Rad tpms sustava (Freelander 2)

Svaki put kad se vozilo vozi, TPMS softver uključuje svaki aktuator kako bi odašiljao niskofrekventni signal od 125 kHz svakom senzoru tlaka u gumama. Niskofrekventni signal prima senzor tlaka u gumama. Kao odgovor, senzor odašilje visokofrekventni signal od 315 ili 433 MHz (ovisno o tržištu) visokofrekventnom prijemniku. Signal sadrži kodirane informacije koje sadrže identifikacijske podatke senzora, tlak zraka, temperaturu zraka i ubrzanje. Ovaj signal se zatim prenosi u CJB preko sabirnice ISO 9141 K.

Ako je automobil stajao dulje od 15 minuta, a zatim se počne kretati brzinom većom od 20 km/h, svaki aktivator zauzvrat odašilje niskofrekventni signal 18 sekundi sljedećim redoslijedom:

• Prednji lijevi
• Prednji desni
• Straga desno
• Straga lijevo

Svaki senzor tlaka u gumama reagira redom tako da softver TPMS može odrediti lokaciju senzora na početku ciklusa vožnje. Ovaj postupak se ponavlja do tri puta ili manje ako je položaj senzora već poznat. Taj se postupak naziva "automatsko određivanje lokacije" i traje od 2 do 4 minute.

Za to vrijeme senzori tlaka odašilju signal u redovitim intervalima od 5 sekundi (15 sekundi na vozilima za sjevernoamerička tržišta). Nakon toga, tijekom ciklusa vožnje, senzori tlaka odašilju signal svakih 60 sekundi ili češće ako se detektira promjena tlaka u gumama, sve dok se vozilo ne zaustavi i TPMS sustav vrati u način parkiranja.

Nakon što je položaj kotača postavljen, aktivatori prestaju emitirati niskofrekventni signal sve dok se vozilo ne zaustavi i vrijeme parkiranja ne prijeđe 15 minuta.



Upozorenje se pojavljuje na zaslonu centra za poruke sklopa instrumenata ako tlak u gumama padne na 25% nazivnog tlaka. Prikazana poruka također će uključivati informacije o položaju(ima) neispravnog(ih) kotača(a).

Ako je brzina vozila ispod 20 km/h tijekom 15 minuta, TPMS sustav ulazi u način parkiranja. U načinu parkiranja, senzori tlaka u gumama odašilju kodirani visokofrekventni signal svakih 13 sati. Ako tlak padne za više od 0,6 bara (1 psi), senzor češće šalje signal.

Senzor tlaka u rezervnoj gumi također odašilje signal svakih 13 sati na isti način kao senzori tlaka u gumama u načinu parkiranja. Ako tlak padne za više od 0,6 bara (1 psi), senzor češće šalje signal.

Aktivatori

Na autu su ugrađena 4 aktivatora. Prednji aktivatori nalaze se blizu prednjeg dijela lukova prednjih kotača, iza blatobrana krila. Stražnji aktivatori nalaze se na stražnjoj strani lukova stražnjih kotača, iza blatobrana krila. Svaki aktivator ima konektor spojen na ožičenje tijela.

Aktivator je pasivni niskofrekventni odašiljač. Aktivatori prenose svoje signale senzorima tlaka u gumama, potičući ih da promijene status načina rada.

TPMS pobuđuje svaki aktivator redom pomoću niskofrekventnih impulsa. Odgovarajući senzor tlaka u gumama detektira niskofrekventni signal i, uzimajući u obzir taj signal, mijenja status načina rada tijekom visokofrekventnog prijenosa.