ПАЖЊА: Дијагностика методом супституције са донора возила је ЗАБРАЊЕНА. Замена управљачких модула не гарантује потврду квара и, поред тога, може изазвати додатне кварове у возилу које се тестира и/или у возилу са којег су модули уклоњени.
1. Проверите жалбу купца. Питајте возача што је више могуће како бисте лакше дијагностиковали узрок. Проверите који од два типа упозорења (А или Б) се приказује у систему за надзор притиска у гумама када је контакт укључен (прелазак са "OFF"на позицију"ON").
- (А) Проверите упозорења система за надзор притиска у гумама. Ако омогућите упозорење о ниском притиску у гумама, лампица упозорења о ниском притиску у гумама остаје да светли. Ово упозорење може бити пропраћено текстуалном поруком, као нпр CHECK TIRE PRESSURE (Проверите притисак у гумама) (погледајте упутство за употребу возила). НИЈЕ ПОТРЕБНО користити дијагностички систем који препоручује произвођач. Дијагностички кодови кварова (DTC) се не генеришу са овом врстом упозорења. Да бисте онемогућили упозорење, са укљученим контактом, подесите тачан притисак у гумама (укључујући резервну гуму) у складу са упутствима у упутству за употребу возила или како је назначено на плакатима на вратима возача/сувозача. Нема потребе да возите возило да бисте ресетовали упозорење за проверу притиска у гумама – сензори ниског притиска дају нове информације како се притисак у гумама мења.
- (Б) Упозорења о грешци система. Ако се открије квар система, лампица упозорења о ниском притиску у гумама трепери отприлике 75 секунди, а затим остаје да светли. Проверите да ли има очигледних знакова оштећења и интегритета система. Проверите сензоре ниског притиска у сва четири пнеуматика (напомена: сензор ниског притиска пнеуматика има метално вретено вентила, а не гумено).
НАПОМЕНА: Притисак у гумама мора бити подешен на следеће услове:
- коришћењем калибрисаног манометра;
- на хладним гумама (возило мирује најмање један сат на отвореном простору, а не у гаражи са вештачком температуром).
НАПОМЕНА: Ако упозорење о контроли притиска у пнеуматицима не нестане у року од два минута, мерач притиска у пнеуматицима можда није исправно калибрисан или су гуме вруће. Пратите ове кораке док упозорење не нестане:
- повећати притисак у гумама за 3 пси. инча;
- сачекајте два минута;
- ако је температура пнеуматика једнака температури околине и имате калибрисани манометар, подесите притисак у гумама на нормалан.
НАПОМЕНА: Подешавање притиска у гумама део је процедура периодичног одржавања власника. Подешавање притиска у гумама узроковано неуспехом власника да правилно одржава возило није покривено гаранцијом.
2. Проверите дијагностичке кодове проблема (DTC) и упутите се на Индекс кодова DTC.
НАПОМЕНА: Ако не постоји комуникација између тестера и модула система за праћење притиска у гумама, препоручује се да извршите следеће кораке:
- уклоните осигурач за напајање система за праћење притиска у гумама, прегледајте и замените га (ако ради); проверите да ли је веза обновљена;
- уклоните осигурач паљења система за праћење притиска у гумама (ако постоји), прегледајте и поново инсталирајте (ако је добар); проверите да ли је веза обновљена;
- са укљученим паљењем, погледајте електричну шему и проверите да ли постоји континуитет у струјним круговима, паљења и масе модула система за надзор притиска у гумама;
- извршите проверу интегритета мреже CAN, користећи дијагностички систем који је одобрио произвођач.
(Оригинал је објављен на порталу: lrman.ru)
Коментари на овај чланак