Система за следене на налягането в гумите (TPMS) (Freelander 2)

Поз.	Резервна част №	Име
1	-	Съединителна кутия за батерии
2	-	Арматурно табло
3	-	RF приемник
4	-	Активатор
5	-	Централна съединителна кутия (CJB)
6	-	Сензор за налягане в гумите

TPMS е система, която помага на водача да поддържа налягането в гумите на оптимално ниво. TPMS е стандартен за северноамериканските (NAS) превозни средства и по избор на други пазари. Системата TPMS предоставя следните предимства:

• Намален разход на гориво.
• Поддържане на добра производителност и динамични характеристики.
• Намалява риска от внезапно издуване на гумите, което може да възникне поради недостатъчно напомпани гуми.
• Съответствие с приложимите законови изисквания.

ВНИМАНИЕ: TPMS не замества редовните проверки на състоянието и налягането на гумите, но трябва да се разглежда като допълнителен инструмент за поддържане на добро състояние на гумите.

Системата за наблюдение на налягането на въздуха измерва налягането на въздуха във всяка гума (включително резервната гума, ако е необходимо) и предупреждава водача, ако налягането на въздуха в която и да е гума е извън определените граници.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато гумата се "разхерметизира", обикновено ще има много бърз спад на налягането. Системата не е предназначена да уведомява водача за "разхерметизиране" на гумата, тъй като това не може да стане за толкова кратко време. Целта на системата TPMS е да помогне на водача да поддържа правилното въздушно налягане в гумите, което намалява риска от "разхерметизиране" на гумата.

Софтуерът за управление на TPMS се намира в CJB. Софтуерът открива следните условия:

• Падането на налягането на въздуха в гумата под минималната стойност означава, че гумата е недостатъчно напомпана.
• Разположение на гумата върху автомобила.

[Пълната версия е достъпна на уебсайта: www.lrman.ru]

Системата включва високочестотен приемник, 4 активатора и 4 сензора за налягане в гумите (5, ако сензорът е монтиран на волана).

4 активатора са здраво свързани към CJB. Инициаторите изпращат нискочестотни 125 KHz сигнали към сензорите за налягане в гумите, които въз основа на тези сигнали променят състоянието на режима по време на високочестотно предаване. Радиочестотни сигнали от 315 или 433 MHz се приемат от високочестотен приемник, разположен в задната част на автомобила, под тавана. RF приемникът е свързан към CJB чрез локална мрежа за свързване (LIN). Високочестотните сигнали, получени от сензорите за налягане в гумите, се предават към CJB чрез LIN bus, те съдържат идентификационни данни, налягане, температура и информация за ускорението за всяко колело и гума.

Софтуерът TPMS комуникира с арматурното табло чрез средноскоростна CAN шина, за да предостави подходящи предупреждения на водача. Софтуерът TPMS също показва състоянието или неизправността на системата и елементите на TPMS.