Prevádzka systému tpms (Freelander 2)

Pri každej jazde s vozidlom softvér TPMS zapne každý ovládač, aby preniesol nízkofrekvenčný 125 kHz signál do každého snímača tlaku v pneumatikách. Nízkofrekvenčný signál je prijímaný snímačom tlaku v pneumatike. V reakcii na to snímač vysiela vysokofrekvenčný signál 315 alebo 433 MHz (v závislosti od trhu) do vysokofrekvenčného prijímača. Signál obsahuje zakódované informácie obsahujúce identifikačné údaje snímača, tlak vzduchu, teplotu vzduchu a zrýchlenie. Tento signál sa potom prenáša do CJB cez zbernicu ISO 9141 K.

Ak vozidlo stojí viac ako 15 minút a potom sa začne pohybovať rýchlosťou vyššou ako 20 km/h, každý aktivátor následne vysiela nízkofrekvenčný signál na 18 sekúnd v tomto poradí:

• Vpredu vľavo
• Vpredu vpravo
• Vzadu vpravo
• Vzadu vľavo

Každý snímač tlaku v pneumatikách reaguje postupne, takže softvér TPMS dokáže určiť umiestnenie snímačov na začiatku jazdného cyklu. Tento postup sa opakuje až trikrát alebo menej, ak je už známa poloha snímačov. Tento postup sa nazýva "automatické určenie polohy" a trvá 2 až 4 minúty.

Počas tejto doby snímače tlaku vysielajú signál v pravidelných 5-sekundových intervaloch (15 sekúnd na vozidlách pre severoamerické trhy). Následne počas jazdného cyklu snímače tlaku vysielajú signál každých 60 sekúnd, alebo aj častejšie, ak sa zistí zmena tlaku v pneumatikách, až kým sa vozidlo nezastaví a systém TPMS sa nevráti do parkovacieho režimu.

Po nastavení polohy kolies aktivátory prestanú vydávať nízkofrekvenčný signál, kým sa vozidlo nezastaví a čas parkovania nepresiahne 15 minút.



Ak tlak v pneumatikách klesne na 25 % menovitého tlaku, na displeji centra správ združeného prístroja sa zobrazí varovanie. Zobrazená správa bude obsahovať aj informácie o polohe (polohách) chybného kolesa (kolesí).

Ak je rýchlosť vozidla nižšia ako 20 km/h počas 15 minút, systém TPMS prejde do parkovacieho režimu. V parkovacom režime snímače tlaku v pneumatikách vysielajú kódovaný vysokofrekvenčný signál raz za 13 hodín. Ak tlak klesne o viac ako 0,6 baru (1 psi), snímač vysiela signál častejšie.

(Text článku bol prevzatý z webovej stránky: «www.lrman.ru»)

Senzor tlaku v rezervnej pneumatike tiež vysiela signál každých 13 hodín rovnakým spôsobom ako senzory tlaku v pneumatikách v režime parkovania. Ak tlak klesne o viac ako 0,6 baru (1 psi), snímač vysiela signál častejšie.

Aktivátory

Na aute sú nainštalované 4 aktivátory. Predné aktivátory sú umiestnené v blízkosti prednej časti podbehov predných kolies, za blatníkmi krídel. Zadné aktivátory sú umiestnené v zadnej časti podbehov zadných kolies, za blatníkmi blatníkov. Každý aktivátor má konektor pripojený ku káblovému zväzku karosérie.

Aktivátor je pasívny nízkofrekvenčný vysielač. Aktivátory prenášajú svoje signály do snímačov tlaku v pneumatikách a vyzývajú ich, aby zmenili stav režimu.

TPMS budí postupne každý aktivátor pomocou nízkofrekvenčných impulzov. Príslušný snímač tlaku v pneumatikách deteguje nízkofrekvenčný signál a po zohľadnení tohto signálu zmení stav režimu pri vysokofrekvenčnom prenose.