ПАЖЊА: Дијагноза методом супституције из аутомобила донора је ЗАБРАЊЕНА. Замена управљачких модула не гарантује потврду квара и, поред тога, може изазвати додатне грешке у возилу које се тестира и/или у возилу са којег су модули уклоњени.
1. Проверите жалбу клијента. Питајте возача што је више могуће како бисте лакше дијагностиковали узрок. Проверите која од две врсте упозорења (А или Б) приказано у систему за надзор притиска у гумама када је контакт укључен (превод са позиције «OFF» у положај «ON»).
- (A) Проверите упозорења о притиску у гумама. Активирањем упозорења о ниском притиску у гумама пали се лампица упозорења за низак притисак у гумама, која стално светли. Ово упозорење може бити пропраћено текстуалном поруком као што је ПРОВЕРИ ПРИТИСАК У ГУМАМА (Проверите притисак у гумама) (погледајте упутство за употребу). НИЈЕ ОБАВЕЗНО користити дијагностички систем који препоручује произвођач. Дијагностички кодови кварова (DTC) се не генеришу са овом врстом упозорења. Да бисте искључили упозорење, морате подесити исправан притисак у гумама са укљученим контактом (укључујући резервни точак) у складу са упутствима у упутству за употребу возила или према подацима на таблицама у отворима врата возача/сувозача. Није потребно возити аутомобил да бисте ресетовали упозорење за проверу притиска у гумама - сензори ниског притиска дају нове информације када се притисак у гумама промени.
- (B) Упозорења о квару система. Када се открије квар система, лампица упозорења о ниском притиску у гумама трепери отприлике 75 секунди, а затим остаје упаљена. Проверите да ли има очигледних знакова оштећења и интегритета система. Проверите сензоре ниског притиска на сва четири точка (Напомена: сензор ниског притиска у гумама је опремљен металним вретеном вентила, а не гуменим).
НАПОМЕНА: Притисак у гумама мора бити подешен под следећим условима:
- коришћењем калибрисаног манометра;
- на хладним гумама (возило мирује најмање један сат на отвореном простору, а не у гаражи са контролисаном температуром).
НАПОМЕНА: Ако упозорење система за надзор притиска у гумама не нестане у року од два минута, узрок може бити нетачна калибрација мерача притиска или топли пнеуматици. Извршите следеће кораке док се упозорење не обрише:
- повећати притисак у гумама за 3 пси. инч;
- сачекајте два минута;
- ако је температура пнеуматика једнака температури околине и доступан је калибрисани манометар, доведите притисак у гумама на одговарајући притисак.
НАПОМЕНА: Подешавање притиска у гумама део је рутине периодичног одржавања власника. Подешавање притиска у гумама узроковано неуспехом власника да одржава возило не подлеже гаранцији.
2. Проверите да ли има ДТЦ (DTC) и погледајте ДТЦ индекс.
НАПОМЕНА: Ако не постоји комуникација између тестера и модула система за надзор притиска у гумама, препоручују се следећи кораци:
- уклоните осигурач за струјни круг система за надзор притиска у пнеуматицима, проверите и поново уметните (ако је тачно); проверите да ли је веза обновљена;
- уклоните осигурач круга паљења система за надзор притиска у гумама (ако је примењиво), прегледајте и замените (ако је тачно); проверите да ли је веза обновљена;
- са укљученим паљењем, погледајте електричну шему и проверите да ли постоји прекид у струјним круговима за напајање, паљење и масу модула система за надзор притиска у гумама;
- извршите проверу интегритета ЦАН мреже користећи дијагностички систем који је одобрио произвођач.
Коментари на овај чланак