MEGJEGYZÉS: Ha a vezérlőegység vagy bármely alkatrész hibásnak gyanítható, és a járműre továbbra is a gyártó garanciája vonatkozik, olvassa el a Jótállási és eljárási kézikönyvet (B1.2 szakasz), vagy döntse el, hogy szükséges-e eljárás az új egység/alkatrész beszerelése előtt. előzetes engedély beszerzése a javításhoz.
MEGJEGYZÉS: Az univerzális leolvasó eszközök nem tudják olvasni a felsorolt kódokat, vagy csak az ötjegyű kódokat. Ebben az esetben a probléma azonosításához párosítsa a kiolvasó műszerből származó öt számjegyet a felsorolt hétjegyű kód első öt számjegyével (az utolsó 2 számjegy a gyártó jóváhagyott diagnosztikai rendszere által beolvasott további információkat tartalmaz).
MEGJEGYZÉS: Feszültség- vagy ellenállástesztek végrehajtásakor mindig olyan digitális multimétert (DMM) használjon, amely három tizedesjegyig pontos, és rendelkezik érvényes kalibrációs tanúsítvánnyal. Az ellenállás ellenőrzésekor mindig vegye figyelembe a DMM vezetékeinek ellenállását.
MEGJEGYZÉS: Mielőtt elindítaná a diagnosztikai programokat a Pinpoint tesztekkel, ellenőrizze és javítsa ki az alapvető hibákat.
MEGJEGYZÉS: Ha hibakódok vannak beállítva, és a Pinpoint tesztek elvégzése után nincs meghibásodás, akkor időszakos meghibásodás lehet az oka. Mindig ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza csatlakozások és korrodált érintkezők.
| DTC | Leírás | Lehetséges ok | Akció |
| C1A0111 | LED - áramkör testzárlat | Középső műszerfal kapcsolóblokk - gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzékelő állapotjelző áramkör, testzárlat | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze a középső műszerfal kapcsolócsoportját – a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer állapotjelző LED-áramkörét, nincs-e testzárlat. Szükség esetén végezzen javításokat. A hibaelhárítás megerősítéséhez végezzen igény szerinti öntesztet (ODST) a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel. |
| C1A0112 | LED - rövidzárlat az akkumulátorhoz | Középső műszercsoport kapcsolóblokk - gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzékelő állapotjelző áramköre, rövidzárlat a tápellátáshoz | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze a középső műszerfal kapcsolócsoportját – a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer állapotjelző LED-áramkörét, nincs-e rövidzárlat a tápellátásban. Szükség esetén végezzen javításokat. A hibaelhárítás megerősítéséhez végezzen igény szerinti öntesztet (ODST) a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel. |
| C1A0113 | LED - szakadt áramkör | Kapcsolóblokk a központi műszerfalon - abroncsnyomás-ellenőrző érzékelő állapotjelző áramköre, szakadt áramkör | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy a középső műszercsoport kapcsolóblokkjában – a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer állapotjelző LED-áramkörében nincs-e szakadás. Szükség esetén végezzen javításokat. A hibaelhárítás megerősítéséhez végezzen igény szerinti öntesztet (ODST) a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel. |
| C1A2992 | A kapcsoló túl sokáig volt aktiválva, a paraméterek nem megfelelőek vagy hiba van. | Kapcsolóblokk a központi műszerfalon - a gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzékelő érintkezője túl sokáig zárva | Ellenőrizze az érzékelő működését. Ha az érzékelő tartósan zárva van, az érzékelő állapotjelzője a gyújtás minden alkalommal bekapcsol. Ha szükséges, cserélje ki a kapcsolóblokkot a központi műszerfalon. A hibaelhárítás megerősítéséhez végezzen igény szerinti öntesztet (ODST) a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel. |
| C1A5512 | Gyújtáskapcsoló bemeneti áramkör rövidzárlat az akkumulátorhoz | A gyújtáskapcsoló bemeneti áramköre rövidzárlat a tápellátáshoz | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a gyújtáskapcsolóban és az áramkörökben. A hibaelhárítás megerősítéséhez végezzen igény szerinti öntesztet (ODST) a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel. |
| C1A5514 | Gyújtáskapcsoló bemeneti áramköre testzárlat vagy szakadás | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze a gyújtáskapcsolót és az áramköröket testzárlat, nagy ellenállás és szakadás szempontjából. A hibaelhárítás megerősítéséhez végezzen igény szerinti öntesztet (ODST) a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel. | |
| C1A5631 | Bal első abroncsnyomás-érzékelő és jeladó egység - nincs jel | Hiányzó, nem kompatibilis vagy hibásan működő alacsony guminyomás-érzékelő vagy rádió | Tovább a G1066520p5 részletes ellenőrzéshez. |
| C1A5668 | Bal első abroncsnyomás-érzékelő és jeladó szerelvény – eseményinformáció | Csak tájékoztatásul - a jármű szélsőséges hőmérsékletnek van kitéve és/vagy az alacsony gumiabroncsnyomás-érzékelő akkumulátora lemerült | Nincs szükség teendőre. |
| C1A5691 | Bal első abroncsnyomás-érzékelő és jeladó szerelvény - paraméterek | Az alacsony abroncsnyomás-érzékelő jelet küldött, hogy a nyomás, a hőmérséklet vagy a gyorsulás a tartományon kívül esik | Cserélje ki a hibás alacsony guminyomás-érzékelőt. Lásd a javítási kézikönyv megfelelő szakaszát. |
| C1A5693 | Bal első abroncsnyomás-érzékelő és jeladó egység - nem működik | Ebben a helyzetben lehetetlen megtalálni az alacsony abroncsnyomás-érzékelőt az aktiváló vagy az alacsony abroncsnyomás-érzékelő meghibásodása miatt | Tovább a G1066520p6 részletes ellenőrzéséhez. |
| C1A5711 | Bal első érzékelő aktivátor - testzárlat | Rövidzárlat a testtel a bal első érzékelő aktiváló áramkörében | Tovább a G1066520p1 részletes ellenőrzéshez. Lásd: Pontos teszt A1 |
| C1A5712 | Bal első érzékelő aktivátor - rövidzárlat az akkumulátorhoz | Rövidzárlat a tápellátásban a bal első érzékelő aktiváló áramkörében | Tovább a G1066520p1 részletes ellenőrzéshez. Lásd: Pontos teszt A2 |
| C1A5713 | Bal első érzékelő aktivátor - szakadt áramkör | A bal első érzékelő aktiváló áramköre szakadt | Tovább a G1066520p1 részletes ellenőrzéshez. Lásd: Pinpoint teszt A9 |
| C1A5831 | Jobb első guminyomás-érzékelő és jeladó egység - nincs jel | Hiányzó, nem kompatibilis vagy hibásan működő alacsony guminyomás-érzékelő vagy rádió | Tovább a G1066520p5 részletes ellenőrzéshez. |
| C1A5868 | Jobb első abroncsnyomás-érzékelő és jeladó egység – eseményinformációk | Csak tájékoztatásul - a jármű szélsőséges hőmérsékletnek van kitéve és/vagy az alacsony gumiabroncsnyomás-érzékelő akkumulátora lemerült | Nincs szükség teendőre. |
| C1A5891 | Jobb első guminyomás-érzékelő és jeladó szerelvény - paraméterek | Az alacsony abroncsnyomás-érzékelő jelet küldött, hogy a nyomás, a hőmérséklet vagy a gyorsulás a tartományon kívül esik | Cserélje ki a hibás alacsony guminyomás-érzékelőt. Lásd a javítási kézikönyv megfelelő szakaszát. |
| C1A5893 | Jobb első guminyomás-érzékelő és jeladó egység - nem működik | Ebben a helyzetben lehetetlen megtalálni az alacsony abroncsnyomás-érzékelőt az aktiváló vagy az alacsony abroncsnyomás-érzékelő meghibásodása miatt | Tovább a G1066520p6 részletes ellenőrzéséhez. |
| C1A5911 | Jobb első érzékelő aktiváló áramkör - testzárlat | Rövidzárlat a testtel a jobb első érzékelő aktiváló áramkörében | Tovább a G1066520p2 részletes ellenőrzéshez. Lásd: B1 pontos teszt |
| C1A5912 | Jobb első érzékelő aktiváló áramkör - rövidzárlat az akkumulátorhoz | Rövidzárlat a tápellátásban a jobb első érzékelő aktiváló áramkörében | Tovább a G1066520p2 részletes ellenőrzéshez. Lásd: B2 pontos teszt |
| C1A5913 | Jobb első érzékelő aktivátor - szakadt áramkör | A jobb első érzékelő aktiváló áramköre szakadt | Tovább a G1066520p2 részletes ellenőrzéshez. Lásd: B9 pontos teszt |
| C1A6031 | Bal hátsó guminyomás-érzékelő és jeladó egység - nincs jel | Hiányzó, nem kompatibilis vagy hibásan működő alacsony guminyomás-érzékelő vagy rádió | Tovább a G1066520p5 részletes ellenőrzéshez. |
| C1A6068 | Bal hátsó abroncsnyomás-érzékelő és jeladó egység – eseményinformáció | Csak tájékoztatásul - a jármű szélsőséges hőmérsékletnek van kitéve és/vagy az alacsony gumiabroncsnyomás-érzékelő akkumulátora lemerült | Nincs szükség teendőre. |
| C1A6091 | Bal hátsó guminyomás-érzékelő és jeladó szerelvény - paraméterek | Az alacsony abroncsnyomás-érzékelő jelet küldött, hogy a nyomás, a hőmérséklet vagy a gyorsulás a tartományon kívül esik | Cserélje ki a hibás alacsony guminyomás-érzékelőt. Lásd a javítási kézikönyv megfelelő szakaszát. |
| C1A6093 | Bal hátsó guminyomás-érzékelő és jeladó egység - nem működik | Ebben a helyzetben lehetetlen megtalálni az alacsony abroncsnyomás-érzékelőt az aktiváló vagy az alacsony abroncsnyomás-érzékelő meghibásodása miatt | Tovább a G1066520p6 részletes ellenőrzéséhez. |
| C1A6111 | Bal hátsó érzékelő aktivátor - testzárlat | Rövidzárlat a bal hátsó érzékelő aktivátor testéhez | Tovább a G1066520p3 részletes ellenőrzéshez. Lásd: Pontos teszt C1 |
| C1A6112 | Bal hátsó érzékelő aktivátor - rövidzárlat az akkumulátorhoz | Rövidzárlat a bal hátsó érzékelő aktiválójának tápáramkörében | Tovább a G1066520p3 részletes ellenőrzéshez. Lásd: C2 Pinpoint teszt |
| C1A6113 | Bal hátsó érzékelő aktivátor - szakadt áramkör | A bal hátsó érzékelő aktiváló áramköre szakadt | Tovább a G1066520p3 részletes ellenőrzéshez. Lásd: Pinpoint teszt C9 |
| C1A6231 | Jobb hátsó guminyomás-érzékelő és jeladó egység - nincs jel | Hiányzó, nem kompatibilis vagy hibásan működő alacsony guminyomás-érzékelő vagy rádió | Tovább a G1066520p5 részletes ellenőrzéshez. |
| C1A6268 | Jobb hátsó abroncsnyomás-érzékelő és jeladó egység – eseményinformációk | Csak tájékoztatásul - a jármű szélsőséges hőmérsékletnek van kitéve és/vagy az alacsony gumiabroncsnyomás-érzékelő akkumulátora lemerült | Nincs szükség teendőre. |
| C1A6291 | Jobb hátsó guminyomás-érzékelő és jeladó szerelvény - paraméterek | Az alacsony abroncsnyomás-érzékelő jelet küldött, hogy a nyomás, a hőmérséklet vagy a gyorsulás a tartományon kívül esik | Cserélje ki a hibás alacsony guminyomás-érzékelőt. Lásd a javítási kézikönyv megfelelő szakaszát. |
| C1A6293 | Jobb hátsó guminyomás-érzékelő és jeladó egység - nem működik | Ebben a helyzetben lehetetlen megtalálni az alacsony abroncsnyomás-érzékelőt az aktiváló vagy az alacsony abroncsnyomás-érzékelő meghibásodása miatt | Tovább a G1066520p6 részletes ellenőrzéséhez. |
| C1A6311 | Jobb hátsó érzékelő aktiváló áramköre - testzárlat | Rövidzárlat a testtel a jobb hátsó érzékelő aktiváló áramkörében | Tovább a G1066520p4 részletes ellenőrzéshez. Lásd: Pontos teszt D1 |
| C1A6312 | Jobb hátsó érzékelő aktivátor - rövidzárlat az akkumulátorhoz | Rövidzárlat a jobb hátsó érzékelő aktiválójának tápáramkörében | Tovább a G1066520p4 részletes ellenőrzéshez. Lásd: D2 pontos teszt |
| C1A6313 | Jobb hátsó érzékelő aktivátor - szakadt áramkör | A jobb hátsó érzékelő aktiváló áramköre szakadt | Tovább a G1066520p4 részletes ellenőrzéshez. Lásd: Pontos teszt D9 |
| C1A6468 | Tartalék abroncsnyomás-érzékelő és jeladó egység – Eseményinformációk | Csak tájékoztatásul - a jármű szélsőséges hőmérsékletnek van kitéve és/vagy az alacsony gumiabroncsnyomás-érzékelő akkumulátora lemerült | Nincs szükség teendőre. |
| C1A6491 | Tartalék gumiabroncs nyomásérzékelő és jeladó szerelvény - paraméterek | Az alacsony abroncsnyomás-érzékelő jelet küldött, hogy a nyomás, a hőmérséklet vagy a gyorsulás a tartományon kívül esik | Cserélje ki a hibás alacsony guminyomás-érzékelőt. Lásd a javítási kézikönyv megfelelő szakaszát. |
| C1A6493 | Tartalék gumiabroncs nyomásérzékelő és jeladó egység - nem működik | Hiányzó, nem kompatibilis vagy hibásan működő alacsony guminyomás-érzékelő vagy rádió | Tovább a G1066520p7 részletes ellenőrzéshez. |
| U001088 | Közepes sebességű CAN busz - busz letiltva | CAN busz hiba | Végezze el a CAN-hálózat integritásának ellenőrzését. Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy a CAN-hálózatban nincs-e rövidzárlat vagy szakadás. |
| U014000 | Nincs kommunikáció a karosszériarendszerek vezérlőegységével – nincs információ az altípusról | Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze a központi csatlakozódoboz táp- és testáramköreit rövidzárlatok vagy szakadások szempontjából. Végezze el a CAN-hálózat integritásának ellenőrzését. | |
| U015500 | Megszakadt a kommunikáció a műszercsoport-vezérléssel (IPC) – nincs altípus információ | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy a műszerfal táp- és testáramköreiben nincs-e rövidzárlat vagy szakadás. Végezze el a CAN-hálózat integritásának ellenőrzését. | |
| U016400 | Nincs kommunikáció a HVAC vezérlőegységgel – nincs altípus információ | Az elektromos diagramok segítségével ellenőrizze a klímavezérlő egység táp- és testáramköreit rövidzárlatok vagy szakadások szempontjából. Végezze el a CAN-hálózat integritásának ellenőrzését. | |
| U030000 | A vezérlőegység belső hibája - szoftver inkompatibilitás - nincs altípus információ | A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer egysége nem kompatibilis a jármű CAN hálózatával | Győződjön meg arról, hogy a felszerelt gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer egység megfelel a jármű műszaki adatainak; ha igen, ellenőrizze a műszerfalat. |
| U041600 | Hibás adatok érkeztek a jármű dinamikus stabilizáló vezérlőegységétől - nincs információ az altípusról | Ellenőrizze a blokkolásgátló fékmodul és a műszerfal hibájával kapcsolatos DTC-ket, és ellenőrizze jelentésüket a DTC-indexben. Végezze el a CAN-hálózat integritásának ellenőrzését a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel. | |
| U1A1449 | CAN inicializálási hiba – belső elektronikai hiba | Gumiabroncsnyomás-ellenőrző modul hibás működése | Szereljen be egy új gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer modult. Tekintse meg az új modulok/elemek telepítésére vonatkozó megjegyzést a DTC-index első oldalának tetején. |
| U300055 | Vezérlőegység - nincs konfigurálva | Helytelen abroncsnyomás-ellenőrző rendszer konfigurációs adatai | Ellenőrizze és módosítsa a jármű konfigurációs fájlját. |
| U300087 | Vezérlőegység - üzenet hiányzik | A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer konfigurációs adatai nem érkeztek meg | Ellenőrizze a műszerfali DTC-ket, és ellenőrizze jelentésüket a DTC-indexben. Végezze el a CAN-hálózat integritásának ellenőrzését. |
| U300281 | Gépjármű azonosító szám - soros kommunikációs csatornán keresztül érkezett helytelen adat | Nem egyezik a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer VIN-je és a jármű alvázszáma | MEGJEGYZÉS: Ez a hibakód azt jelzi, hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer modul nem az eredeti gyári/kereskedő által beszerelt modul, és lehet, hogy kicserélték. Tekintse meg a fenti DTC-index megjegyzést azokra a cserealkatrészekre vonatkozóan, amelyekre a gyártói garancia vonatkozik. Szerelje be az eredeti vagy új abroncsnyomás-ellenőrző vezérlőegységet |
Megjegyzések ehhez a cikkhez