TPMS modul nalazi se iznad krovne obloge vozila. Montira se izravno na središnji krovni nosač iza otvora. Modul je pričvršćen s dva vijka, koji su uvrnuti u zavarene matice poprečnog nosača. Tri konektora modula okrenuta su prema prednjem dijelu vozila.
Glavna svrha TPMS modula je otkrivanje sljedećih uvjeta:
- Pad tlaka u gumama ispod preporučenog minimuma - guma s nedovoljnim tlakom
- Pad tlaka u gumama ispod preporučenog minimuma - znatno premalo napuhana guma
- Položaj gume na vozilu.
TPMS modul također komunicira s instrumentnom pločom, pružajući vozaču odgovarajuća upozorenja koja odražavaju važnost detektiranih stanja, kao i informacije o statusu i kvarovima TPMS komponenti i dijelova.
Položaj gume
Budući da prednje i stražnje gume imaju različite postavljene tlakove i ograničenja, TPMS modul može detektirati položaj guma na vozilu i dodijeliti identifikacijske informacije sa senzora tlaka odgovarajućim položajima guma na vozilu, kao što je FL (lijevo prednje Guma), FR (desna stražnja guma), RL (lijeva stražnja guma) i RR (desna stražnja guma)).
Članak je kopiran iz izvora (www.LRman.ru)
Modul automatski detektira položaj guma. Ova funkcija ne zahtijeva intervenciju vozača. TPMS modul može automatski otkriti položaj guma na vozilu ako se promijeni položaj senzora tlaka u gumama ili samih guma.
Pod bilo kojim radnim uvjetima, TPMS modul može detektirati sljedeće uvjete:
- Zamjena jednog ili više senzora tlaka u gumama
- Nedostaje jedan ili više senzora tlaka u gumama
- Primaju se jedan ili više "vanzemnih" identifikacijskih signala, tj. Modul može odbaciti identifikacijske podatke sa senzora tlaka u gumama koji ne pripadaju vozilu.
- Zamjena jednog od kotača automobila rezervnim i obrnuto.
Kada se zamijene senzori tlaka u gumama, modul može automatski otkriti identifikacijske podatke novih senzora. Ova funkcija podešavanja ne zahtijeva ručnu intervenciju vozača.
Identifikacija rezervnog kotača
Ovisno o konfiguraciji vozila, rezervna guma može ili ne mora imati senzor tlaka.
Ako rezervna guma ima senzor tlaka u gumama, TPMS modul će to prepoznati i utvrditi da je to rezervna guma. Zatim prati tlak u gumama tog kotača i upozorava vozača ako je potrebno. Ako TPMS modul očekuje da rezervna guma ima senzor tlaka u gumama, a senzor tlaka nema, modul ne prijavljuje grešku vozaču, ali se šifra greške pohranjuje u TPMS modulu.
Ako se nadzire tlak u rezervnoj gumi i vozač zamijeni probušenu gumu rezervnom, modul neće stalno podsjećati vozača da je probušena guma na mjestu rezervne gume. To će spriječiti da vozač stalno bude ometen upozorenjima o tlaku u gumama.
Komentari na ovaj članak