Senzorii de presiune în anvelope folosesc un senzor PTC și un senzor piezo pentru a măsura periodic presiunea și temperatura aerului din interiorul anvelopei. Datele sunt transmise folosind semnale de înaltă frecvență - 315 sau 433 MHz, în funcție de cerințele pieței.
Datele transmise de la senzor prin semnale de înaltă frecvență conțin un cod unic de identificare. Acest lucru permite TPMS să recunoască roțile vehiculului. Dacă se înlocuiește senzorul de pe roata "rotor", datele de identificare ale noului senzor vor fi obținute după conducerea vehiculului mai mult de 15 minute cu o viteză care depășește 20 km/h.
Când un senzor nou este instalat pe o anvelopă de rezervă, informațiile de identificare ale acestuia pot fi programate în TPMS folosind IDS. La un ansamblu nou de jantă cu anvelopă și senzor, codul este indicat pe etichetă. De asemenea, este imprimat pe ambalajul fiecărui senzor. În plus, datele anvelopei de rezervă pot fi programate în TPMS dacă este folosită ca anvelopă "de lucru" atunci când conduceți timp de 15 minute cu o viteză care depășește 20 km/h. După aceasta, roata trebuie îndepărtată și înlocuită cu roata de rezervă.
Senzorul de presiune în anvelope poate detecta și rotirea roților. Pentru a preveni descărcarea bateriei, senzorul utilizează rate diferite de transmisie a datelor atunci când vehiculul este parcat și când vehiculul este în mișcare. Pentru a trece de la o treaptă lentă la una rapidă, este suficientă o viteză foarte mică a roții, ceea ce este important atunci când conduceți încet în afara drumului.
Pentru a evita deteriorarea senzorului, urmați măsurile de precauție detaliate în această secțiune, sub "Înlocuirea unei anvelope". Când instalați un senzor nou, trebuie, de asemenea, să înlocuiți piulița, garnitura și șaiba și să strângeți piulița senzorului la cuplul specificat specificat în manualul de reparații.
Comentarii la acest articol