Modulul TPMS este situat deasupra căptușelii plafonului vehiculului. Este montat direct pe traversa centrală a acoperișului din spatele trapei. Modulul este fixat cu două șuruburi care sunt înșurubate în piulițele de sudură ale traversei. Cei trei conectori de modul sunt îndreptați spre partea din față a vehiculului.
Scopul principal al modulului TPMS este detectarea următoarelor condiții:
- Scăderea presiunii în anvelope sub minimul recomandat - anvelopă subumflată
- Scăderea presiunii în anvelope sub minimul recomandat - Anvelopă subumflată semnificativ
- Poziția anvelopei pe mașină.
Modulul TPMS comunică și cu tabloul de bord, oferind șoferului avertismente adecvate care reflectă importanța condițiilor detectate, precum și informații despre starea și defecțiunile componentelor și pieselor TPMS.
Aranjamentul anvelopelor
Deoarece presiunile setate și limită sunt diferite pentru anvelopele din față și din spate, modulul TPMS poate determina poziția anvelopelor pe vehicul și poate atribui informațiile de identificare de la senzorii de presiune pozițiilor corespunzătoare ale anvelopelor de pe vehicul, cum ar fi FL (anvelopa din fata stanga), FR (anvelopa dreapta spate), RL (anvelopă stânga spate) și RR (anvelopa dreapta spate)).
Modulul detectează automat pozițiile anvelopelor. Această caracteristică nu necesită intervenția șoferului. Modulul TPMS poate determina automat poziția anvelopelor pe vehicul în cazul unei modificări a locației senzorilor de presiune a anvelopelor sau a anvelopelor în sine.
În toate condițiile de funcționare, modulul TPMS este capabil să detecteze următoarele condiții:
- Înlocuirea unuia sau mai multor senzori de presiune a anvelopelor
- Lipsesc unul sau mai mulți senzori de presiune în anvelope
- primit unul sau mai multe "străini" semnale de identificare, de ex. modulul poate elimina datele de identificare de la senzorii de presiune în anvelope care nu aparțin acestui vehicul.
- Înlocuirea uneia dintre roțile mașinii cu o roată de rezervă și invers.
Când senzorii de presiune în anvelope sunt înlocuiți, modulul poate detecta automat informațiile de identificare ale noilor senzori. Această funcție de setare nu necesită intervenția manuală a șoferului.
Identificarea roții de rezervă
Roata de rezervă poate avea sau nu un senzor de presiune, în funcție de echiparea vehiculului.
Dacă roata de rezervă are un senzor de presiune în anvelopă, modulul TPMS îl recunoaște și stabilește că este o anvelopă de rezervă. Apoi monitorizează presiunea în anvelope a acelei roți și avertizează șoferul dacă este necesar. Dacă modulul TPMS se așteaptă ca anvelopa de rezervă să aibă un senzor de presiune în anvelopă și nu există niciun senzor de presiune, modulul nu raportează șoferului o defecțiune, cu toate acestea, un cod de eroare este stocat în modulul TPMS.
Dacă presiunea din roata de rezervă este monitorizată și șoferul înlocuiește roata "lucru" anvelopă de rezervă, modulul nu va reaminti în mod constant șoferului că în locul roții de rezervă există o anvelopă de rezervă. Acest lucru împiedică șoferul să fie distras în mod constant de avertismentele de presiune în anvelope.
Comentarii la acest articol