Sadržaj: Dijagnostika ⇩ Detekcija grešaka ⇩
Dijagnostika
TPMS modul ima dijagnostičku vezu preko CAN sabirnice srednje brzine, koja se može koristiti za određivanje statusa sustava i grešaka pomoću T4.
Osim toga, ugrađeni dijagnostički program modula TPMS kontinuirano nadzire sustav i upozorava vozača na kvarove u sustavu aktiviranjem žutih i crvenih svjetlosnih indikatora, zvonom instrumentne ploče i/ili prikazivanjem poruke na instrumentnoj tabli.
Detekcija grešaka
U slučaju kvara senzora pali žuta lampica na ploči s instrumentima. Osim toga, na zaslonu centra poruka se prikazuje poruka 'XX Tyre Pressure Not Monitored' (tlak u gumama XX ne kontrolira).
Ako nekoliko senzora otkaže, TPMS modul registrira značajniju grešku i žuti indikator svijetli. Osim toga, zaslon središta za poruke prikazuje poruku 'Kvar sustava za nadzor tlaka u gumama'. Ovaj kvar također može biti uzrokovan radiofrekvencijskim smetnjama koje utječu na prijem signala u sustavu. Kada se smetnja eliminira, greška automatski nestaje i TPMS radi normalno.
Kada je napon baterije senzora tlaka u gumama nizak, senzor šalje poruku TPMS modulu. Modul pohranjuje informacije o niskom naponu baterije kao simptom kvara i ne daje nikakva vizualna upozorenja. Ako se baterija pokvari, senzor prestaje javljati i TPMS modul daje uputu zaslonu centra za poruke da prikaže poruku poput 'FL guma se ne nadzire'. Trgovac mora koristiti T4 za određivanje statusa simptoma greške TPMS modula kako bi odredio uzrok poruke. Ako je baterija neispravna, treba zamijeniti senzor i izbrisati pohranjene simptome greške pomoću T4. TPMS modul će odrediti identitet novog senzora kada se vozilo pokrene. Ako je senzor na rezervnom kotaču (ako je u opremi) zamijenjen, njegovi identifikacijski podaci moraju se ručno programirati u modul pomoću T4 ili koristiti ovaj kotač kao "radni" kotač 15 minuta pri brzinama iznad 20 km/h, zatim ukloniti i zamijeniti umjesto rezervnog kotača.
Komentari na ovaj članak