Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Czujnik niskiego ciśnienia w oponach (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Czujnik niskiego ciśnienia w oponach
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki, zdecydowanie zaleca się wymianę uszczelki zaworu i stalowej podkładki przy każdej wymianie opony. Po wymontowaniu czujnika należy także wymienić uszczelkę i podkładkę. Usunięcie nakrętki mocującej czujnik traktowane jest jako demontaż samego czujnika. Na zaworze zawsze powinna znajdować się zatyczka, z wyjątkiem sytuacji, gdy pompujesz oponę, zmniejszasz ciśnienie lub sprawdzasz ciśnienie w oponach.


1.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj w pojeździe, który jest obsługiwany tylko przez jeden podnośnik. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.


Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Zdejmij koło.

3.
UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia czujnika niskiego ciśnienia w oponie, zdejmowanie stopki opony z felgi należy rozpocząć pod kątem 180 stopni od zaworu.


Zdejmij oponę z felgi.

4.
OSTRZEŻENIE: Unikaj naciskania na zawór.


UWAGA: W przypadku ponownego montażu starego czujnika niskiego ciśnienia w oponie należy wymienić podkładkę, uszczelkę i nakrętkę.


Wymontuj czujnik niskiego ciśnienia w oponach.
  • Odkręć nakrętkę.
  • Zwolnij czujnik i wyjmij go równolegle do osi zaworu.

Zwolnij czujnik i wyjmij go równolegle do osi zaworu.


5. Jeśli to konieczne, zamontuj nową uszczelkę i podkładkę.


  • Zdjąć i wyrzucić starą uszczelkę i podkładkę.
  • Zamontuj nową uszczelkę i podkładkę, upewniając się, że zawór pozostaje całkowicie zagłębiony w gnieździe.

Zamontuj nową uszczelkę i podkładkę, upewniając się, że zawór pozostaje całkowicie zagłębiony w…


Instalacja


1.
OSTRZEŻENIE: Do czyszczenia czujnika nie należy używać sprężonego powietrza. Do czyszczenia czujnika nie należy używać żadnych rozpuszczalników ani środków czyszczących. Wyczyść czujnik suchą, czystą szmatką.


Oczyść powierzchnie stykowe części.

2.
UWAGA: Nie nakładać żadnego smaru na nowy czujnik.


UWAGA: W przypadku wymiany czujnika w kole jezdnym, nowy czujnik zostanie zidentyfikowany już podczas pierwszej jazdy pojazdem. W przypadku wymiany czujnika koła zapasowego kod identyfikacyjny nowego czujnika należy zaprogramować w module elektronicznym układu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) za pomocą T4. Kod identyfikacyjny znajduje się na etykiecie opakowania zestawu czujnika i jest również wydrukowany na obudowie każdego czujnika.


Zamontuj czujnik niskiego ciśnienia w oponach.
  • Wkręcić i dokręcić nakrętkę ręcznie, przytrzymując czujnik nieruchomo.
  • Dokręcić nakrętkę (moment dokręcania 6,5 Nm).

Dokręcić nakrętkę (moment dokręcania 6,5 Nm).


3. Zamontuj oponę i wyważ koło.

4. Zamontuj koło. Dokręcić nakrętki kół (moment dokręcania 140 Nm).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja opon
Ogólne informacje o oponach i kołach
Obraz systemu monitorowania ciśnienia w oponach
Moduł systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
Działanie TPMS-a
Wskazanie TPMS na desce rozdzielczej
Wejścia i wyjścia TPMS
Diagnostyka modułu TPMS

Aktualny artykuł
Czujnik niskiego ciśnienia w oponach

Kolejne artykuły
Antena monitorująca ciśnienie w oponach tylnych
Antena monitorująca ciśnienie w oponach przednich

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Czujnik niskiego ciśnienia w oponach Freelander 2 (2006-2014)
• Czujnik niskiego ciśnienia paliwa: od maja 2003 r Freelander 1 (1997-2006)
• Czujnik niskiego ciśnienia paliwa Range Rovera 3 (2001-2012)
• Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 49 + 16 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪