Модуль TPMS знаходзіцца над ашалёўкай столі аўтамабіля. Ён усталяваны непасрэдна на цэнтральнай папярочнай бэльцы даху за люкам. Модуль мацуецца двума шрубамі, якія ўварочваюцца ў прыварныя гайкі папярочкі. Тры раздыма модуля накіраваны да пярэдняй часткі аўтамабіля.
Асноўнае прызначэнне модуля TPMS заключаецца ў выяўленні наступных станаў:
- Падзенне ціску ў шыне ніжэй мінімальна рэкамендаванага - шына з недастатковым ціскам
- Падзенне ціску ў шыне ніжэй мінімальна рэкамендаванага - істотна недокачанная шына
- Палажэнне шыны на аўтамабілі.
Таксама модуль TPMS абменьваецца дадзенымі са шчытком прыбораў, перадаючы кіроўцу адпаведныя папярэджанні, якія адлюстроўваюць важнасць выяўленых умоў, а таксама інфармацыю аб стане і няспраўнасцях вузлоў і дэталяў TPMS.
Размяшчэнне шын
Бо для перадпакояў і задніх шын зададзеныя і гранічныя значэнні ціску розныя, модуль TPMS можа вызначаць становішча шын на аўтамабілі і прызначаць ідэнтыфікацыйнай інфармацыі ад датчыкаў ціску адпаведныя становішчы шын на аўтамабілі, напрыклад FL (левая перадпакой шына), FR (правая задняя шына), RL (левая задняя шына) і RR (правая задняя шына)).
Модуль вызначае палажэнні шын аўтаматычна. Гэтая функцыя не патрабуе ўмяшання кіроўцы. Модуль TPMS можа аўтаматычна вызначаць становішчы шын на аўтамабілі ў выпадку змены размяшчэння датчыкаў ціску ў шынах ці саміх шын.
У любых умовах эксплуатацыі модуль TPMS здольны выяўляць наступныя ўмовы:
- Замена аднаго або некалькіх датчыкаў ціску ў шынах
- Адсутнасць аднаго або некалькіх датчыкаў ціску ў шынах
- Атрыманы адзін або некалькі "старонніх" ідэнтыфікацыйных сігналаў, г.зн. модуль можа адкідаць ідэнтыфікацыйныя дадзеныя ад датчыкаў ціску ў шынах, якія не належаць дадзенаму аўтамабілю.
- Замена аднаго з колаў аўтамабіля запасным колам, і наадварот.
У выпадку замены датчыкаў ціску ў шынах модуль можа аўтаматычна вызначаць ідэнтыфікацыйную інфармацыю новых датчыкаў. Гэтая функцыя наладкі не патрабуе ручнога ўмяшання кіроўцы.
Ідэнтыфікацыя запаснога кола
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля запасное кола можа мець ці не мець датчык ціску.
(Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: www.LRman.ru)
Калі запасное кола мае датчык ціску ў шыне, модуль TPMS распазнае яго і вызначае, што гэтае запасное кола. Пасля гэтага ён кантралюе ціск у шыне гэтага кола і пры неабходнасці папярэджвае кіроўцу. Калі модуль TPMS чакае, што запасное кола павінна мець датчык ціску ў шыне, а датчык ціску адсутнічае, модуль не паведамляе кіроўцу аб няспраўнасці, аднак у модулі TPMS захоўваецца код няспраўнасці.
Калі ціск у шыне запаснога кола кантралюецца, і кіроўца замяняе спушчанае працоўнае кола запасным, модуль не будзе стала нагадваць кіроўцу аб тым, што на месцы запаснога кола знаходзіцца спушчанае кола. Дзякуючы гэтаму вадзіцель не будзе пастаянна адцягваць увагу на папярэджанні аб ціску ў шыне.
Каментары да гэтага артыкула