Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Czujnik niskiego ciśnienia w oponach (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Czujnik niskiego ciśnienia w oponach
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
OSTRZEŻENIE: Uszczelkę zaworu i podkładkę stalową należy wymieniać przy każdej wymianie opony, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia uszczelki. Po wymontowaniu czujnika należy także wymienić uszczelkę i podkładkę. Odkręcenie nakrętki mocującej czujnik jest równoznaczne z demontażem samego czujnika. Na zaworze zawsze powinna znajdować się zatyczka, z wyjątkiem sytuacji, gdy pompujesz oponę, zmniejszasz ciśnienie lub sprawdzasz ciśnienie w oponie.


UWAGA: W przypadku wymiany czujnika na kole "wirnikowym" dane identyfikacyjne nowego czujnika zostaną uzyskane po pierwszej jeździe pojazdem. W przypadku wymiany czujnika koła zapasowego kod identyfikacyjny nowego czujnika należy zaprogramować w module systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) przy użyciu sprzętu diagnostycznego zalecanego przez firmę Land Rover. Kod identyfikacyjny znajduje się na etykiecie opakowania zestawu czujnika i jest również wydrukowany na korpusie każdego czujnika.


Wyjmowanie


1. Podnieś i podeprzyj pojazd.

OSTRZEŻENIE: Podeprzyj bezpiecznie pojazd.


2. Zdejmij koło. Patrz procedura: Koło i opona (204-04 Koła i opony, demontaż i montaż).

3. Zdejmij oponę z koła.

UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu czujnika niskiego ciśnienia w oponie, zdejmowanie stopki opony z felgi należy rozpocząć pod kątem 180 stopni od zaworu.


4.
  • Odkręć i wyrzuć nakrętkę.
  • Zwolnij czujnik i wyjmij go równolegle do osi zaworu.
Zwolnij czujnik i wyjmij go równolegle do osi zaworu.


5. Zdjąć i wyrzucić uszczelkę i podkładkę.



5. Zdjąć i wyrzucić uszczelkę i podkładkę.


Instalacja


1. Zamontuj nową uszczelkę i podkładkę, upewniając się, że zawór pozostaje całkowicie zagłębiony w gnieździe.

Oczyść element z brudu i tłuszczu. Do czyszczenia czujnika nie należy używać sprężonego powietrza.


2.
  • Zamontuj czujnik niskiego ciśnienia w oponach.
  • Nakręcić nakrętkę i dokręcić ją ręcznie, przytrzymując czujnik.
  • Dokręć nakrętkę. Moment dokręcania: 8 Nm
UWAGA: Oczyścić element z brudu i tłuszczu.


UWAGA: Oczyścić element z brudu i tłuszczu.


3. Zamontuj oponę i wyważ koło.

4. Zamontuj koło. Patrz procedura: Koło i opona (204-04 Koła i opony, demontaż i montaż).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Rozmiary kół i opon
Wymiana opon
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
Lokalizacja i rozpoznawanie opon
Działanie systemu tpms
Czujnik ciśnienia w oponach
Wskazanie na tablicy przyrządów
Wykres kontrolny

Aktualny artykuł
Czujnik niskiego ciśnienia w oponach

Kolejne artykuły
Odbiornik monitora ciśnienia w oponach
Antena układu monitorowania ciśnienia w oponach przednich (TPMS)
Antena systemu monitorowania ciśnienia w oponach tylnych (TPMS)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Czujnik niskiego ciśnienia w oponach Discovery 3 (2004-2009)
• Czujnik ciśnienia doładowania Discovery 1 (1989-1998)
• Czujnik niskiego ciśnienia paliwa Range Rovera 3 (2001-2012)
• Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 44 + 25 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪