Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) (Freelander 2)

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Spojovacia skrinka na batérie
2	-	Prístrojová doska
3	-	RF prijímač
4	-	Aktivátor
5	-	Centrálna spojovacia skriňa (CJB)
6	-	Snímač tlaku v pneumatikách

TPMS je systém, ktorý pomáha vodičovi udržiavať tlak v pneumatikách na optimálnej úrovni. Systém TPMS je štandardom pre vozidlá Severnej Ameriky (NAS) a voliteľný na iných trhoch. Systém TPMS poskytuje nasledujúce výhody:

• Znížená spotreba paliva.
• Zachovanie dobrého výkonu a dynamických vlastností.
• Znižuje riziko náhleho vyfúknutia pneumatík, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku podhustených pneumatík.
• Súlad s príslušnými zákonnými požiadavkami.

UPOZORNENIE: TPMS nenahrádza pravidelné kontroly stavu pneumatík a tlaku v pneumatikách, ale treba ho považovať za doplnkový nástroj na udržanie dobrého stavu pneumatík.

Systém monitorovania tlaku vzduchu meria tlak vzduchu v každej pneumatike (v prípade potreby vrátane rezervnej pneumatiky) a upozorní vodiča, ak je tlak vzduchu v ktorejkoľvek pneumatike mimo špecifikovaných limitov.

[Zobraziť zdroj na webovej stránke LRman.ru]

POZNÁMKA: Keď sa pneumatika "zbaví tlaku", zvyčajne dôjde k veľmi rýchlemu poklesu tlaku. Systém nie je navrhnutý tak, aby upozorňoval vodiča na "odtlakovanie" pneumatiky, pretože sa to nedá urobiť v tak krátkom čase. Účelom systému TPMS je pomôcť vodičovi udržiavať správny tlak vzduchu v pneumatikách, čo znižuje riziko "odtlakovania pneumatík".

Riadiaci softvér TPMS sa nachádza v CJB. Softvér zistí nasledujúce podmienky:

• Pokles tlaku vzduchu v pneumatikách pod minimálnu hodnotu znamená podhustenú pneumatiku.
• Umiestnenie pneumatiky na vozidle.

Systém obsahuje vysokofrekvenčný prijímač, 4 aktivátory a 4 snímače tlaku v pneumatikách (5, ak je snímač namontovaný na volante).

4 aktivátory sú pevne spojené s CJB. Iniciátory posielajú nízkofrekvenčné 125 KHz signály do snímačov tlaku v pneumatikách, ktoré na základe týchto signálov menia stav režimu pri vysokofrekvenčnom prenose. Rádiofrekvenčné signály 315 alebo 433 MHz sú prijímané vysokofrekvenčným prijímačom umiestneným v zadnej časti vozidla pod čalúnením stropu. RF prijímač je pripojený k CJB cez zbernicu Local Interconnect Network (LIN). Vysokofrekvenčné signály prijímané zo snímačov tlaku v pneumatikách sú prenášané do CJB cez zbernicu LIN, obsahujú identifikačné údaje, tlak, teplotu a informácie o zrýchlení pre každé koleso a pneumatiku.

Softvér TPMS komunikuje so združeným prístrojom cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN a poskytuje vodičovi vhodné varovania. Softvér TPMS tiež indikuje stav alebo poruchu systému a prvkov TPMS.