Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
A | - | Niski poziom tablicy rozdzielczej |
B | - | deska rozdzielcza na wysokim poziomie |
1 | - | Żółty wskaźnik |
2 | - | Czerwony wskaźnik |
3 | - | Wyświetlacz centrum wiadomości |
Wskazania ostrzegawcze zależą od typu tablicy rozdzielczej zamontowanej w pojeździe. W pojazdach z nisko umieszczonym zestawem wskaźników ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach są wyświetlane za pomocą bursztynowych i czerwonych wskaźników LED. W pojazdach z zestawem wskaźników wysokiego poziomu ostrzeżenia są dostarczane przez pomarańczową diodę LED i komunikat tekstowy wyświetlany na zestawie wskaźników.
Moduł TPMS zarządza wyświetlaczem na obu typach tablic rozdzielczych, przesyłając komunikaty przez magistralę CAN. Po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie II oprogramowanie tablicy rozdzielczej włącza kierunkowskazy na 3 sekundy w celu weryfikacji.
UWAGA: Jeśli pojazd nie jest wyposażony w system TPMS, światła nigdy się nie zapalą.
Gdy moduł TPMS przesyła sygnał świetlny wskaźnika, zestaw wskaźników może wydawać sygnał dźwiękowy.
Poniższa tabela przedstawia działanie wskaźników dla różnych zdarzeń dla obu typów zestawów wskaźników.
Wydarzenie | Niski poziom tablicy rozdzielczej | deska rozdzielcza na wysokim poziomie |
w dowolnym "pracujący" Osiągnięto limit ciśnienia powietrza wtórnego w oponach | Świeci się żółta dioda LED | Żółta dioda LED jest włączona. Wyświetlany jest komunikat "SPRAWDŹ CIŚNIENIE W OPONACH" (SPRAWDŹ CIŚNIENIE W OPONACH). |
W kole zapasowym (jeśli jest wyposażony w czujnik) osiągnięta granica ciśnienia powietrza wtórnego | Żółta dioda LED świeci przez 20 sekund, a następnie gaśnie. Po każdym ponownym włączeniu zapłonu żółta dioda LED zapala się na 20 sekund, a następnie gaśnie. | Żółta dioda LED świeci przez 20 sekund, a następnie gaśnie. Po każdym ponownym włączeniu zapłonu żółta dioda LED zapala się na 20 sekund, a następnie gaśnie. Wyświetlany jest komunikat "SPRAWDŹ CIŚNIENIE W KOLE ZAPASOWYM" (SPRAWDŹ CIŚNIENIE W KOLE ZAPASOWYM) |
w dowolnym "pracujący" opona osiągnęła maksymalny limit ciśnienia powietrza. | Czerwona dioda LED jest włączona. Sygnał dźwiękowy rozlegnie się raz, gdy dioda LED się włączy. | Wyświetlany jest komunikat "XX CIŚNIENIE W OPONACH BARDZO NISKIE" (BARDZO NISKIE CIŚNIENIE W OPONACH XX). Sygnał dźwiękowy rozlegnie się raz, gdy na wyświetlaczu pojawi się komunikat. |
W kilku przypadkach osiągnięto maksymalny limit ciśnienia powietrza "pracownicy" opony | Żółta i czerwona dioda LED są włączone. W przypadku wykrycia ważnego zdarzenia uruchamiany jest sygnał dźwiękowy. Sygnał dźwiękowy rozlegnie się jeden raz, zanim zaświecą się żółta i czerwona dioda LED, a prędkość pojazdu wzrośnie od 0 do 60 km/h. | Wyświetlany jest komunikat "BARDZO NISKIE CIŚNIENIE W OPONACH" (BARDZO NISKIE CIŚNIENIE W OPONACH). Sygnał dźwiękowy rozlegnie się raz, gdy na wyświetlaczu pojawi się komunikat. Sygnał dźwiękowy rozlegnie się jeden raz, zanim zaświeci się żółta dioda LED, na wyświetlaczu pojawi się komunikat, a prędkość pojazdu wzrośnie od 0 do 60 km/h. |
w dowolnym "pracujący" opona osiągnęła maksymalne nadciśnienie podczas pracy w "normalne obciążenie". | Brak wskazania | Wyświetlany jest komunikat "XX CIŚNIENIE W OPONACH ZA WYSOKIE" (NADMIERNIE WYSOKIE CIŚNIENIE W OPONACH XX) |
w kilku "pracownicy" opony osiągnęły maksymalne nadciśnienie podczas pracy w trybie "normalne obciążenie". | Brak wskazania | Wyświetlany jest komunikat "CIŚNIENIE W OPONACH ZA WYSOKIE" (NADMIERNIE WYSOKIE CIŚNIENIE W OPONACH) |
Rozładowana bateria czujnika ciśnienia dowolna"pracujący" lub koło zapasowe | Brak wskazania (kod usterki jest przechowywany w module TPMS) | Brak wskazania (kod usterki jest przechowywany w module TPMS) |
Awaria TPMS-a | Żółta dioda LED jest włączona. Żółta dioda LED zapala się przy każdym włączeniu zapłonu. Po pierwszym włączeniu diody rozlegnie się sygnał dźwiękowy. | Żółta dioda LED jest włączona. Żółta dioda LED zapala się przy każdym włączeniu zapłonu. Po pierwszym włączeniu diody rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Wyświetlany jest komunikat "AWARIA SYSTEMU MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH" (AWARIA MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH). |
Awaria jednego czujnika ciśnienia systemu TPMS | Żółta dioda LED jest włączona. Żółta dioda LED zapala się przy każdym włączeniu zapłonu. Po pierwszym włączeniu diody rozlegnie się sygnał dźwiękowy. | Żółta dioda LED jest włączona. Żółta dioda LED zapala się przy każdym włączeniu zapłonu. Po pierwszym włączeniu diody rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Wyświetlany jest komunikat "XX CIŚNIENIE W OPONACH NIE MONITOROWANE" (CIŚNIENIE W OPONACH XX NIE KONTROLOWANE). |
Awaria kilku czujników ciśnienia w oponach TPMS | Żółta dioda LED pozostaje włączona. Żółta dioda LED zapala się przy każdym włączeniu zapłonu. Przy każdej awarii dodatkowego czujnika ciśnienia rozlega się alarm dźwiękowy. | Żółta dioda LED jest włączona. Żółta dioda LED zapala się przy każdym włączeniu zapłonu. Przy każdej awarii dodatkowego czujnika ciśnienia rozlega się alarm dźwiękowy. Wyświetlany jest komunikat "AWARIA SYSTEMU MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH" (AWARIA MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH). |
Przełącznik TPMS jest przytrzymany przez 4 sekundy, aby ustawić tryb "normalne obciążenie", gdy silnik jest wyłączony, a kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II (z wyłączeniem pojazdów przeznaczonych na rynek północnoamerykański) | Dioda LED stanu przełącznika TPMS jest włączona | Dioda LED stanu przełącznika TPMS jest włączona. Przez 3 sekundy wyświetlany jest komunikat "MONITOROWANIE CIŚNIENIA W OPONACH TRYB LEKKIEGO OBCIĄŻENIA" (TRYB MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH DLA NORMALNEGO OBCIĄŻENIA). |
Przełącznik TPMS jest przytrzymany przez 4 sekundy, aby ustawić tryb "zwiększone obciążenie", gdy silnik jest wyłączony, a kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II (z wyłączeniem pojazdów przeznaczonych na rynek północnoamerykański) | Dioda LED stanu przełącznika TPMS gaśnie | Dioda LED stanu przełącznika TPMS gaśnie. Komunikat "TRYB MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH Z DUŻYM OBCIĄŻENIEM" jest wyświetlany przez 3 sekundy (TRYB MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH O DUŻYM OBCIĄŻENIU) |
NOTATKA: "XX" wskazuje położenie opony w pojeździe: FL (lewy przód), FR (prawy przedni), RL (lewy tył) lub RR (prawy tył).
Komentarze do tego artykułu