Moduł systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) (Discovery 3)

Moduł TPMS znajduje się nad podsufitką pojazdu. Montuje się go bezpośrednio na środkowej belce dachu za klapą. Moduł mocuje się za pomocą dwóch śrub, które wkręca się w przyspawane nakrętki belki poprzecznej. Trzy złącza modułu skierowane są w stronę przodu pojazdu.

Głównym celem modułu TPMS jest wykrywanie następujących stanów:

• Spadek ciśnienia w oponach poniżej zalecanego minimum - opona ma niewystarczające ciśnienie
• Spadek ciśnienia w oponach poniżej zalecanego minimum – opona znacznie niedopompowana
• Położenie opony w pojeździe.

Moduł TPMS komunikuje się także z tablicą przyrządów, przekazując kierowcy odpowiednie ostrzeżenia odzwierciedlające wagę wykrytych stanów, a także informacje o stanie i wadliwym działaniu podzespołów i części TPMS.

Lokalizacja opon

Ponieważ przednie i tylne opony mają różne ustawione ciśnienia i wartości graniczne, moduł TPMS może wykryć położenie opon w pojeździe i przypisać informacje identyfikacyjne z czujników ciśnienia do odpowiednich pozycji opon w pojeździe, np. FL (lewy przedni opona), FR (prawa tylna opona), RL (lewa tylna opona) i RR (prawa tylna opona)).



Moduł automatycznie wykrywa położenie opon. Funkcja ta nie wymaga interwencji kierowcy. Moduł TPMS może automatycznie wykryć położenie opon w pojeździe, jeśli zmieni się lokalizacja czujników ciśnienia w oponach lub same opony.

W każdych warunkach pracy moduł TPMS jest w stanie wykryć następujące warunki:

• Wymiana jednego lub więcej czujników ciśnienia w oponach
• Brak jednego lub więcej czujników ciśnienia w oponach
• Odebrano jeden lub więcej "obcych" sygnałów identyfikacyjnych, tj. Moduł może odrzucić dane identyfikacyjne z czujników ciśnienia w oponach, które nie należą do pojazdu.
• Wymiana jednego z kół samochodu na koło zapasowe i odwrotnie.

Po wymianie czujników ciśnienia w oponach moduł może automatycznie wykryć informacje identyfikacyjne nowych czujników. Ta funkcja ustawień nie wymaga ręcznej interwencji kierowcy.

Identyfikacja koła zapasowego

W zależności od konfiguracji pojazdu koło zapasowe może być wyposażone w czujnik ciśnienia lub nie.

Dane pobrano ze strony internetowej LRMAN.RU

Jeżeli koło zapasowe posiada czujnik ciśnienia, moduł TPMS rozpozna go i ustali, że jest to koło zapasowe. Następnie monitoruje ciśnienie w oponach danego koła i w razie potrzeby ostrzega kierowcę. Jeśli moduł TPMS oczekuje, że koło zapasowe będzie wyposażone w czujnik ciśnienia, a czujnika ciśnienia nie ma, moduł nie zgłosi kierowcy usterki, ale kod usterki zostanie zapisany w module TPMS.

Jeśli ciśnienie w kole zapasowym jest monitorowane i kierowca wymieni przebitą oponę na koło zapasowe, moduł nie będzie stale przypominał kierowcy, że w miejscu koła zapasowego znajduje się przebita opona. Zapobiegnie to ciągłemu rozpraszaniu kierowcy przez ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach.