Агляд і праверка колаў (Дыскаверы 3)

УВАГА: Дыягностыка метадам падстаноўкі з аўтамабіля-донара ЗАБАРОНЕНА. Падстаноўка модуляў кіравання не гарантуе пацверджанне няспраўнасці і, акрамя таго, можа выклікаць дадатковыя няспраўнасці ў правяраным аўтамабілі і/ці ў аўтамабілі, з якіх здымаюцца модулі.

1. Праверце скаргу кліента. Як мага больш падрабязна распытаеце вадзіцеля, каб аблегчыць дыягнаставанне прычын. Праверце, які з двух тыпаў папярэджанняў (A ці B) адлюстроўваецца ў сістэме кантролю ціску ў шынах пры ўключэнні запальвання (пераклад са становішча "OFF" у становішча "ON").

• (A) Праверце папярэджання сістэмы кантролю ціску ў шынах. Уключэнне папярэджання аб нізкім ціску ў шынах уключае сігналізатар нізкага ціску ў шынах, які свеціцца ўвесь час. Гэтае папярэджанне можа суправаджацца тэкставым паведамленнем, напрыклад CHECK TIRE PRESSURE (Праверыць ціск у шынах) (гл. дакументацыю па эксплуатацыі для ўладальніка аўтамабіля). Рэкамендаваную вытворцам дыягнастычную сістэму выкарыстоўваць НЕ АБАВЯЗКОВА. Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў (DTC) не генеруюцца пры гэтым тыпе папярэджанняў. Каб адключыць папярэджанне, неабходна пры ўключаным запальванні ўсталяваць правільны ціск у шынах (уключаючы запасное кола) у адпаведнасці з указаннямі ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля або паводле дадзеных на таблічках у праёмах дзвярэй кіроўцы/пасажыра. Для скіду папярэджання аб праверцы ціску ў шынах няма неабходнасці выконваць паездку на аўтамабілі - пры змене ціску ў шынах датчыкі нізкага ціску перадаюць новую інфармацыю.
• (B) Папярэджанні аб няспраўнасці сістэмы. Пры выяўленні няспраўнасці сістэмы сігналізатар нізкага ціску ў шынах міргае на працягу прыкладна 75 секунд, пасля чаго свеціцца ўвесь час. Правядзіце агляд на прадмет відавочных прыкмет пашкоджанняў і цэласнасці сістэмы. Праверце наяўнасць датчыкаў нізкага ціску ва ўсіх чатырох колах (нататка: датчык нізкага ціску ў шыне абсталяваны металічным штоком клапана, а не гумовым).

УВАГА: Ціск у шынах павінен быць усталяваны з захаваннем наступных умоў:

• з выкарыстаннем калібраванага манометра;
• на халодных шынах (аўтамабіль нерухомы на працягу прынамсі адной гадзіны на адчыненай пляцоўцы, не ў гаражы з штучна падтрымоўванай тэмпературай).

УВАГА: Калі папярэджанне сістэмы кантролю ціску ў шынах не знікае на працягу двух хвілін, прычынай гэтага можа быць няправільная каліброўка манометра або нагрэтыя шыны. Выконвайце наступныя дзеянні да скіду папярэджання:

• павялічце ціск у шынах на 3 фунта/кв. цаля;
• пачакайце дзве хвіліны;
• калі тэмпература шын роўная тэмпературы навакольнага асяроддзя і маецца адкалібраваны манометр, давядзіце ціск у шынах да нормы.

УВАГА: Рэгуляванне ціску ў шынах уваходзіць у пералік працэдур перыядычнага абслугоўвання, якое выконваецца ўладальнікам. Рэгулёўка ціску ў шынах, выкліканая невыкананнем уладальнікам правілаў догляду за аўтамабілем, не падлягае аплаце па гарантыйных рэкламацыях.

2. Праверце на прадмет дыягнастычных кодаў няспраўнасцяў (DTC) і звярніцеся да Паказальніка кодаў DTC.

УВАГА: Калі адсутнічае сувязь паміж тэстарам і модулем сістэмы кантролю ціску ў шынах, рэкамендуецца выканаць наступныя дзеянні:

• выміце засцерагальнік ланцуга сілкавання сістэмы кантролю ціску ў шынах, агледзіце і ўстаўце на месца (калі ён спраўны); праверце, ці аднавілася сувязь;
• выміце засцерагальнік ланцуга запальвання сістэмы кантролю ціску ў шынах (калі дастасавальна), агледзіце і ўстаўце на месца (калі ён спраўны); праверце, ці аднавілася сувязь;
• уключыўшы запальванне, звернецеся да схемы электраабсталявання і праверце адсутнасць абрыву ў ланцугах сілкавання, запальванні і масы модуля сістэмы кантролю ціску ў шынах;
• выканайце праверку цэласнасці сеткі CAN, выкарыстоўваючы адобраную вытворцам дыягнастычную сістэму.

Тэкст артыкула ўзяты з сайта (lrman.ru)