Diagnosticare
Modulul TPMS are o conexiune de diagnosticare prin magistrala CAN de viteză medie, cu ajutorul căreia este posibil să se determine starea și defecțiunile sistemului folosind T4.
În plus, modulul TPMS OBD monitorizează continuu sistemul și avertizează șoferul cu privire la defecțiunile sistemului prin includerea luminilor galbene și roșii, a soneriei grupului de instrumente și/sau afișând un mesaj pe panoul de instrumente.
Detectarea defecțiunilor
În cazul unei defecțiuni a senzorului, indicatorul galben de pe tabloul de bord se aprinde. De asemenea, pe afișajul centrului de mesaje se afișează "XX Presiunea pneurilor nemonitorizată" (presiunea în pneuri XX nu este monitorizată).
Dacă se defectează mai mult de un senzor, modulul TPMS înregistrează o defecțiune mai semnificativă și indicatorul galben se aprinde. De asemenea, afișajul centrului de mesaje arată "Defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri" (defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri). De asemenea, cauza acestei defecțiuni poate fi interferența cu frecvența radio care afectează recepția semnalelor de către sistem. Când interferența este eliminată, defecțiunea dispare automat și TPMS funcționează normal.
Când tensiunea bateriei senzorului de presiune a anvelopelor este scăzută, senzorul trimite un mesaj către modulul TPMS. Modulul stochează informații despre tensiunea scăzută a bateriei ca simptom și nu sunt date avertismente vizuale. Dacă bateria se defectează, senzorul nu mai transmite informații și modulul TPMS trimite o comandă pentru a afișa un mesaj precum "FL Tire Not Being Being Monitored" pe afișajul centrului de mesaje (presiunea aerului din anvelopa stângă față nu este controlată). Dealerul ar trebui să folosească T4 pentru a determina starea simptomului modulului TPMS pentru a determina cauza mesajului. Dacă bateria este defectă, înlocuiți senzorul și ștergeți simptomele stocate folosind T4. Modulul TPMS va determina identitatea noului senzor atunci când vehiculul începe să se miște. Dacă senzorul de pe roata de rezervă este înlocuit (în prezența), datele sale de identificare trebuie programate manual în modul folosind T4 sau utilizați această roată ca "lucru" timp de 15 minute la viteze peste 20 km/h, apoi scoateți și puneți la loc roata de rezervă.
Comentarii la acest articol