Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) modul (Discovery 3)

A TPMS modul a jármű burkolata felett található. Közvetlenül a központi tetőkereszttartóra van felszerelve a nyílás mögött. A modul rögzítése két csavarral történik, amelyeket a kereszttartó hegesztett anyáiba csavarnak. A modul három csatlakozója a jármű eleje felé néz.

A TPMS modul fő célja a következő állapotok észlelése:

• Gumiabroncsnyomás-esés a minimális ajánlott szint alá – a gumiabroncs nyomása nem megfelelő
• Az abroncsnyomás az ajánlott minimális szint alá esik – jelentősen alulfújt gumiabroncs
• A gumiabroncs helyzete a járművön.

A TPMS modul a műszerfallal is kommunikál, megfelelő figyelmeztetéseket adva a vezetőnek, amelyek tükrözik az észlelt állapotok fontosságát, valamint információkat kapnak a TPMS alkatrészek és alkatrészek állapotáról és meghibásodásairól.

Gumiabroncs helye

Mivel az első és a hátsó abroncsok különböző beállított nyomással és határértékekkel rendelkeznek, a TPMS modul képes érzékelni a gumiabroncsok helyzetét a járművön, és a nyomásérzékelőktől származó azonosítási információkat hozzárendelni a jármű megfelelő gumiabroncs-pozícióihoz, például FL (bal első Gumiabroncs), FR (jobb hátsó abroncs), RL (bal hátsó abroncs) és RR (jobb hátsó gumiabroncs)).



A modul automatikusan felismeri a gumiabroncsok helyzetét. Ez a funkció nem igényel vezető beavatkozást. A TPMS modul automatikusan érzékeli a gumiabroncsok helyzetét a járművön, ha a guminyomás-érzékelők vagy maguk a gumiabroncsok elhelyezkedése megváltozik.

A TPMS modul bármilyen működési körülmény között képes a következő állapotok észlelésére:

• Egy vagy több gumiabroncsnyomás-érzékelő cseréje
• Hiányzik egy vagy több gumiabroncsnyomás-érzékelő
• Egy vagy több "idegen" azonosító jel érkezik, pl. A modul képes eldobni az olyan gumiabroncsnyomás-érzékelők azonosító adatait, amelyek nem tartoznak a járműhöz.
• Az autó egyik kerekének cseréje pótkerékre, és fordítva.

A gumiabroncsnyomás-érzékelők cseréjekor a modul automatikusan felismeri az új érzékelők azonosító információit. Ez a beállítási funkció nem igényel kézi beavatkozást a vezetőtől.

Pótkerék azonosítás

A jármű konfigurációjától függően a pótkeréken lehet nyomásérzékelő, vagy nincs.

[Eredeti cikk a webportálon lrman.ru]

Ha a pótkeréken van abroncsnyomás-érzékelő, a TPMS-modul felismeri, és megállapítja, hogy az egy pótabroncs. Ezután figyeli az adott kerék abroncsnyomását, és szükség esetén figyelmezteti a vezetőt. Ha a TPMS modul elvárja, hogy a pótabroncson legyen abroncsnyomás-érzékelő, és nincs nyomásérzékelő, akkor a modul nem jelent hibát a vezetőnek, hanem a TPMS modulban tárolódik egy hibakód.

Ha a tartalék gumiabroncs nyomását figyelik, és a vezető a defektet pótabroncsra cseréli, a modul nem fogja folyamatosan emlékeztetni a vezetőt, hogy defekt van a pótkerék helyén. Ezzel elkerülhető, hogy a vezető figyelmét folyamatosan elvonják a gumiabroncsnyomásra vonatkozó figyelmeztetések.