MEGJEGYZÉS: Ha egy vezérlőmodul vagy valamelyik alkatrész gyanúja merül fel, és a jármű még mindig a gyártó garanciája alatt áll, olvassa el a jótállási kézikönyvet, mielőtt új modult/alkatrészt telepítene (szakasz B1.2), vagy meghatározza, hogy működik-e korábban jóváhagyott speciális program.
MEGJEGYZÉS: Az Universal Scan Tools nem tudja olvasni a felsorolt kódokat, vagy csak 5 számjegyű kódokat tud olvasni. A probléma azonosításához párosítsa a kiolvasó műszer 5 számjegyét a felsorolt 7 számjegyű kód első 5 számjegyével (az utolsó 2 számjegy a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszer által beolvasott további információkat ad).
MEGJEGYZÉS: Mindig használjon digitális multimétert, amikor feszültség- vagy ellenállástesztet végez (DMM) három tizedesjegy pontossággal és modern kalibrációs tanúsítvánnyal. Az ellenállás tesztelésekor mindig vegye figyelembe a DMM vezetékek ellenállását.
MEGJEGYZÉS: Mielőtt elindítaná a diagnosztikai programokat a Pinpoint tesztekkel, ellenőrizze és javítsa ki az alapvető problémákat.
MEGJEGYZÉS: Ha a hibakódok naplózva vannak, és a Pinpoint tesztek elvégzése után nincs probléma, akkor időszakos probléma lehet az oka. Mindig ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza csatlakozások és korrodált érintkezők.
MEGJEGYZÉS: A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer hibakódjait a központi elektromos csatlakozódobozban tárolják (CJB).
DTC | Leírás | Lehetséges ok | Akció |
B118251 | Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer (TPMS) - nincs programozva | TPMS modul szállítás/gyári üzemmódban | A gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel állítsa a TPMS modult kliens módba |
C1A5616 | Bal első kerék modul – az áramköri feszültség küszöb alatt van (alacsony akkumulátor) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A5686 | Bal első kerék modul – Érvénytelen jel (hatótávolságon kívül) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A5693 | Bal első kerék modul - nem működik (elveszett érzékelő) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A5711 | Bal első aktivátor - testzárlat | Bal első aktiváló áramkör - testzárlat | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlatos a bal első működtető áramkör |
C1A5712 | Bal első aktivátor - rövidzárlat az akkumulátorhoz + | Bal első aktiváló áramkör - rövidzárlat az akkumulátorhoz + | Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a bal első működtető áramkörben az +akkumulátorhoz |
C1A5713 | Bal első aktivátor - szakadt áramkör | Bal első aktiváló áramkör – szakadt áramkör | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze a bal első aktiváló áramkör szakadását |
C1A5816 | Jobb első kerék modul – az áramköri feszültség küszöb alatt van (alacsony akkumulátor) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A5886 | Jobb első kerék modul – Érvénytelen jel (hatótávolságon kívül) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A5893 | Jobb első kerék modul - nem működik (elveszett érzékelő) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A5911 | Jobb első aktivátor - testzárlat | Jobb első aktivátor áramkör - testzárlat | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlatos a jobb első működtető áramkör |
C1A5912 | Jobb első aktivátor - rövidzárlat az akkumulátorhoz + | Jobb első aktiváló áramkör - rövidzárlat az akkumulátorhoz + | Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a jobb első aktiváló áramkörben |
C1A5913 | Jobb első aktivátor - szakadt áramkör | Jobb első aktivátor áramkör - szakadt áramkör | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a jobb első aktiváló áramkörben |
C1A6016 | Bal hátsó kerék modul – az áramköri feszültség a küszöbérték alatt van (alacsony akkumulátor) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A6086 | Bal hátsó kerék modul – Érvénytelen jelzés (hatótávolságon kívül) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A6093 | Bal hátsó kerék modul - nem működik (elveszett érzékelő) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A6111 | Bal hátsó aktivátor - testzárlat | Bal hátsó aktivátor áramkör - testzárlat | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat a bal hátsó aktivátor áramkörében |
C1A6112 | Bal hátsó aktivátor - rövidzárlat az akkumulátorhoz + | Bal hátsó aktivátor áramkör – rövidzárlat az akkumulátorhoz + | Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze, hogy a bal hátsó aktivátor áramkörben nincs-e rövidzárlat az +akkumulátorhoz |
C1A6113 | Bal hátsó aktivátor - szakadt áramkör | Bal hátsó aktivátor áramkör – szakadt áramkör | Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze a bal hátsó aktivátor áramkör szakadását |
C1A6216 | Jobb hátsó kerék modul – az áramköri feszültség a küszöbérték alatt van (alacsony akkumulátor) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A6286 | Jobb hátsó kerék modul – Érvénytelen jel (hatótávolságon kívül) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A6293 | Jobb hátsó kerék modul - nem működik (elveszett érzékelő) | Siemens belső algoritmus | Ha szükséges, telepítsen új modult |
C1A6311 | Jobb hátsó aktivátor - testzárlat | Jobb hátsó aktivátor áramkör - testzárlat | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlatos a jobb hátsó működtető áramköre |
C1A6312 | Jobb hátsó aktivátor - rövidzárlat az akkumulátorhoz + | Jobb hátsó aktivátor áramkör – rövidzárlat az akkumulátorhoz + | Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a jobb hátsó aktivátor áramkörében az +akkumulátorhoz |
C1A6313 | Jobb hátsó aktivátor - szakadt áramkör | Jobb hátsó aktivátor áramkör – szakadt áramkör | Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze a jobb hátsó aktivátor áramkör szakadását |
C1B1412 | Érzékelő áramkör #1 – rövidzárlat a tápellátásban | Érzékelő áramkör #1 – rövidzárlat a tápellátásban | Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy az 1. sz. érzékelő tápfeszültség-áramköre nincs-e rövidzárlatban az akkumulátorral |
C1D1800 | Sikertelen helymeghatározás | A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer érzékelőinek helymeghatározása sikertelen | Keressen további kapcsolódó DTC-ket, és tekintse meg ezt a DTC-indexet. |
C1D2105 | Kerékmodul - fő jel meghibásodása | Siemens belső algoritmus | Végezze el a jelen diagnosztikai hibakóddal kapcsolatos pontos teszteket a gyártó jóváhagyott diagnosztikai rendszerével. |
U015500 | Megszakadt a kommunikáció a műszercsoport vezérlőmoduljával (IPC) | Kommunikáció megszakadása a műszerfallal | Hajtsa végre az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz kapcsolódó hálózati tesztet a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel. |
U016400 | Megszakadt a kommunikáció a HVAC vezérlőmodullal | Megszakadt a kommunikáció a klímaszabályozó modullal | Hajtsa végre az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz kapcsolódó hálózati tesztet a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel. |
Megjegyzések ehhez a cikkhez