Дијагностика
ТПМС модул има дијагностичку везу преко средње брзине ЦАН магистрале, помоћу које је могуће утврдити статус и кварове система помоћу Т4.
Поред тога, ТПМС модул ОБД континуирано надгледа систем и упозорава возача на кварове у систему укључивањем жутих и црвених светла, звона на инструмент табли и/или приказивањем поруке на инструмент табли.
Откривање квара
У случају квара сензора, жути индикатор на инструмент табли светли. Такође, дисплеј центра за поруке приказује "КСКС притисак у гумама није надгледан" (притисак у гумама КСКС се не прати).
Ако више од једног сензора поквари, ТПМС модул региструје значајнију грешку и жути индикатор светли. Такође, дисплеј центра за поруке приказује "Квар система за праћење притиска у гумама" (неисправност система за праћење притиска у гумама). Такође, узрок овог квара може бити радио фреквенцијска сметња која утиче на пријем сигнала од стране система. Када се сметње уклоне, грешка аутоматски нестаје и ТПМС ради нормално.
Када је напон батерије сензора притиска у гумама низак, сензор шаље поруку ТПМС модулу. Модул чува информације о ниском напону батерије као симптом и не дају се визуелна упозорења. Ако се батерија поквари, сензор престаје да емитује информације и ТПМС модул шаље команду да прикаже поруку попут "ФЛ гума није надгледана" на екрану центра за поруке (притисак ваздуха у предњој левој гуми није контролисан). Продавац треба да користи Т4 да одреди статус симптома ТПМС модула како би утврдио узрок поруке. Ако је батерија неисправна, замените сензор и обришите сачуване симптоме помоћу Т4. ТПМС модул ће одредити идентитет новог сензора када возило почне да се креће. Ако се замени сензор на резервном точку (у присуству), његови идентификациони подаци се морају ручно програмирати у модул помоћу Т4, или користити овај точак као "радни" точак 15 минута при брзини већој од 20 км/х, а затим га уклонити и вратити на место резервни точак.
Коментари на овај чланак