A gumiabroncsnyomás-érzékelők PTC-érzékelőt és piezo-érzékelőt használnak a gumiabroncs belsejében lévő levegő nyomásának és hőmérsékletének időszakos mérésére. Az adatok továbbítása nagyfrekvenciás jelekkel történik - 315 vagy 433 MHz, a piaci igényektől függően.
Az érzékelőtől nagyfrekvenciás jelekkel továbbított adatok egyedi azonosító kódot tartalmaznak. Ez lehetővé teszi a TPMS számára, hogy felismerje a jármű kerekeit. Ha a "járókerék" keréken lévő érzékelőt kicserélik, az új érzékelő azonosító adatait a jármű 15 percnél hosszabb, 20 km/h-t meghaladó sebességű vezetése után kapja meg.
Ha egy pótabroncsra új érzékelőt szerelnek fel, annak azonosító információi beprogramozhatók a TPMS-be az IDS segítségével. A gumiabronccsal és érzékelővel ellátott új keréktárcsa-szerelvényen a kód a címkén szerepel. Az egyes érzékelők csomagolására is rá van nyomtatva. Ezen túlmenően a tartalék gumiabroncs adatok beprogramozhatók a TPMS-be, ha azt "munka" gumiként használják 15 perces, 20 km/órát meghaladó sebességgel történő vezetésnél. Ezt követően a kereket ki kell venni és pótkerékre kell cserélni.
Az abroncsnyomás-érzékelő a kerék forgását is érzékeli. Az akkumulátor lemerülésének megelőzése érdekében az érzékelő eltérő adatátviteli sebességet használ, amikor a jármű parkolt és amikor a jármű mozog. Lassú sebességfokozatról gyorsra váltáshoz elegendő egy nagyon alacsony kerékfordulatszám, ami a lassú terepen történő vezetésnél fontos.
Az érzékelő károsodásának elkerülése érdekében kövesse az "Abroncs cseréje" című szakaszban részletezett óvintézkedéseket. Új érzékelő beszerelésekor ki kell cserélni az anyát, a tömítést és az alátétet, valamint meg kell húzni az érzékelő anyáját a Javítási Kézikönyvben megadott nyomatékkal.
[A cikk eredeti forrása a weboldal: lrman.ru]
Megjegyzések ehhez a cikkhez