PAŽNJA: ZABRANJENA je dijagnostika supstitucijskom metodom iz nosača donora. Zamjena upravljačkih modula ne jamči potvrdu neispravnosti i, osim toga, može uzrokovati dodatne neispravnosti u vozilu koje se testira i/ili u vozilu iz kojeg su moduli uklonjeni.
1. Provjerite pritužbu kupca. Pitajte vozača što je više moguće kako biste lakše dijagnosticirali uzrok. Provjerite koja se od dvije vrste upozorenja (A ili B) prikazuje u sustavu za nadzor tlaka u gumama kada je paljenje uključeno (prebačeno iz položaja "OFF" u položaj "ON").
- (A) Provjerite upozorenja sustava za nadzor tlaka u gumama. Omogućavanje upozorenja o niskom tlaku u gumama uključuje svjetlo upozorenja za niski tlak u gumama da ostane svijetliti. Ovo upozorenje može biti popraćeno tekstualnom porukom kao što je PROVJERITE TLAK U GUMAMA (pogledajte korisnički priručnik). NIJE POTREBNO koristiti dijagnostički sustav koji preporučuje proizvođač. Dijagnostički kodovi kvarova (DTC) se ne generiraju s ovom vrstom upozorenja. Kako biste onemogućili upozorenje, s uključenim kontaktom, namjestite točan tlak u gumama (uključujući rezervnu gumu) prema uputama u priručniku za upotrebu vozila ili kako je naznačeno na natpisima na vratima vozača/suvozača. Nema potrebe voziti vozilo kako biste resetirali upozorenje za provjeru tlaka u gumama - senzori niskog tlaka daju nove informacije kako se tlak u gumama mijenja.
- (B) Upozorenja o greškama sustava. Ako se otkrije kvar u sustavu, svjetlo upozorenja na niski tlak u gumama treperi približno 75 sekundi i zatim ostaje svijetliti. Pregledajte ima li očitih znakova oštećenja i cjelovitosti sustava. Provjerite senzore niskog tlaka u sve četiri gume (napomena: senzor niskog tlaka u gumama ima metalno stablo ventila, a ne gumeno).
NAPOMENA: tlak u gumama mora biti postavljen na sljedeće uvjete:
- pomoću kalibriranog manometra;
- na hladnim gumama (vozilo miruje najmanje jedan sat na otvorenom, a ne u garaži s umjetnom temperaturom).
NAPOMENA: Ako upozorenje za nadzor tlaka u gumama ne nestane u roku od dvije minute, mjerač tlaka u gumama možda nije ispravno kalibriran ili su gume vruće. Slijedite ove korake dok upozorenje ne nestane:
- povećati tlak u gumama za 3 psi. inč;
- pričekaj dvije minute;
- ako je temperatura gume jednaka temperaturi okoline i imate kalibriran mjerač tlaka u gumi, namjestite tlak u gumi na normalu.
NAPOMENA: Podešavanje tlaka u gumama dio je vlasnikovih postupaka periodičnog održavanja. Podešavanje tlaka u gumama uzrokovano neuspjehom vlasnika da pravilno održava vozilo nije pokriveno jamstvom.
2. Provjerite dijagnostičke kodove kvarova (DTC) i pogledajte DTC indeks.
Članak je preuzet s ovog izvora www.LRman.ru
NAPOMENA: Ako nema komunikacije između ispitivača i modula sustava za nadzor tlaka u gumama, preporuča se izvršiti sljedeće korake:
- uklonite osigurač napajanja sustava za nadzor tlaka u gumama, pregledajte ga i zamijenite (ako radi); provjerite je li veza uspostavljena;
- uklonite osigurač paljenja sustava za nadzor tlaka u gumama (ako je primjenjivo), pregledajte i ponovno postavite (ako je dobar); provjerite je li veza uspostavljena;
- dok je paljenje uključeno, pogledajte električni dijagram i provjerite postoji li kontinuitet u strujnim krugovima, krugovima paljenja i masi modula sustava za nadzor tlaka u gumama;
- izvršite provjeru cjelovitosti CAN mreže koristeći dijagnostički sustav koji je odobrio proizvođač.
Komentari na ovaj članak