.
- Заміна одного з коліс автомобіля запасним колесом і навпаки.
У разі заміни датчиків тиску у шинах модуль може автоматично визначати ідентифікаційну інформацію нових датчиків. Ця функція не вимагає ручного втручання водія.
Ідентифікація запасного колеса
Залежно від комплектації автомобіля запасне колесо може мати датчик тиску.
Якщо запасне колесо має датчик тиску в шині, модуль TPMS розпізнає його та визначає, що це запасне колесо. Після цього він контролює тиск у шині цього колеса і за потреби попереджає водія. Якщо модуль TPMS очікує, що запасне колесо повинно мати датчик тиску в шині, а датчик тиску відсутній, модуль не повідомляє водія про несправність, однак у модулі TPMS зберігається код несправності.
Якщо тиск у шині запасного колеса контролюється, і водій замінює спущене "робоче" колесо запасним, модуль не постійно нагадуватиме водію про те, що на місці запасного колеса знаходиться спущене колесо. Завдяки цьому водій не постійно відволікатиметься на попередження про тиск у шині.
Коментарі до цієї статті