Систем за праћење притиска у гумама (TPMS) (Фрилендер 2)

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Разводна кутија за батерије
2	-	Инструмент табла
3	-	РФ пријемник
4	-	Активатор
5	-	Централна електрична разводна кутија (CJB)
6	-	Сензор притиска у гумама

TPMS је систем који помаже возачу да одржи притисак у гумама на оптималном нивоу. Систем TPMS је укључен у стандардну опреми возила, намењених за Северну Америку (NAS), и као опција за друга тржишта. Систем TPMS пружа следеће предности:

• Смањена потрошња горива.
• Одржавање добрих перформанси и динамичких карактеристика.
• Смањује ризик од изненадног испухавања пнеуматика до којег може доћи услед недовољно надуваних гума.
• Усклађеност са важећим законским захтевима.

УПОЗОРЕЊЕ: TPMS не замењује редовне провере стања пнеуматика и притиска у гумама, али га треба сматрати додатним средством за одржавање доброг стања пнеуматика.

Систем за праћење ваздушног притиска мери притисак ваздуха у свакој гуми (укључујући и резервну гуму ако је потребно) и упозорава возача ако је притисак ваздуха у било којој гуми изван наведених граница.

НАПОМЕНА: Када пнеуматик "испусти притисак", обично долази до веома брзог пада притиска. Систем није дизајниран да обавести возача о "депресурисању" гуме, јер се то не може урадити за тако кратко време. Сврха система TPMS - помоћи возачу да одржи исправан притисак ваздуха у гумама, што смањује ризик од смањења притиска у гумама.

Софтвер за контролу система TPMS је у CJB. Софтвер открива следеће услове:

• Пад ваздушног притиска у гумама испод минималне вредности значи да је гума недовољно надувана.
• Положај гуме на возилу.

Систем укључује пријемник високе фреквенције, 4 активатора и 4 сензора притиска у гумама (5 ако је сензор монтиран на волану).

4 активатора су чврсто повезана CJB. Иницијатори шаљу нискофреквентне сигнале од 125 КХз до сензора притиска у гумама, који на основу ових сигнала мењају статус режима током преноса високе фреквенције. Радио-фреквентни сигнали од 315 или 433 МХз прима високофреквентни пријемник који се налази у задњем делу возила, испод покривача. РФ пријемник је повезан на CJB преко локалне мрежне магистрале (LIN). Високофреквентни сигнали примљени од сензора притиска у гумама се преносе на CJB преко аутобуса LIN, садрже идентификационе податке, информације о притиску, температури и убрзању за сваки точак и гуму.

Софтвер TPMS одржава комуникацију са инструмент таблом преко магистрале средње брзине CAN, да пружи одговарајућа упозорења возачу. софтвер TPMS такође указује на статус система или квар TPMS и елементи.