Modulul TPMS este situat deasupra cappeiului vehiculului. Se montează direct pe traversa centrală a plafonului din spatele trapei. Modulul este fixat cu două șuruburi, care sunt înșurubate în piulițele sudate ale traversei. Cei trei conectori ai modulului sunt orientați spre partea din față a vehiculului.
Scopul principal al modulului TPMS este detectarea următoarelor condiții:
- Presiunea în anvelope scade sub minimul recomandat - anvelopă cu presiune insuficientă
- Scăderea presiunii în anvelope sub minimul recomandat - anvelopă subumflată semnificativ
- Poziția anvelopei pe vehicul.
Modulul TPMS comunică și cu tabloul de bord, oferind șoferului avertismente adecvate care reflectă importanța condițiilor detectate, precum și informații despre starea și defecțiunile componentelor și pieselor TPMS.
Locația anvelopelor
Deoarece anvelopele din față și din spate au presiuni și limite setate diferite, modulul TPMS poate detecta poziția anvelopelor pe vehicul și poate atribui informațiile de identificare de la senzorii de presiune pozițiilor corespunzătoare ale anvelopelor de pe vehicul, cum ar fi FL (Left Front). Anvelopă), FR (anvelopă dreapta spate), RL (anvelopă stânga spate) și RR (anvelopă dreapta spate)).
Modulul detectează automat pozițiile anvelopelor. Această funcție nu necesită intervenția șoferului. Modulul TPMS poate detecta automat poziția anvelopelor pe vehicul dacă se schimbă locația senzorilor de presiune a anvelopelor sau anvelopele în sine.
În orice condiții de funcționare, modulul TPMS este capabil să detecteze următoarele condiții:
- Înlocuirea unuia sau mai multor senzori de presiune a anvelopelor
- Lipsesc unul sau mai mulți senzori de presiune în anvelope
- Se primesc unul sau mai multe semnale de identificare "străine", adică Modulul poate elimina datele de identificare de la senzorii de presiune în anvelope care nu aparțin vehiculului.
- Înlocuirea uneia dintre roțile mașinii cu o roată de rezervă și invers.
Când senzorii de presiune în anvelope sunt înlocuiți, modulul poate detecta automat informațiile de identificare ale noilor senzori. Această funcție de setare nu necesită intervenția manuală a șoferului.
Identificarea roții de rezervă
În funcție de configurația vehiculului, roata de rezervă poate avea sau nu un senzor de presiune.
Dacă anvelopa de rezervă are un senzor de presiune în anvelopă, modulul TPMS îl va recunoaște și va determina că este o anvelopă de rezervă. Apoi monitorizează presiunea în anvelope a acelei roți și avertizează șoferul dacă este necesar. Dacă modulul TPMS se așteaptă ca anvelopa de rezervă să aibă un senzor de presiune în anvelopă și nu există niciun senzor de presiune, modulul nu raportează șoferului o defecțiune, dar un cod de eroare este stocat în modulul TPMS.
În cazul în care presiunea în roata de rezervă este monitorizată și șoferul înlocuiește anvelopa de rezervă cu o anvelopă de rezervă, modulul nu va reaminti în mod constant șoferului că există o anvelopă deflată în locația anvelopei de rezervă. Acest lucru va împiedica șoferul să fie distras în mod constant de avertismentele de presiune în anvelope.
Comentarii la acest articol