Senzory tlaku v pneumatikách používajú PTC senzor a piezo senzor na pravidelné meranie tlaku a teploty vzduchu vo vnútri pneumatiky. Dáta sa prenášajú pomocou vysokofrekvenčných signálov – 315 alebo 433 MHz, v závislosti od požiadaviek trhu.
Dáta prenášané zo snímača vysokofrekvenčnými signálmi obsahujú jedinečný identifikačný kód. To umožňuje systému TPMS rozpoznať kolesá na vozidle. V prípade výmeny snímača na "obežnom" kolese sa identifikačné údaje nového snímača získajú po jazde vozidla dlhšej ako 15 minút rýchlosťou nad 20 km/h.
Keď je na rezervnú pneumatiku nainštalovaný nový snímač, jeho identifikačné informácie možno naprogramovať do TPMS pomocou IDS. Na novej zostave ráfika s pneumatikou a snímačom je kód uvedený na štítku. Je vytlačený aj na obale každého snímača. Okrem toho je možné do TPMS naprogramovať údaje o rezervnej pneumatike, ak sa používa ako "pracovná" pneumatika pri jazde 15 minút rýchlosťou nad 20 km/h. Potom musíte koleso vybrať a nahradiť ho rezervným kolesom.
Snímač tlaku v pneumatikách dokáže rozpoznať aj otáčanie kolesa. Aby sa zabránilo vybitiu batérie, snímač používa rôzne rýchlosti prenosu dát, keď je vozidlo zaparkované a keď sa vozidlo pohybuje. Na prepnutie z pomalého prevodu na rýchly stačí veľmi nízka rýchlosť kolies, čo je dôležité pri pomalej jazde v teréne.
Aby ste predišli poškodeniu snímača, dodržujte opatrenia uvedené v tejto časti v časti "Výmena pneumatiky". Pri inštalácii nového snímača musíte tiež vymeniť maticu, tesnenie a podložku a dotiahnuť maticu snímača na špecifikovaný krútiaci moment špecifikovaný v návode na opravu.
[Publikácia bola skopírovaná z webového zdroja: LRman.ru]
Komentáre k tomuto článku