Diagnosticare
Modulul TPMS are o conexiune de diagnosticare printr-o magistrală CAN de viteză medie, care poate fi utilizată pentru a determina starea sistemului și defecțiunile folosind T4.
În plus, programul de diagnosticare la bord al modulului TPMS monitorizează continuu sistemul și avertizează șoferul cu privire la defecțiunile sistemului prin activarea luminilor indicatoare galbene și roșii, a soneriei grupului de instrumente și/sau prin afișarea unui mesaj pe panoul de instrumente.
Detectarea defecțiunilor
Dacă senzorul funcționează defectuos, indicatorul galben de pe tabloul de bord se aprinde. În plus, pe afișajul centrului de mesaje se afișează "XX Presiunea pneurilor nemonitorizată".
Dacă mai mulți senzori se defectează, modulul TPMS înregistrează o defecțiune mai semnificativă și indicatorul galben se aprinde. În plus, pe afișajul centrului de mesaje se afișează mesajul "Defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri". Această defecțiune poate fi cauzată și de interferența de frecvență radio care afectează recepția semnalelor de către sistem. Când interferența este eliminată, defecțiunea dispare automat și TPMS funcționează normal.
Când tensiunea bateriei senzorului de presiune a anvelopelor este scăzută, senzorul trimite un mesaj către modulul TPMS. Modulul stochează informații despre tensiunea scăzută a bateriei ca simptom de defecțiune și nu oferă avertismente vizuale. Dacă bateria se defectează, senzorul nu mai raportează și modulul TPMS indică afișajului centrului de mesaje să afișeze un mesaj precum "FL Tire Not Being Being Monitored". Dealerul trebuie să folosească T4 pentru a determina starea simptomului de defecțiune al modulului TPMS pentru a determina cauza mesajului. Dacă bateria este defectă, senzorul trebuie înlocuit și simptomele de defecțiune stocate trebuie eliminate folosind T4. Modulul TPMS va determina identitatea noului senzor atunci când vehiculul începe să se miște. Dacă senzorul de pe roata de rezervă (dacă există în dotare) este înlocuit, datele de identificare ale acestuia trebuie programate manual în modul folosind T4 sau utilizați această roată ca roată "de lucru" timp de 15 minute la viteze de peste 20 km/h, apoi îndepărtați și înlocuiți-o în locul roții de rezervă.
Comentarii la acest articol