Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Wymiana opon (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Wymiana opon
 
        0  
W pojazdach wyposażonych w system TPMS podczas demontażu i montażu opon należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić czujnika ciśnienia w oponach.

Pojazdy wyposażone w system TPMS można rozpoznać wizualnie po kołach z zewnętrzną metalową nakrętką zabezpieczającą i zaworem czujnika ciśnienia w oponach. Pojazdy bez systemu TPMS będą wyposażone w gumowy zawór opony.

Pojazdy wyposażone w system TPMS można rozpoznać wizualnie po kołach z zewnętrzną metalową nakrętką…


Poz.Nr części zamiennejNazwa
1-Zawór opony i czujnik ciśnienia
2-Początkowa pozycja narzędzia instalacyjnego
3-Obszar wysokiego napięcia stopki opony
4-Strefa niskiego napięcia stopki opony


Podczas zdejmowania opony nie należy zakładać paska w promieniu 90 stopni od zaworu w żadnym kierunku po obu stronach opony.

W przypadku korzystania ze sprzętu do montażu opon pozycja początkowa narzędzia montażowego powinna być taka, jak pokazano na ilustracji dla każdej strony opony. Następnie koło można obrócić o 180 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Spowoduje to zmniejszenie napięcia stopki opony i umożliwi ręczne zdjęcie pozostałej części opony z felgi.

(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: «lrman.ru»)

Podczas montażu opony należy ustawić narzędzie montażowe w sposób pokazany na ilustracji. Obróć oponę, uważając, aby luźna stopka opony nie uszkodziła czujnika.



Ustawa o zgodności z wycofywaniem pojazdów, raportowaniu i ulepszaniu dokumentacji – tylko rynki Ameryki Północnej

Pojazdy wysyłane na rynki Ameryki Północnej muszą być zgodne z ustawą o zgodności z wycofaniem, raportowaniu i ulepszaniu dokumentacji (Transport Recall Enhancement, Accountability and Documentation Act – TREAD). Prawo wymaga między innymi, aby na słupku B po stronie kierowcy znajdowała się etykieta wskazująca zalecane ciśnienie w oponach, dopuszczalne obciążenie oraz maksymalną masę pasażerów i ładunku, jaką pojazd może przewozić ze względów bezpieczeństwa. Etykieta ta jest indywidualna dla każdego pojazdu i umieszczana jest na linii produkcyjnej.

Zabrania się usuwania etykiety z pojazdu. Informacje na etykiecie odzwierciedlają parametry techniczne pojazdu w jego pierwotnej konfiguracji. Nie uwzględnia innych rozmiarów kół i opon, które może zamontować sprzedawca lub właściciel.

Jeżeli etykieta zostanie uszkodzona lub usunięta w celu naprawy nadwozia, należy ją wymienić na nową, zawierającą informacje specyficzne dla pojazdu. Nową naklejkę można zamówić w sklepie Land Rover Parts i zostanie ona wydrukowana specjalnie dla danego pojazdu, z wykorzystaniem jego numeru VIN.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzedni artykuł
Rozmiary kół i opon

Aktualny artykuł
Wymiana opon

Kolejne artykuły
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
Lokalizacja i rozpoznawanie opon
Działanie systemu tpms
Czujnik ciśnienia w oponach
Wskazanie na tablicy przyrządów
Wykres kontrolny
Przegląd i sprawdzanie kół
Kody usterek kół

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Specyfikacja opon Discovery 3 (2004-2009)
• Tabela klasyfikacji zużycia opon Discovery 1 (1989-1998)
• Dane techniczne kół i opon Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 22 + 29 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪