Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS) (Freelander 2)

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Razvodna kutija za baterije
2	-	Ploča s instrumentima
3	-	RF prijemnik
4	-	Aktivator
5	-	Centralna razvodna kutija (CJB)
6	-	Senzor tlaka u gumama

TPMS je sustav koji pomaže vozaču održavati tlak u gumama na optimalnoj razini. TPMS je standardna oprema na sjevernoameričkim (NAS) vozilima i opcionalna na drugim tržištima. TPMS sustav pruža sljedeće prednosti:

• Smanjena potrošnja goriva.
• Održavanje dobrih performansi i dinamičkih karakteristika.
• Smanjuje rizik od iznenadnog ispuhavanja gume do kojeg može doći zbog premalo napuhanih guma.
• Usklađenost s primjenjivim zakonskim zahtjevima.

OPREZ: TPMS ne zamjenjuje redovite provjere stanja guma i tlaka u gumama, već ga treba smatrati dodatnim alatom za održavanje dobrog stanja guma.

Sustav nadzora tlaka zraka mjeri tlak zraka u svakoj gumi (uključujući rezervnu gumu ako je potrebno) i upozorava vozača ako je tlak zraka u bilo kojoj gumi izvan navedenih granica.

NAPOMENA: Kada se guma "depresurira" obično će doći do vrlo brzog pada tlaka. Sustav nije dizajniran da obavijesti vozača o "depresurizaciji" gume, jer se to ne može učiniti u tako kratkom vremenu. Svrha TPMS sustava je pomoći vozaču u održavanju ispravnog tlaka zraka u gumama, što smanjuje rizik od "depresurizacije" gume.

Upravljački softver TPMS nalazi se u CJB. Softver otkriva sljedeće uvjete:

• Pad tlaka zraka u gumama ispod minimalne vrijednosti znači premalo napuhanu gumu.
• Položaj gume na vozilu.

Sustav uključuje visokofrekventni prijemnik, 4 aktivatora i 4 senzora tlaka u gumama (5 ako je senzor montiran na upravljaču).

4 aktivatora su kruto spojena na CJB. Inicijatori šalju niskofrekventne signale od 125 KHz senzorima tlaka u gumama, koji na temelju tih signala mijenjaju status moda tijekom visokofrekventnog prijenosa. Radiofrekventni signali od 315 ili 433 MHz primaju se putem visokofrekventnog prijemnika smještenog u stražnjem dijelu vozila, ispod stropne obloge. RF prijamnik je spojen na CJB preko sabirnice lokalne međuspojne mreže (LIN). Visokofrekventni signali primljeni od senzora tlaka u gumama prenose se u CJB preko LIN sabirnice, sadrže identifikacijske podatke, tlak, temperaturu i informacije o ubrzanju za svaki kotač i gumu.

TPMS softver komunicira s instrumentnom pločom preko CAN sabirnice srednje brzine kako bi vozaču pružio odgovarajuća upozorenja. TPMS softver također pokazuje status ili neispravnost TPMS sustava i elemenata.